Dibynadwy mewn henaint
Astudiaeth arbennig Dekra ar ddibynadwyedd technegol modelau hŷn.
Mae llawer o bobl yn gweld bod prynu car ail-law dros 15 oed yn gam peryglus iawn gyda'r risg o draul anadferadwy a phroblemau technegol aml. Fodd bynnag, mewn astudiaeth ddiweddar gan sefydliad goruchwylio technegol annibynnol yr Almaen Dekra, canfu arbenigwyr lefel rhyfeddol o uchel o ddibynadwyedd mewn nifer o fodelau ar gyfer yr henoed, nad yw'n unol â safbwyntiau negyddol eang. Hyd yn oed ar ôl 200 cilomedr, mae rhai o'r modelau a brofwyd yn perfformio'n argyhoeddiadol o ran nifer y diffygion technegol a geir ym mhob prif gydran a chynulliad. Yn eu plith, er enghraifft, y VW Golf IV, cenedlaethau cyntaf Mercedes dosbarth A a Ford Focus, yn ogystal â'r BMW Z000.
Nid yw'r holl geir hyn yn anghyffredin yn ôl-farchnad yr Almaen a gellir eu prynu am brisiau eithaf isel yn amrywio hyd at 5000 ewro. Er enghraifft, mae Golf IV a adeiladwyd yn 2000, mewn cyflwr da a gyda milltiroedd o 140 cilomedr, yn costio tua 000 ewro, tra gellir prynu Dosbarth A 2000 gyda thua 1999 cilomedr am 130 ewro. Mae BMW Z000s a gynhelir yn dda gyda milltiroedd tebyg yn cael eu gwerthu am oddeutu 3500 ewro.
Mae cynigion ar lefelau prisiau mor ddeniadol yn ddewis da nid yn unig i'r rhai sydd â chyllideb dynn. Dylid ystyried bod gan y ceir rhestredig lefel weddus o ddiogelwch gweithredol a goddefol a gellir eu hargymell i'w defnyddio bob dydd yn y ddinas ac ar gyfer teithiau hir. Mae ABS wedi bod yn rhan o offer safonol llawer o gerbydau ers canol y 1990au, ac mae presenoldeb bagiau aer blaen yn fwy o reol na phrinder. Dechreuodd ESP ddal ymlaen ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach, felly mae'n syniad da gwirio'r manylion cyn prynu - tra bod BMW yn cynnig y system fel opsiwn ar eu Z3, cyflwynodd Mercedes ef en masse yn y Dosbarth A ar ôl yr achos hwnnw. gyda'r "prawf elc" (ers Chwefror 1998), ac mae VW, yn ei dro, wedi'i gynnwys fel safon ar bob fersiwn o'r Golff ers 1999.
