Grille: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Y mae'n ei brofi nid yn unig gyda'i faint, ond hefyd gyda'i siâp, peiriannau ac, yn olaf ond nid yn lleiaf, yr offer sydd ganddo (efallai). Ar gyfer yr olaf, fodd bynnag, po fwyaf ohono, y gorau y byddwn yn teimlo yn y car. Wrth gwrs, mae'r un peth yn wir am yr injan. Ymhlith y nifer fawr, y turbodiesel 250 BlueTEC yw'r dewis diesel mwyaf pwerus (er ei fod yn dal i fod ychydig yn israddol i'r petrol mwyaf pwerus) a hefyd y drutaf o'r holl Cs ar 45.146 ewro. Mae gan y gyrrwr 204 "marchnerth" a chymaint â 500 metr Newton o torque, a darperir y trosglwyddiad gan drosglwyddiad awtomatig saith cyflymder.

Ac os ydych chi'n poeni am ddrysu yn y cefn, mae hynny'n or-alluog wrth gwrs, gan fod y label yn yr enw yn datgelu bod gyriant pedair olwyn yn y car prawf hefyd. I'w roi yn syml, daeth y car prawf at ei gilydd bron bob gorau sydd gan Mercedes i'w gynnig yn y dosbarth hwn, felly dim ond ar y reid y gallwn ymgrymu. Digon o bŵer, hyd yn oed mwy o dorque. Os symudwch i'r ochr arall, gall car (neu injan) o'r fath hefyd fod yn economaidd gyda thaith dawel, ond rwy'n ei chael hi'n anodd credu y bydd yn eich gadael yn ddifater i'r pwynt na fyddwch yn cymryd rhan mewn gyrru deinamig hyd yn oed ar gyfer ychydig.

Offer? Mae'n mynd yn dda gydag injan o'r fath, ac mae offer Avangard yn ddewis rhagorol. Hefyd oherwydd ei fod yn darparu golwg mwy chwaraeon, gan gynnwys seren fawr ar y cwfl yn hytrach na thop cwfl bach, clasurol. Ond roeddem yn dal i gael ein drysu gan y goeden y tu mewn - rydym yn ei ystyried yn fonheddig (gwreiddyn cnau Ffrengig), ond mewn car mor ddeinamig, efallai nad dyma'r dewis cywir. Dim ond ein sylw ni yw hwn, bydd pwy bynnag sy'n dewis peiriant o'r fath ac yn talu amdano yn ei arfogi yn ei ffordd ei hun. Mae'r dewis yn enfawr, oherwydd bod y cydrannau ar gyfer y car prawf wedi codi bron i 12 mil ewro yn y pris. Dim byd, fel bob amser - nid yw'r sêr yn rhad.

testun: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 2.143 cm3 - uchafswm pŵer 150 kW (204 hp) ar 3.800 rpm - trorym uchaf 500 Nm yn 1.600-1.800 rpm.
Trosglwyddo ynni:	mae'r injan yn gyrru pob un o'r pedair olwyn - trosglwyddiad awtomatig 7-cyflymder - teiars blaen 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), teiars cefn 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Capasiti:	cyflymder uchaf 240 km/h - cyflymiad 0-100 km/h mewn 6,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, allyriadau CO2 129 g/km.
Offeren:	cerbyd gwag 1.585 kg - pwysau gros a ganiateir 2.160 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.686 mm - lled 1.810 mm - uchder 1.442 mm - wheelbase 2.840 mm - cefnffyrdd 480 l - tanc tanwydd 67 l.