Pa geir mae'r dylunydd mwyaf creadigol yn Rwsia, Artemy Lebedev, yn eu gyrru?
Dim ond y diog sydd heb glywed am ddylunydd gwarthus ac atgas yr holl Rwsia. Gwallt llachar, rhegfeydd a logos yn annealladwy i'r mwyafrif, dyma'r Artemy cyfan.
Gyda llaw, yn ddiweddar newidiodd Lebedev ei esgidiau yn blogiwr ac mae eisoes wedi ennill y can mil cyntaf o danysgrifwyr ar YouTube, gan ryddhau fideos eithaf diddorol.
Er enghraifft, yn un ohonynt, dywedodd dylunydd creadigol mai teithio yw ei brif angerdd mewn bywyd. Hyd yn hyn, mae Artemy eisoes wedi ymweld â 98% o wledydd y byd (gan gynnwys gwladwriaethau ynys) ac mae'n bwriadu dod â'r ffigwr hwn i'r eithaf.
Fel y dywedodd Lebedev, yn bennaf oll mae'n hoffi teithio mewn car ac at y diben hwn mae ganddo'r model mwyaf optimaidd. Pa un? Mwy am hynny isod.
Ceir cyntaf
Daeth Lebedev yn fodurwr yn eithaf hwyr - yn 26 oed. Y car cyntaf oedd y Chrysler PT Cruiser. Ie, dewis eithaf anarferol, ac fel y dywedodd Artemy ei hun, fe'i harweiniwyd wedyn gan ddewisiadau esthetig yn unig.
Bu'n rhaid mynd at y dewis yn drylwyr ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, pan oedd Chrysler yn gwbl hen ffasiwn.
Yna penderfynodd Artemy roi cynnig ar ansawdd drwg-enwog yr Almaen, oherwydd ar y pryd roedd eisoes yn cael ei gludo i ffwrdd gan deithiau ffordd. Ond gyda Mercedes-Benz ML 2008, ni weithiodd cyfeillgarwch hir allan chwaith.
Stori Range Rover
Wedi'i ddadrithio gyda'r Almaenwyr, trodd Artemy ei olwg at y Prydeinwyr. Tyfodd incwm bryd hynny, a phrynodd y dylunydd Land Rover Range Rover o'r 3edd genhedlaeth iddo'i hun mewn ffurfweddiad ar gyfer teithiau (ar y farchnad eilaidd heddiw mae'n gwerthu am 1.5 miliwn rubles).
Ond dyma siom. Y rhan fwyaf o'r amser roedd y groesfan gromennog yn sefyll ar gyfer atgyweiriadau ac fe'i gwerthwyd yn y pen draw.
Cruiser Toyota FJ
Ond gyda diwydiant ceir Japan, roedd gan Lebedev berthynas hir a chryf. Ni allai'r SUV, yn eithaf anarferol o ran y tu allan, helpu ond denu'r dylunydd creadigol, ac roedd argaeledd set gyflawn ar gyfer teithiau yn dileu pob amheuaeth.
Ar fwrdd y FJ Cruiser, injan allsugno naturiol 4 hp 276 litr, gyriant pob olwyn, trosglwyddiad 6-cyflymder awtomatig ac ataliad annibynnol blaen a chefn, beth arall sydd angen i chi ei yrru o amgylch y rhan fwyaf o Asia?
Yn anffodus, nid oes cymaint o gefnogwyr o ddyluniad mor gymhleth yn ein hamser ac nid oedd y model yn llwyddiant. Felly, yn 2018, tynnodd Toyota y SUV o'r cynhyrchiad. Nawr ar y farchnad eilaidd, gellir dod o hyd i'r FJ Cruiser mewn cyfluniad, fel Lebedev's, am 3.8 miliwn rubles.
