Gorchymyn heddlu traffig 185 - darllenwyd wedi'i ddiweddaru 2015-2016

Os cymerwn gyfansoddiad unrhyw wladwriaeth, yna, ymhlith eraill, bydd yn bendant yn cynnwys erthygl sy'n dweud bod pob dinesydd yn gyfartal gerbron y gyfraith.

Yng Nghyfansoddiad Rwseg, dyma fydd y bedwaredd erthygl ar bymtheg:

• mae pawb yn gyfartal o flaen y gyfraith, waeth beth fo'u hil, rhyw, cenedligrwydd, iaith ac agwedd (neu beidio) at grefydd.

Fodd bynnag, gallwn sylwi'n aml ar esiampl ein gwlad ac ar enghreifftiau'r rhan fwyaf o wledydd eraill bod y cydraddoldeb hwn yn cael ei gyhoeddi'n gyfan gwbl de jure, neu ar bapur yn unig. Ond mewn gwirionedd, mae rhai pobl sydd gerbron y gyfraith “ychydig yn fwy cyfartal” na phawb arall.

Gellir esbonio'r ffaith hon mewn gwahanol ffyrdd: statws cymdeithasol, arian sy'n penderfynu popeth, cysylltiadau a chydnabod â'r bobl iawn, yn perthyn i gast uwch, ac ati.

Ond gellir dod o hyd i un esboniad symlach - nid yw pawb yn trafferthu codi o leiaf yr un Cyfansoddiad a darllen am eu hawliau. Mae ymarfer yn dangos y bydd person sy'n deall y gyfraith bob amser yn gallu amddiffyn ei hawliau mewn unrhyw faes: anghydfodau llafur, benthyciadau problemus, anghyfraith biwrocrataidd yn y maes, ac ati.

Mae angen i yrwyr nid yn unig wybod eu hawliau, ond yn syml hanfodol, oherwydd bob dydd maent yn cwrdd â chynrychiolwyr y gyfraith ym mherson arolygwyr heddlu traffig. Ac er mwyn gwybod beth a ganiateir ar gyfer yr heddlu traffig a'r heddlu traffig, a'r hyn sy'n cael ei wahardd, mae angen i chi astudio dogfen o'r fath fel "Gorchymyn y Weinyddiaeth Materion Mewnol Rhif 185", a ddaeth i rym ym mis Medi 2009. Ers hynny, mae nifer o newidiadau wedi'u gwneud iddo, nad oedd yn effeithio'n arbennig ar ei hanfod.

Beth sy'n rheoleiddio gorchymyn heddlu traffig 185?

Mae'r gorchymyn hwn yn nodi'n glir gwmpas y tasgau ar gyfer swyddogion heddlu traffig. Mae hon yn ddogfen weddol fawr, yn cynnwys tua 20-22 tudalen. Os byddwn yn hepgor pob math o ragymadroddion, cyfeiriadau at weithredoedd normadol a deddfwriaethol eraill, erthyglau’r Cyfansoddiad a nodiadau esboniadol wedi’u hysgrifennu mewn iaith glerigol sy’n annealladwy i’r dyn cyffredin, yna gallwn dynnu sylw at y prif bwyntiau:

• pwy sydd â'r hawl i reoli a rheoleiddio traffig;
• pwy y gellir eu hystyried yn ddefnyddwyr ffyrdd;
• sut y dylai gweithwyr drin cyfranogwyr DD;
• rhestr o bwerau gweithwyr (nodir yr holl weithdrefnau yma o addasu i gadw, gwaharddiad ar yrru cerbyd, neu hyd yn oed arestio);
• sut mae gofyn i swyddogion heddlu traffig edrych ar eu swyddi;
• sut y dylent reoli traffig;
• pa offer arbennig y gallant ei ddefnyddio;
• beth allai fod y rhesymau dros stopio gyrwyr a cherddwyr;
• pryd y dylai'r gyrrwr ddod allan o'i gar a phryd na ddylai;
• o dan ba amodau y gellir cynnal arolygiad, gwirio niferoedd, gwirio dogfennau, chwiliad;
• sut y mae'n ofynnol i'r arolygydd lunio penderfyniad-derbynneb dirwy;
• Sut i brofi am feddwdod alcohol.

Ac mae yna lawer mwy o gwestiynau sydd o ddiddordeb mawr i bob gyrrwr yn y gyfraith hon. Ond y peth pwysicaf yw y gellir defnyddio'r holl wybodaeth hon yn ymarferol, gan brofi bod rhywun yn ddieuog neu'n anghyfreithlon i weithredoedd swyddog heddlu traffig.

Mewn gair, mae'n amhosibl ystyried pob agwedd ar Orchymyn 185 mewn testun mor fyr, felly mae tîm porth gyrrwr Vodi.su yn argymell yn gryf ei ddarllenwyr i lawrlwytho (ar waelod y dudalen), argraffu'r gyfraith hon, darllenwch yn ofalus a chofiwch y pwyntiau pwysicaf.

Byddwn yn aros yn fyr ar rai pwyntiau.

Sut dylai swyddogion heddlu traffig ymddwyn?

Mae rheolaeth dros gydymffurfio â rheolau traffig yn cael ei wneud gan:

• corff llywodraethu ffederal yr heddlu traffig;
• adrannau rhanbarthol yr heddlu traffig - dosbarth, dinas, rhanbarthol, rhanbarthol;
• cynrychiolwyr y Weinyddiaeth Materion Mewnol (heddlu) mewn cyfleusterau arbennig neu ym maes gweithrediadau amrywiol.

Rhaid i bawb sy'n cael eu derbyn i gyflawni dyletswyddau o'r fath, yn bennaf arolygwyr heddlu traffig, fod mewn iwnifform, bod â bathodyn â rhif ar eu brest, a thystysgrif gwasanaeth.

Pwynt pwysig iawn yw bod yn rhaid iddynt annerch cyfranogwyr y DD (traffig) yn gwrtais, ar “Chi”, cyflwyno eu tystysgrifau, esbonio'n glir y rheswm dros y stop (byddwn yn ystyried y mater hwn isod), ni ddylent wahardd y defnydd o recordwyr llais neu recordwyr fideo. Yn ei dro, gall yr arolygydd hefyd recordio'r sgwrs ar fideo neu sain.

Rhaid trin dogfennau yn ofalus. Os oes arian yn y ddogfen, mae'n ofynnol i'r arolygydd ei dychwelyd yn ôl a gofyn am drosglwyddo'r VU heb bapurau allanol.

Mewn achosion eithafol, caniateir defnyddio grym - mae'n ofynnol i'r arolygydd "roi'r gorau i gamau anghyfreithlon yn y fan a'r lle" os oes bygythiad clir iddo ef neu i eraill.

Gellir arfer rheolaeth:

• ar gar patrôl yn symud neu mewn safle llonydd;
• ar droed;
• mewn post llonydd.

Gwaherddir defnyddio unrhyw gerbyd arall, ac eithrio cerbydau patrôl. Gellir rheoli mewn ffurfiau cudd neu agored, ond gan gydymffurfio'n llawn â gofynion y gyfraith.

Yna daw rhestr gyfan o eitemau sy'n egluro beth yw rheoli ffyrdd, pwy yw'r cyfranogwyr yn y DA, ac ati.

Llun o'r ddogfen.

Rhesymau dros atal cyfranogwyr DD

Paragraffau o 63 i 83 yw'r rhai mwyaf diddorol - maent yn esbonio'r rhesymau dros stopio cerbydau neu gerddwyr, a sut mae'n ofynnol i swyddogion heddlu traffig a defnyddwyr ffyrdd ymddwyn mewn sefyllfa benodol.

Mae'r rhesymau dros stopio fel a ganlyn:

• diffyg cydymffurfiaeth y cerbyd â'r rheolau gweithredu - dyfeisiau goleuo, niferoedd budr, gorlwytho, torri i lawr, ac ati;
• gyrrwr neu gerddwr yn torri rheolau traffig;
• presenoldeb cyfeiriadedd ar gyfer dal a chadw'r cerbyd ar y rhestr eisiau;
• cynnal amrywiol weithrediadau arbennig;
• mae angen i chi ddefnyddio car i atal gweithredoedd anghyfreithlon;
• cymorth i ddioddefwyr, cyfweld â thystion i'r ddamwain.

Sylwch mai dim ond mewn swyddi heddlu traffig y caniateir stopio'r car a mynnu cyflwyno dogfennau ar ei gyfer.

Os cewch eich stopio, rhaid i'r arolygydd nodi'r man aros, dod i fyny ar unwaith, egluro'r rheswm, a chyflwyno tystysgrif.

Rhaid i'r gyrrwr adael y cerbyd yn yr achosion canlynol yn unig:

• i ddatrys problemau;
• os oes arogl alcohol neu arwyddion o feddwdod;
• gwirio rhifau'r corff a'r cod VIN;
• i ddarparu cymorth i ddioddefwyr neu os oes angen hynny drwy gyflawni achosion cyfreithiol.

Gallant hefyd gael eu gorfodi i adael y car os, ym marn y gweithiwr, gall y gyrrwr achosi perygl iddo'n bersonol neu i gyfranogwyr eraill yn y ddamwain traffig.

Mae gan yr heddwas traffig yr hawl i ofyn i’r gyrrwr newid lleoliad y car os yw:

• ymyrryd â chyfranogwyr DD eraill;
• mae bod ar y ffordd yn beryglus.

Hefyd, os bydd yr achos yn ei gwneud yn ofynnol, efallai y bydd y gyrrwr yn cael cynnig newid i gar patrôl.

Yn y drefn ei hun, disgrifir yr holl bwyntiau hyn yn fanylach, a byddem yn eich cynghori i gysylltu â'r ffynhonnell wreiddiol yn uniongyrchol er mwyn gwybod sut i ymddwyn mewn sefyllfa benodol a all godi ar y ffordd.

Mae’r canlynol yn rhai pwyntiau ar sut y dylai gweithwyr cyflogedig ymddwyn mewn achos o ddiffyg cydymffurfio â’u cais i roi’r gorau iddi:

• trosglwyddo gwybodaeth i swyddi eraill neu i'r person sydd ar ddyletswydd;
• dechrau mynd ar drywydd a chymryd camau i orfodi stop.

Gall heddluoedd patrolio a thrwy alw atgyfnerthwyr, hyd at awyrennau ac offer arbennig, stopio gorfodol. Gall ffyrdd fod ar gau. Caniateir rhwystro ffyrdd â thryciau i atal perygl gwirioneddol i eraill. Yn ogystal, os yw'r gyfraith yn darparu, yna gall yr arolygydd hefyd ddefnyddio drylliau - mewn gair, mae'n well stopio ar unwaith na chymryd y tân arnoch chi'ch hun.

Mae paragraffau 77-81 wedi'u neilltuo i'r pwnc o stopio cerddwr os yw wedi torri rheolau traffig.

Penderfyniad-derbynneb ar roi dirwy

Ar ôl dau ddwsin o baragraffau wedi'u neilltuo i wirio dogfennau a chysoni rhifau, mae pwnc pwysig arall yn cael ei ystyried - rhoi dirwyon.

Mae'n rhaid i'r gweithiwr roi derbynneb dim ond os yw'r troseddwr yn cytuno â phenderfyniad o'r fath ac nad yw'n gwadu ei euogrwydd. Fel y cofiwn o'r Cod Troseddau Gweinyddol, ar gyfer llawer o droseddau nid yw union swm y ddirwy yn cael ei nodi (o 500 i 800 rubles neu rhwng 3000 a 4000 rubles), efallai mai dim ond rhybudd am rai troseddau y bydd yna rybudd.

Mae'r arolygydd ei hun yn rhagnodi'r union swm, gan gymryd i ystyriaeth amrywiol amgylchiadau esgusodol a statws eiddo'r gyrrwr.

Os yw plentyn dan oed sydd eisoes yn 16 oed wedi torri rheolau traffig, ni ellir rhoi dirwy yn y fan a'r lle, oherwydd rhaid hysbysu'r erlynydd am yr holl droseddau gweinyddol o'r fath, felly mae protocol torri yn cael ei lunio a'i drosglwyddo i'r awdurdodau priodol. Mae'r un peth yn wir am gadetiaid a milwyr milwrol.

Rhoddir y dderbynneb mewn dau gopi, lle mae'r gweithiwr yn nodi ei ddata, dyddiad, amser torri, swm a'r holl fanylion ar gyfer talu'r ddirwy.

Ymhellach, mae'r Gorchymyn yn trafod pwyntiau eraill, er enghraifft, sut y cynhelir cyfweliad neu sut y cynhelir archwiliad am feddwdod. Mae pwyntiau hefyd yn ymwneud â thynnu oddi ar reolwyr, felly rydym yn eich cynghori i lawrlwytho Gorchymyn 185 isod a dod yn gyfarwydd ag ef yn llawn.

Lawrlwythwch destun llawn Gorchymyn 185 y Weinyddiaeth Materion Mewnol.

Mae'r fideo hwn yn dangos sut mae gorchymyn 185 yn cael ei dorri.

185 gorchymyn-rheoliad i yrwyr

Wrthi'n llwytho…