Tiwtorial: amddiffyn a gofalu am eich beic baw traws-enduro TT:

Er bod gwasanaethu'ch beic modur oddi ar y ffordd yn bwysig yn ystod amseroedd arferol, mae'n hanfodol yn y gaeaf. P'un a yw'n draws gwlad neu'n enduro, mae baw a dŵr yn llifo ym mhobman, a all achosi gwisgo cyflymach a hyd yn oed, yn y tymor hir, ddifrod anadferadwy. Felly, mae dewis yr amddiffynwyr a'r nwyddau traul cywir yn ofalus yn hanfodol i gadw'ch ffrâm ...

Gweler ein ffeil gyfan “TT Motorcycle Baw”

Fel mae'r dywediad yn mynd, "sydd eisiau teithio'n bell, yn gofalu am ei geffyl." Er bod cynnal a chadw rheolaidd yn bwysig i iechyd da eich beic modur oddi ar y ffordd yn yr haf, dylid cymryd gofal arbennig ohono yn ystod hyfforddiant gaeaf. Gall baw sy'n mynd i mewn ac yn glynu ar hyd a lled y lle wisgo'r rhannau beicio a mecanyddol yn gynamserol, i'r pwynt y gall mewn achosion eithafol achosi niwed anadferadwy i'ch peiriant. Felly gadewch i ni edrych ar y rhagofalon i osgoi siomedigaethau'r gwanwyn ...

Amddiffyn

Plastigau

Anaml y bydd rhannau plastig beiciau modur oddi ar y ffordd, sy'n dueddol iawn o ffrithiant a chwympo, yn dod allan o'r gaeaf yn ddianaf. Mae dau ateb ar gael i chi, y cyntaf yw eu hamddiffyn â finyl hunanlynol neu hyd yn oed tâp trwchus. Mae hyn yn economaidd, ond yn cymryd llawer o amser, ac mae sawl ffactor i'w hystyried hefyd: ni fydd gard sydd wedi'i fondio'n wael yn para'n hir, ac efallai y byddwch chi'n torri'r plastig oddi tano yn y pen draw. Bydd gwarchodwr wedi'i osod yn ddiogel yn amddiffyn eich beic modur, ond cofiwch, o ran ei dynnu, mae siawns dda y byddwch chi'n treulio llawer o amser ar y toddydd i gael gwared ar weddillion gludiog (rwy'n dweud gan wybod y rheswm ...).

Yr ail ateb, yn fy marn i, yw'r symlaf a'r mwyaf effeithiol - defnyddio gwahanol blastigau yn y gaeaf ac yn y tymor. Nid oes angen cyllideb eithriadol, gellir gwerthu pecynnau plastig cyflawn (gardiau llaid blaen a chefn, platiau trwydded a thagellau rheiddiaduron) am tua £70, heb sôn am git ail-law am bris is yn gweithio'n dda. Fodd bynnag, mae'r tai hidlydd aer yn parhau i fod, sy'n destun ffrithiant iawn: mae angen amddiffyniad finyl hunan-gludiog trwchus.

Ffrâm

Mae'r ffrâm ffêr yn chwarae rhan allweddol o ran ffrithiant ar feic traws neu feic enduro. Mae ychydig o gylchoedd yn y mwd yn ddigon i sylweddoli hyn ... Bydd rhywun yn dewis haenau amddiffynnol hunanlynol amrywiol, ond fel y gwelwch yn y ffotograffau, bydd yn rhaid ailadrodd y llawdriniaeth yn eithaf cyflym. Mae amddiffynwyr fframiau, os yw'r rhai rydyn ni'n eu cyflwyno i chi wedi'u gwneud o garbon, mae elfennau wedi'u gwneud o alwminiwm a phlastig hefyd yn y catalog. Mae eu heffeithiolrwydd yn ddiymwad, ond nid yw'n ddigon i'w sefydlu, ac yna basta!

Mae hwn yn fagl y mae llawer o beilotiaid, croesau a beicwyr enduro yn syrthio iddo: ynghyd â'r dirgryniadau, bydd y baw sy'n cronni y tu ôl i'r gard (oherwydd ei fod yno bob amser) yn araf ond yn sicr o fwyta i fyny'r ffrâm. Felly mae hwn yn ddatrysiad effeithiol, ond mae'n rhaid i chi ddadosod a glanhau'r amddiffynwyr hyn yn rheolaidd, fel arall efallai na fyddwch chi'n rhoi unrhyw beth ... Os yw'r finyl hunanlynol yn aneffeithiol ar lefel y gist, mae'n ddelfrydol ar gyfer rhan uchaf y ffrâm. lle mae'r pengliniau'n rhwbio. Tra'ch bod yn y gwddf, gallwch wneud yr un peth ar gyfer ochrau'r fraich golyn.

Y Gwariant

Platennau

Dioddefwyr cyntaf y gaeaf: padiau brêc. Peidiwch ag ymdrechu i gael perfformiad yn yr amodau hyn ar bob cyfrif: er enghraifft, ni fydd padiau organig yn para'n hir. Dewiswch badiau metel wedi'u tostio'n galed. Mae cydrannau dilys yn aml yn gyfaddawd da, hyd yn oed os yw'r pris ychydig yn uwch na'r rhai y gellir eu haddasu.

Trosglwyddo

Wrth yrru mewn mwd, mae'r trosglwyddiad yn dioddef yn fawr: mae'n rhaid i chi osod popeth ar ei ochr i'w gadw cyhyd â phosib. Felly rhowch flaenoriaeth i'r gêr a'r cylch gwrth-fwd. Peidiwch â disgwyl gwyrthiau, ond bydd tynnu baw yn haws yn lleihau traul ar eich dyfais. Bydd cadwyn o-ring hefyd yn gryfach na chadwyn reolaidd, ond ni ddylech esgeuluso ei chynnal.

Clustog siglen a chanllaw cadwyn

Rydym yn aros ar lefel y dreif, ond yn newid y pad braich rociwr a'r elfennau canllaw cadwyn. Mae'n aml yn digwydd bod y ddau nwyddau traul hyn yn methu yn llwyr ar ôl un wibdaith (yn enwedig y cyntaf). Ond mae yna ateb radical a fydd yn para tymor cyfan, yr wyf i fy hun yn ymlynwr ohono: disodli'r elfennau clasurol hyn â modelau o TM Designworks. Pam ? Dim ond oherwydd eu bod yn anorchfygol! Mae fy nghanllaw 149 dymor yn berffaith, dim byd mwy i boeni amdano. Pa mor aml yw'r pris: 4? I gyd. Ond gyda 25 newid yn y canllaw cadwyn (15?) Ac esgid cadwyn (XNUMX? Yn addasadwy), mae'n bendant yn werth y buddsoddiad unwaith ac am byth. Un gwaith cynnal a chadw llai arferol nag sydd angen i chi feddwl amdano a'i wneud ar eich beic ...

Pwyntiau i edrych amdanynt

Gofalwch am eich rhwydwaith

Mewn mwd, mae eich beic modur Cross neu Enduro yn dioddef yn wahanol i amodau arferol. Felly, mae rhai pwyntiau yn haeddu sylw arbennig. Yn y gaeaf, ni ellir esgeuluso'r gadwyn, ac os nad ydych am iddi fod yn sownd yn llwyr, rhaid dilyn gweithdrefn syml: golchi pwysedd uchel, taro gyda WD 40 i gael gwared â baw a lleithder, ac iro wedi hynny. Sychu. ... Os caiff ei iro yn syth ar ôl ei olchi, mae lleithder yn cael ei ddal yn yr iraid ac yn ymosod ar y gadwyn "o'r tu mewn".

Pwmpiwch eich carbohydrad

Dylech hefyd roi sylw i'r carburetor: rhaid gwagio'r tanc ar ôl pob golch. Mae Laurent, deliwr Honda yn Gera, yn mynnu hyn. Gall hyn ymddangos yn ddiflas i lawer o feicwyr TT, ond yn y rhan fwyaf o achosion, dim ond bollt sydd angen ei dynnu ... a gall hyd yn oed un diferyn o ddŵr effeithio'n sylweddol ar ansawdd reid eich beic, croes ac enduro.

Gwyliwch allan am anadlwyr a fentiau

Pwynt arall i roi sylw iddo: carburetor ac anadlwr neu awyru injan. Pibellau bach yw'r rhain sy'n hongian o dan y beic modur ar lefel y gwiail neu gêr allbwn y trosglwyddiad. Gall hyn swnio'n ddibwys, ond os cânt eu blocio, bydd nam ar weithrediad arferol yr injan. Felly, mae angen i chi wirio o bryd i'w gilydd. Sylwch, os yw'r pibellau hyn wedi'u gwahanu, mae hyn yn angenrheidiol i atal clogio. Os nad yw hyn yn wir ar eich beic oddi ar y ffordd, mae croeso i chi ei wneud eich hun.