Fe wnaethon ni yrru: Piaggio MP3 500 LT Sport

O'r dechrau hyd heddiw, maent wedi gwerthu 150 o ddarnau, ac nid yw hyn yn nifer ddrwg, sy'n parhau i dyfu'n gyflym. Daliodd y rhyfeddod tair olwyn hwn ymlaen ac atebodd y cwestiwn mwyaf cyffredin o'r cychwyn: ie, mae'n reidio'n wych fel sgwter maxi arferol, ond gyda gwerth ychwanegol enfawr o ran diogelwch. Mae gan y pen blaen bâr o olwynion mwy (12 modfedd yn flaenorol, 13 bellach), dim ond gyda mwy o ardal gyswllt â chiwbiau asffalt neu wenithfaen na phe bai gan y sgwter dim ond un olwyn. Mae hyn yn hysbys am y cyflymder y gallwch chi droi ac, yn anad dim, am y gwahaniaeth rydych chi'n ei deimlo pan fydd y ddaear yn llithrig. Fe wnaethon ni ei brofi ar balmant gwlyb ar lethr llawn, ond ni weithiodd. Mae hyn yn rhywbeth y mae angen i ben y beiciwr modur ddod i arfer ag ef, oherwydd gyda beic modur dwy olwyn yn y sefyllfa hon, mae'n debyg y byddai eisoes ar y ddaear. Caffaeliad pwysig sy'n ategu'r breciau dadfygio (cynyddir y disgiau blaen o 240 i 258 milimetr) ac ABS yw system ASR neu wrth-lithro yr olwyn gefn (gyrru). Yn troi ymlaen pan nad yw gafael yn ddigonol. Fe wnaethon ni ei brofi, er enghraifft, yn pwyso yn erbyn cromlin uwchben siafft haearn, ac ni allwn ond dweud ein bod yn croesawu'r newydd-deb yn gynnes. MP3 yw'r beic tair olwyn cyntaf gyda'r ddyfais diogelwch newydd hon.

Ers iddo hefyd basio'r arholiad categori B, mae ganddo gyfanswm o dri liferi brêc. Ar y dde mae lifer y brêc blaen, ar y chwith mae'r brêc cefn, ac ar yr ochr dde ar y trothwy hefyd mae brêc troed, sydd wedi'i ymgorffori, h.y. yn dosbarthu'r grym brecio i'r pâr blaen o olwynion ac i'r cefn. olwyn.

Mae'r ffrâm cwbl newydd yn darparu gwell trin a sefydlogrwydd ynghyd â mwy o gysur. Nid oes prinder o hynny mewn gwirionedd ar gyfer Chwaraeon LT MP3 500, mae'n un o'r sgwteri maxi hynny lle na fydd beicwyr hyd yn oed yn fwy yn cael amser caled yn codi eu traed. Yr unig feirniadaeth ynghylch ergonomeg yw bod y lifer brêc blaen yn rhy bell allan i'r rhai sydd â bysedd byrrach. Mae gweddill y sedd gyffyrddus, yr olwyn lywio ergonomig a windshield addasadwy tri cham (yn anffodus, mae'n rhaid i chi ddadsgriwio ychydig o sgriwiau, ni ellir newid y gogwydd a'r uchder wrth gyffyrddiad botwm) gwneud y car yn gyffyrddus iawn i symud. llwybr dinas neu hyd yn oed yn hirach. Yna gallwch storio 50 litr o fagiau o dan y sedd fawr a chyffyrddus neu storio dau helmed ynddo yn ddiogel.

Gan fod yr injan 500 metr ciwbig yn cynnig ystwythder mawr o'r dechrau, hyd at 130 cilomedr yr awr, gallwch chi fynd ag ef yn hawdd ar daith beic modur difrifol. Mae'r cyflymdra'n stopio ar 150 cilomedr yr awr, sy'n ddigon ar gyfer taith ddymunol a hamddenol sy'n llawn pleser.

Gan ei fod yn gynnyrch modern sy'n cadw i fyny gyda'i blant trefol, mae MP3 hefyd yn cynnig synwyryddion mewn car o'r radd flaenaf sy'n darparu'r holl wybodaeth sylfaenol. I'r rhai nad ydynt yn ddigonol, gallant blygio (neu wefru) eu ffôn clyfar i'r cysylltydd USB a chwarae gyda data ar ogwydd, grym cyflymu, defnydd tanwydd cyfartalog a chyfredol, trorym gyfredol a helpu gyda llywio GPS.

testun: Petr Kavčič, llun: Saša Kapetanovič