Mae'n well peidio ag arbed ar hidlwyr ceir
Mae hidlwyr ceir yn elfen strwythurol anhepgor o unrhyw gerbyd. Yn dibynnu ar eu swyddogaeth, maent yn puro aer, tanwydd neu olew. Dylid eu disodli o leiaf unwaith y flwyddyn a pheidiwch byth â sgimpio arnynt. Dim ond arbediad ymddangosiadol yw gohirio amnewidiad, oherwydd gall atgyweirio injan sydd wedi'i difrodi gostio lawer gwaith yn fwy na chost ailosod hidlydd.
Beth i'w chwilio?
Yn gyntaf oll, gwnewch yn siŵr bod yr hidlydd olew yn cael ei newid. Mae hyn yn bwysig iawn i'r injan, gan fod ei wydnwch yn dibynnu ar ansawdd yr hidlydd. Mae'n bwysig iawn peidio â gorlwytho'r hidlydd, oherwydd hyd yn oed ar ôl i'r cetris gael ei rwystro'n llwyr, bydd olew heb ei hidlo yn llifo trwy'r falf osgoi. Yn yr achos hwn, mae'n hawdd mynd ar y dwyn modur ynghyd â'r holl halogion sydd ynddo.
Mae hyn yn beryglus iawn, oherwydd gall hyd yn oed gronyn bach iawn o dywod sy'n mynd i mewn i'r injan achosi difrod enfawr. Mae hyd yn oed darn microsgopig o graig yn llawer anoddach na dur, fel crankshaft neu camshaft, gan achosi crafiadau dyfnach a dyfnach ar y siafft a dwyn gyda phob chwyldro.
Wrth lenwi'r injan ag olew, mae'n hynod bwysig cadw'r injan yn lân a sicrhau nad oes unrhyw halogion diangen yn mynd i mewn i'r injan. Weithiau gall hyd yn oed ffibr bach o'r brethyn rydyn ni'n sychu ein dwylo ag ef fynd i mewn i'r camsiafft a niweidio'r dwyn yn y pen draw. Rôl hidlydd sy'n gweithio'n iawn yw dal y math hwn o halogiad.
“Mae'r hidlydd tanwydd hefyd yn elfen bwysig o ddyluniad injan. Mae hyn yn bwysicach fyth, y mwyaf modern yw'r injan. Mae'n chwarae rhan arbennig, yn arbennig, mewn peiriannau diesel gyda systemau chwistrellu rheilffyrdd cyffredin neu chwistrellwyr uned. Os bydd yr hidlydd tanwydd yn methu, gellir dinistrio’r system chwistrellu,” meddai Andrzej Majka, dylunydd Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA. “Yn ôl argymhellion arbenigwyr, dylid newid hidlwyr tanwydd bob 30-120 mil. cilometrau, ond mae'n fwyaf diogel eu newid unwaith y flwyddyn, ”ychwanega.
Mae hidlwyr aer yr un mor bwysig
Dylid newid hidlwyr aer yn llawer amlach nag y mae'r gwneuthurwr yn ei ofyn. Mae hidlydd glân yn bwysig iawn mewn systemau a gosodiadau nwy gan fod llai o aer yn creu cymysgedd cyfoethocach. Er nad oes perygl o'r fath mewn systemau chwistrellu, mae hidlydd treuliedig yn cynyddu ymwrthedd llif yn fawr a gall arwain at lai o bŵer injan.
Er enghraifft, lori neu fws gydag injan diesel 300 hp. yn defnyddio 100 miliwn m000 o aer wrth deithio 50 2,4 km ar fuanedd cyfartalog o 3 km/h. Gan dybio mai dim ond 0,001 g/m3 yw cynnwys y llygryddion yn yr aer, yn absenoldeb hidlydd neu hidlydd o ansawdd isel, mae 2,4 kg o lwch yn mynd i mewn i'r injan. Diolch i'r defnydd o hidlydd da a chetris cyfnewidiadwy sy'n gallu cadw 99,7% o amhureddau, gostyngir y swm hwn i 7,2 g.
“Mae hidlydd aer y caban hefyd yn bwysig gan ei fod yn cael effaith enfawr ar ein hiechyd. Os bydd yr hidlydd hwn yn mynd yn fudr, efallai y bydd sawl gwaith mwy o lwch y tu mewn i'r car nag y tu allan i'r car. Mae hyn oherwydd y ffaith bod aer budr yn mynd i mewn i’r car yn gyson ac yn setlo ar bob elfen fewnol,” meddai Andrzej Majka, dylunydd ffatri ffilter PZL Sędziszów.
Gan nad yw defnyddiwr car cyffredin yn gallu gwerthuso ansawdd yr hidlydd sy'n cael ei brynu yn annibynnol, mae'n werth dewis cynhyrchion o frandiau adnabyddus. Peidiwch â buddsoddi mewn cymheiriaid Tsieineaidd rhad. Gall defnyddio datrysiad o'r fath ond rhoi arbedion gweladwy i ni. Mae'r dewis o gynhyrchion gan wneuthurwr dibynadwy yn fwy sicr, sy'n gwarantu ansawdd uchel ei gynhyrchion. Diolch i hyn, byddwn yn sicr y bydd yr hidlydd a brynwyd yn cyflawni ei swyddogaeth yn iawn ac na fydd yn ein hamlygu i ddifrod injan.
