Dyddodion carbon ar blygiau gwreichionen - achosion, du, coch, brown

I wneud diagnosis o gyflwr injan car, nid oes angen mynd i orsaf wasanaeth, gallwch ddefnyddio dulliau syml. Yn gyntaf oll, gallwch chi farnu cyflwr y system yn ôl lliw y mwg sy'n dod allan o'r bibell: os nad yw'n ddi-liw, ond yn ddu, yn wyn, yn lasgoch, yna mae dadansoddiadau yn y grŵp silindr-piston, oherwydd pan fydd y defnydd o danwydd yn cynyddu, mae mwy o olew yn cael ei fwyta.

Yn ogystal, bydd unrhyw yrrwr yn deall bod rhywbeth o'i le ar yr injan, os bydd yn stopio ar ei ben ei hun, mae'r tyniant yn diflannu, clywir synau allanol. Rydym eisoes wedi ysgrifennu cryn dipyn ar ein porth ar gyfer gyrwyr Vodi.su am yr hyn sydd angen ei wneud mewn rhai achosion: addasu'r cydiwr ar y VAZ 2109, glanhau'r sbardun, newid i olew neu danwydd gwell.

Yn yr erthygl hon, hoffwn siarad am wneud diagnosis o liw huddygl ar blygiau gwreichionen. Ar ôl iddynt gael eu sgriwio allan o'u ffynhonnau, efallai y gwelwch y gall fod dyddodion du, coch neu frown ar yr edafedd, y sgert, ac ar yr electrodau eu hunain.

Ar ben hynny, hyd yn oed ar ddwy gannwyll gyfagos neu ar un, efallai y bydd gwahanol raddfa - du ac olewog ar un ochr, coch neu frown ar yr ochr arall.

Beth mae'r ffeithiau hyn yn ei ddangos?

Pryd i wneud diagnosis?

Yn gyntaf mae angen i chi ddewis yr eiliad iawn i ddatgymalu'r canhwyllau. Mae llawer o yrwyr newydd yn gwneud un camgymeriad cyffredin - maen nhw'n cychwyn yr injan, yn gadael iddo redeg am ychydig, ac ar ôl hynny, ar ôl tynnu'r canhwyllau, maen nhw'n ofni bod ganddyn nhw ddyddodion amrywiol, olion gasoline, olew, a hyd yn oed dyddodion bach o fetel. gronynnau.

Nid yw hyn yn golygu bod unrhyw broblemau difrifol gyda'r injan. Yn ystod dechrau oer, mae'r gymysgedd yn cael ei gyfoethogi'n rymus, nid yw'r olew yn cynhesu i'r tymheredd a ddymunir, ac mae'r holl huddygl hyn yn ffurfio.

Dylid gwneud diagnosis ar ôl llawdriniaeth injan hir, er enghraifft, gyda'r nos, pan fyddwch chi'n gyrru trwy'r dydd, yn ddelfrydol nid o gwmpas y ddinas, ond ar hyd y briffordd. Dim ond wedyn y bydd lliw yr huddygl yn adlewyrchu cyflwr gwirioneddol yr injan.

Y gannwyll berffaith

Os nad oes unrhyw broblemau gyda defnydd olew neu danwydd, mae'r injan yn rhedeg fel arfer, yna bydd y gannwyll yn edrych fel hyn:

• ar yr ynysydd, mae'r huddygl yn frown, gydag awgrym o goffi neu lwyd;
• mae'r electrod yn llosgi'n gyfartal;
• nid oes unrhyw olion olew.

Os daethoch o hyd i lun o'r fath yn unig, yna nid oes angen i chi boeni - mae popeth yn iawn gyda'ch modur.

Llwyd golau, gwyn, huddygl gwyn

Pe baech chi'n gweld lliw huddygl o'r fath ar yr electrodau a'r ynysydd, yna gall hyn ddangos nifer o broblemau ar unwaith.

1. Yn gorboethi, mae'r system oeri yn gweithio'n annormal oherwydd bod y canhwyllau'n gorboethi.
2. Rydych chi'n defnyddio gasoline gyda'r sgôr octane anghywir. Cymysgedd tanwydd-aer heb lawer o fraster.
3. Fel opsiwn, gallwch chi gymryd yn ganiataol o hyd eich bod wedi dewis y gannwyll anghywir - delio â marcio plygiau gwreichionen. Hefyd, efallai y bydd y rheswm yn gorwedd yn yr amseriad tanio, hynny yw, mae angen addasu'r system danio.

Os na chymerir mesurau mewn pryd, gall hyn arwain at doddi'r electrodau plwg gwreichionen yn raddol, gan losgi allan o'r siambrau hylosgi, waliau piston a falfiau.

Hefyd, rhowch sylw i gysondeb y huddygl ei hun: os yw'n gorwedd mewn haen llac trwchus, mae hyn yn dystiolaeth uniongyrchol o ansawdd gwael olew a gasoline. Glanhewch y plygiau gwreichionen, newidiwch yr olew, newidiwch i gasoline gwahanol a dylai pethau newid. Os yw'r wyneb yn sgleiniog, yna dylid ystyried yr holl resymau uchod.

Dyddodion coch, coch brics, brown melynaidd

Os yw'r ynysydd a'r electrodau wedi cael cysgod tebyg, yna rydych chi'n defnyddio tanwydd gyda chynnwys uchel o ychwanegion amrywiol, sy'n cynnwys metelau - plwm, sinc, manganîs.

Yn yr achos hwn, dim ond un ateb sydd - i newid y tanwydd, dechreuwch yrru i orsaf nwy arall. Nid oes angen newid canhwyllau, mae'n ddigon i'w glanhau rhag huddygl.

Os ydych chi'n gyrru ar gasoline o'r fath am amser hir, yna dros amser, bydd cychwyn yr injan yn dod yn fwy anodd oherwydd ffurfio cotio metel ar yr ynysydd a bydd yn dechrau pasio'r cerrynt, bydd y canhwyllau'n rhoi'r gorau i wreichionen. Mae hefyd yn bosibl gorboethi'r injan gyda'r holl ganlyniadau dilynol - falfiau a siambrau hylosgi wedi'u llosgi.

Carbon du

Os gwelwch huddygl o'r fath yn unig, yna mae angen i chi dalu sylw nid yn unig i'r lliw, ond hefyd i'r cysondeb.

Felfed du sych - cymysgedd yn rhy gyfoethog. Efallai bod y problemau'n gysylltiedig â gweithrediad anghywir y carburetor neu'r chwistrellwr, rydych chi'n defnyddio tanwydd â sgôr octan uwch, nid yw'n llosgi'n llwyr ac mae cynhyrchion hylosgi tramor yn cael eu ffurfio. Hefyd, gall graddfa o'r fath nodi hidlydd aer rhwystredig, cyflenwad aer heb ei reoleiddio, mae'r synhwyrydd ocsigen yn gorwedd, nid yw'r damper aer yn gweithio'n gywir.

Du olewog, huddygl nid yn unig ar y sgert a'r electrodau, ond hefyd ar yr edafedd mae olion olew neu ludw - mae hyn yn bosibl ar ôl amser segur hir yn y car, yn enwedig yn y gaeaf, neu'n syth ar ôl dechrau ar injan oer.

Os yw'r car yn symud yn gyson, yna mae'r amod hwn yn nodi:

• mae olew yn mynd i mewn i'r injan, mae ei ddefnydd yn cynyddu'n gyson;
• mae gan ganhwyllau dethol nifer glow is;
• nid yw cylchoedd piston yn tynnu olew o'r waliau;
• mae coesau falf yn cael eu torri.

Canhwyllau wedi'u llenwi â gasoline - edrychwch am broblemau yn y carburetor neu'r chwistrellwr, amseriad tanio - mae'r wreichionen yn cael ei gyflenwi ychydig yn gynharach, yn y drefn honno, mae gweddillion gasoline heb ei losgi yn setlo ar y canhwyllau.

Hefyd, mae'r cyflwr hwn yn bosibl ar ôl cychwyn oer ar dymheredd amgylchynol is-sero - nid oes gan gasoline amser i anweddu.

Os gwelwch nid yn unig olion llwydaidd, huddygl du, olew a gasoline, ond hefyd olion cynhwysiant metel yn yr halogion hyn, yna mae hwn yn arwydd brawychus sy'n sôn am ddinistrio'r silindrau eu hunain: craciau, sglodion, cylchoedd piston, dinistrio falf, gronynnau metel yn mynd i mewn o dan y sedd falf.

Os oes gan yr ynysydd a'r electrodau dyddodion huddygl trwchus, a gall ei liw fod o whitish i ddu, mae hyn yn dangos y gall y rhaniad rhwng y modrwyau wedi cael ei ddinistrio, neu y modrwyau eisoes wedi cael eu gweithio allan yn gyfan gwbl. Oherwydd hyn, mae'r olew yn llosgi allan ac mae olion ei hylosgiad yn cael ei ddyddodi y tu mewn i'r injan, gan gynnwys ar ganhwyllau.

Mae yna hefyd opsiynau o'r fath pan fyddwn yn arsylwi olion dinistrio'r ynysydd a'r electrod canolog.

Yn yr achos hwn, gellir tybio bod y gannwyll yn ddiffygiol.

Gall hefyd ymwneud â:

• taniadau cynnar, amseriad falf di-draw;
• gasoline octane isel;
• tanio rhy gynnar.

Mewn achosion o'r fath, byddwch chi'n teimlo symptomau diffygion: clywir troit yr injan, siociau a synau allanol, defnydd o danwydd ac olew, colli tyniant, gwacáu llwydlas-las.

Erydiad electrodau - nid yw lliw yr huddygl yn chwarae rhan arbennig. Mae hyn yn dangos nad ydych wedi newid y canhwyllau ers amser maith.

Os ydynt yn newydd, yna gasoline mwyaf tebygol yn cynnwys ychwanegion sy'n arwain at cyrydu.

Os gwnaethoch chi dynnu'r canhwyllau a gweld nad oeddent yn y cyflwr gorau, yna nid oes angen eu taflu. Ar ôl eu glanhau'n llwyr, gellir eu gwirio, er enghraifft, mewn siambr bwysau arbennig, neu eu dwyn i'r bloc silindr i weld a fydd gwreichionen. Mewn siopau, cânt eu gwirio trwy gymhwyso foltedd i'r gannwyll.

[EN] Dyddodion carbon ar y plwg gwreichionen

Wrthi'n llwytho…