Fe wnaethon ni yrru: Triumph Street Triple R.

Ar y diwrnod hwnnw, roedd gan Bridgestone wersyll rasio traddodiadol yn y Beddrod. Rwyf wedi cael y cyfle i reidio beic supersport, un enduro teithiol cyflym, a rhyfelwr ffordd ymosodol dau litr, ond nid oedd dim byd wedi fy synnu yn fwy na'r "bach" Triple R.

Mae'r handlebars eang, uchel eu safle ynghyd â beicio anhygoel o ysgafn yn darparu rheolaeth mor dda nes i mi ei chael hi'n anodd credu pa mor gyflym a hwyl y gall beic noeth fod ar rasio asffalt. Ar feiciau chwaraeon, rydw i fel arfer yn brecio ymhell cyn y tro cyntaf, ac ar Roux fe wnes i gadw'r llindag ar agor tan y lympiau cyntaf, a lyncodd yr ataliad ansawdd mor fanwl nes i'r beic modur aros yn hollol ddi-symud wrth frecio'r beic modur.

Mae yr un peth dros y bryn, dros y tyllau cudd hynny sy'n gwneud i chi deiars supercars trwm. Mae pŵer yr injan tri-silindr (yr un peth â'r Triphlyg heb Ra), ond yn anad dim, mae'r hyblygrwydd ar gyflymder canolig yn fwy na digon o ran cyfaint. Mae hefyd yn ymhyfrydu mewn cornelu, gyda dangosyddion ar y dangosfwrdd yn gofyn am lewyrch gêr uwch yn las llachar yn gyson. Mae breciau, fel y rhai ar y Daytona chwaraeon, yn profi i fod yn gywir ac ychydig iawn o rym sydd ei angen ar un neu ddau fys i ddod i stop sydyn.

Ar ôl dau rediad 15 munud, byddai'n well gen i redeg Triumph yn hytrach na dychwelyd i'r pyllau i gyfeiriad Delnice a gyrru heibio Kochevje yn syth i'm garej gartref. Ar hen ffyrdd, nid yw'r priffyrdd yn ddymunol i rwgnach amdanynt. A oes unrhyw anfantais arall? Mae'n filfed yn ddrytach na'r Street Triple sylfaenol, gan ei gwneud yn ddrud, yn agos at 600 o uwch-lorïau metr ciwbig a litr o "noeth".

Argraff gyntaf

Ymddangosiad 4/5

Rydyn ni eisoes wedi trafod ymddangosiad Triumphs gyda dwy rownd. P'un a ydych chi'n hoffi'r clasur ai peidio, barnwch drosoch eich hun.

Modur 5/5

Yr injan tri-silindr yw'r enillydd clir yn y dosbarth hwn. Hyblyg a phwerus gyda growl, mae'n gwthio'r olwyn gefn yn ysgafn ac nid yw'n stopio tan 240 cilomedr yr awr.

Cysur 3/5

Mae'r ergonomeg yn dda iawn, mae'r sedd yn gyffyrddus, dim amddiffyniad rhag y gwynt, dim dolenni teithwyr.

Pris 3/5

Mae mil ewro yn ddrytach na Driphlyg Stryd rheolaidd, ond hei, os edrychwch ar brynu beic modur hwyliog trwy'ch waled, rydych chi'n anghywir. Mae'n anodd dweud ei fod yn rhy ddrud.

Dosbarth cyntaf 4/5

Sylwch y bydd angen ychwanegu sêr i asesu pleser gyrru, gan y bydd R yn yr ardal hon yn derbyn deg. Fodd bynnag, mae'n ddrud ac nid yw'n gyfleus iawn. Tryloyw?

Matevzh Hribar, llun:? Matei Memedovich