Fe wnaethon ni yrru: 450 Kawasaki KX2019F - nawr gyda chychwyn trydan

Yn Sweden, yn enwedig yn Uddevalla, lle mae Pencampwriaethau'r Byd wedi'u cynnal sawl gwaith, fe wnaethon ni brofi'r Kawasaki KX450F newydd, wedi'i gyfarparu â chychwyn trydan yn ddiweddar. Ar y llaw arall, nid yw'r Kawasaki newydd yn cael cychwyn da bellach, sy'n arbed ychydig o bwysau, ond gall hyn (yn enwedig mewn tymereddau oer a gaeaf nad yw'n addas ar gyfer batris) fod yn anfantais.

Mae ffyrc aer yn rhywbeth o'r gorffennol

Newydd-deb mawr hefyd yw'r cydiwr hydrolig, sy'n caniatáu i'r gyrrwr ddefnyddio'n fwy soffistigedig a gwella'r profiad gyrru. Mae'r wên ar ei wyneb yn denu, yn anad dim, y tlws crog. Dangos genausydd eto'n rhedeg ar ffynhonnau ac olew clasurol (ddim bellach ar aer cywasgedig). Mae'n hawdd eu haddasu felly maen nhw'n addas ar gyfer dechreuwyr a beicwyr proffesiynol.

Ar yr olwg gyntaf, mae siâp yr injan ei hun yn wahanol i'r llynedd, gan fod yr ochr chwith yn rhwymedig cychwyn trydan wedi'i addasu ychydig. O ganlyniad i'r dyluniad injan newydd, mae'r ffrâm hefyd wedi newid. Mae hyn wedi gostwng canol disgyrchiant Kawasaki ymhellach, sy'n trosi'n well trin, sy'n hanfodol ar gyfer profiad gyrru llyfn a chyflym. Mae echel addasedig yr olwyn gyntaf oherwydd y disg brêc newydd hefyd yn cyfrannu at drin yn well.

Pwer wedi'i ddosbarthu'n dda

O ran injan yn rhedeg wrth yrruSynnwyd y Kawasaki KX450F unwaith eto gan ei fod yn cynnig llawer o bŵer, ond mae wedi'i ddosbarthu'n gyfartal iawn ar draws yr ystod rev gyfan fel nad yw'r gyrrwr yn blino gormod. Hefyd yn werth ei grybwyll yw'r posibilrwydd o dair rhaglen weithredu injan wahanol, sydd wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer tir sych, mwdlyd neu dywodlyd. Ar gyfer taith gyflym, nid yn unig mae pŵer mawr yn ddigon, ond hefyd diogelwch y gyrrwr, y mae Kawasaki wedi'i gyflawni gyda chymorth Breciau Nissin, sy'n darparu brecio anodd, ac mae siâp y beic modur wedi'i addasu ychydig yn caniatáu i'r beiciwr symud yn fwy rhydd. Ar ôl cyflwyno'r model hwn, bu llawer o siarad am yr ymddangosiad, sydd â chyffyrddiad o retro.

Felly, mae'r KX450F newydd yn ymfalchïo mewn peiriant cychwyn trydan, cydiwr hydrolig, perfformiad atal, ergonomeg, estheteg ac injan hyblyg gyda gwahanol leoliadau, gyda'r unig anfantais nad oes ganddo bellach y gallu i ddechrau'r injan o'r droed.

Can Cryf

llun: Kawasaki