Oversteer a understeer
Mae'r termau hyn yn disgrifio sut mae car yn ymddwyn ar y ffordd. Gall y cerbyd oruchwylio neu danseilio. Ni fydd y ddau ffenomen hyn byth yn digwydd ar yr un pryd.
Oversteer
Dyma duedd y car i dynhau'r gromlin. Yr eiliad y mae'r car yn dechrau troi i'r chwith, mae blaen y car yn troi'n fwy na'r cefn. Mewn geiriau eraill, mae'r pen ôl yn dechrau goddiweddyd pen blaen y car, gan achosi'r car i droelli ar ei echelin a gwthio'r car i mewn i ffos ar ochr y ffordd lle mae'r car yn troi.
 | Chwith: Tuedd i dynhau'r tro. Achos: Mewn achos o orlifo, mae'r VSC yn brecio'r olwyn flaen allanol. |
Danllyw
Mae'n union groes i oversteer. Mae car understeer yn tueddu i ehangu'r gromlin. Yn ei dro, mae'r car yn cael ei godi i'r tu allan i'r ffordd, sy'n golygu ei fod yn ymateb i'r olwyn llywio gydag oedi.
 | Chwith: Y duedd i ehangu'r gromlin, i fynd â'r car allan i'r stryd. Achos: Mewn achos o understeer, mae'n gyntaf "brecio" yr olwyn gefn tu mewn i ddod â'r cerbyd yn ôl at y rheiliau, yna yr olwyn gefn y tu allan i arafu. |
Peryglon
Nid yw'r naill na'r llall yn fuddiol. Fodd bynnag, bydd yn rhaid i chi ddysgu sut i ymateb i ymddygiad anarferol cerbydau fel tynhau cornel (understeer) neu ollwng olwyn llywio (oversteer). Yn ffodus, o dan amodau gweithredu arferol, dim ond un o'r nodweddion hyn y gall car ei gael. Felly, os down i arfer ag ymddygiad ein car, byddwn yn cywiro ei symudiad yn isymwybodol, heb hyd yn oed sylweddoli'r symudiad cain.
Sut i wrthsefyll?
Mae electroneg modurol wedi esblygu cymaint fel bod nifer o synwyryddion mewn ceir modern yn gallu pennu a yw'r car yn is-llyw neu'n or-lyw, a chywiro ei daflwybr.
Os bydd oversteer, mae'r system yn brecio'r olwyn flaen allanol. Felly mae'r car yn dechrau troi ar yr arc allanol.
Os yw'r cerbyd wedi'i danseilio ac yn gadael y gornel, mae'r system yn brecio'r olwyn gefn fewnol. Yna mae'r cerbyd yn dychwelyd i'r trac cywir ac mae'r system frecio hefyd yn gweithredu ar yr olwyn gefn allanol i leihau cyflymder. Dim ond wrth gornelu ar gyflymder gormodol y mae'r ddwy duedd hyn yn beryglus. Mewn gyrru arferol, ni ddylent fod yn broblem i'r gyrrwr.
» I ddechrau'r erthygl
