Y camgymeriadau mwyaf cyffredin a wneir wrth yrru ar y briffordd

Ydych chi newydd brynu neu dderbyn taleb ar gyfer taith yn un o'n ceir rhyfeddol ac a ydych chi'n ansicr? Neu efallai eich bod chi'n breuddwydio am reid, ond yn meddwl tybed a allwch chi ei wneud? Ydych chi'n meddwl y gallwch chi feistroli car o'r fath heb syrthio oddi ar y cledrau a heb amlygu'ch hun i gostau a pheryglon uchel? Bydd yr erthygl hon yn sicr o chwalu unrhyw un o'ch pryderon. Byddaf yn cyflwyno'r camgymeriadau mwyaf cyffredin y mae raswyr yn eu gwneud ar y trac, ac ar ôl i chi ddod i'w hadnabod, ni fydd gennych unrhyw ddewis ond eu hosgoi yn ystod y gweithredu a mwynhau gwireddu'ch breuddwydion a rhoi cynnig ar bethau newydd!

Cyn i chi ddechrau gyrru

Cyn i chi glywed rhuo injan eich car delfrydol, mae yna rai pethau pwysig i'w cofio bod pobl yn aml yn anghofio pan fyddant yn taro'r trac am y tro cyntaf. Yn aml, yn ein hemosiynau, nid ydym yn meddwl am bethau sydd eisoes wedi dod yn arferiad safonol mewn bywyd bob dydd. O ganlyniad, nid yw un o'r camgymeriadau mwyaf cyffredin a wneir ar y trac, hyd yn oed cyn cychwyn yr injan, yn addasu uchder a phellter y sedd o'r olwyn llywio. Bob amser cyn marchogaeth, gwnewch yn siŵr bod y gynhalydd cefn yn cynnal ein cefn cyfan ac, yn eistedd yn gyfforddus, gallwn gyrraedd y brêc, y nwy, y cydiwr posibl, y llyw ac elfennau pwysig eraill yn agos at sedd y gyrrwr yn hawdd. Agwedd bwysig iawn yw gosod uchder y sedd - os ydych chi'n berson byr mae hyn yn arbennig o bwysig oherwydd mae'n effeithio ar y gwelededd a fydd gennych wrth yrru! Yn ystod y gweithrediad, rhaid i chi yn gyntaf fod yn gyfforddus, ond mae angen i chi hefyd gymryd sefyllfa sy'n eich galluogi i "deimlo" yn y car heb unrhyw broblemau. Hefyd, peidiwch ag anghofio am afael da ar y llyw, argymhellir gosod eich dwylo yn y fath fodd fel petaech yn dal eich dwylo ar y deial yn y safleoedd 3 a 9 o'r gloch. Car, gall hyd yn oed y symudiad dieisiau lleiaf newid y trac.

Yn araf ac yn raddol

Rhowch amser i'ch hun. Hoffai mwyafrif y cyfranogwyr mewn digwyddiadau ceir ruthro cyn gynted â phosibl, gan anwybyddu'r ffaith eu bod wedi cyrraedd y car hwn gyntaf ac nad ydyn nhw'n hollol ymwybodol o'i fanylion. Yn y mater hwn, dylech ymddiried yn hyfforddwr sy'n yrrwr rali profiadol ac sy'n gwybod yn union sut i yrru car o'r fath. Mae croeso i chi ofyn cwestiynau! Mae'r hyfforddwr bob amser yn barod i'w hateb, rhoi cyngor da a'ch helpu chi i gael y gorau o'ch taith. Rydym hefyd yn argymell cael taleb ar gyfer taith gyda mwy nag un lap. Bydd y lap gyntaf yn caniatáu ichi deimlo'n ddigynnwrf y car, ei bwer a'i gyflymiad, a gallwch ddefnyddio pob glin ddilynol ar gyfer taith wallgof heb yr olwyn lywio, sydd hyd yn oed yn eich gwthio i'r sedd!

Gochelwch rhag cyflymu

Mae llawer o yrwyr gwych bob dydd sydd heb unrhyw broblem yn trin eu car hyd yn oed ar gyflymder uchel yn aml yn gwneud un camgymeriad aruthrol ar y trac. Mae'n anghofio faint o marchnerth sydd wedi'i guddio o dan gwfl y fath gar neu gar chwaraeon. Mae'r gwerthoedd hyn yn llawer uwch nag yn y ceir a ddefnyddiwn bob dydd. Er enghraifft, mae gan y Lamborghini Gallardo chwedlonol gymaint â 570 hp, tra bod gan yr Atom Ariel (sy'n pwyso dim ond 500 kg!) gymaint â 300! Felly, dylech ddechrau'n araf, gan deimlo deinameg a chyflymiad y car. Os byddwch chi'n mynd y tu ôl i olwyn car pwerus ac yn "camu arno" fel petaech chi yn eich car personol, fe allech chi golli rheolaeth ar y car a'i droi ar ei echel, neu'n waeth, ewch oddi ar y trac. Rhaid i chi fod yn hynod ofalus yn y mater hwn ac yn bennaf oll gwrando ar gyfarwyddiadau a chyngor yr hyfforddwreistedd wrth ein hymyl dim ond er ein diogelwch. 

Troeon llechwraidd

Mae symudiad nad yw'r beicwyr cyntaf ar y trac fel arfer yn ei wneud cystal ag y gallent ymddangos yn cornelu. Ymddangos yn hurt? 'Achos pe bai rhywun yn cael trwydded yrru (cofiwch hynny Mae trwydded gyrrwr Categori B yn hollol angenrheidiol wrth yrru fel rasiwr.!), yna ni ddylai gael unrhyw broblem gyda rhywbeth mor syml â newid cyfeiriad. Nid oes unrhyw beth gwaeth! Y pwynt sylfaenol cyntaf yw y dylech bob amser frecio cyn troi, nid dim ond pan fyddwch chi'n troi. Gan ddod allan o'r tro, gallwn gyflymu eto. Rhaid i'r cyflymder rydyn ni'n gorffen tro bob amser fod yn fwy na'r cyflymder rydyn ni'n dechrau!

Canolbwyntiodd crynodiad a syllu ar y ffordd

Efallai bod y cyngor hwn yn swnio'n ystrydeb, ond gallwn eich sicrhau bod y mwyafrif o feicwyr sy'n rhoi cynnig ar y trac am y tro cyntaf yn anghofio amdano. Sef, wrth yrru, mae angen i chi ganolbwyntio'n llawn ar yrru yn unig, cadwch eich llygaid ar agor ac edrych yn syth ymlaen... Mae crynodiad wrth yrru digwyddiad yn hynod bwysig. Os gwnaethoch chi ddal annwyd ychydig ddyddiau ynghynt, rydych chi mewn hwyliau drwg, mae rhywbeth llawn straen yn digwydd yn eich bywyd sy'n eich poeni chi, mae'n well gohirio'r daith am ddyddiad arall. Gall hyd yn oed eiliad o ddiffyg sylw wrth yrru ar gyflymder mor uchel ddod i ben mewn trasiedi. Agwedd bwysig hefyd yw edrych yn uniongyrchol ar y ffordd, nid ydym yn edrych ar yr hyfforddwr, nid ydym yn edrych ar y standiau a nid ydym yn edrych ar y ffôn o gwbl! Mae'n well diffodd y sain ar eich ffôn clyfar a'i roi mewn man diogel fel nad yw ei synau'n tynnu sylw wrth yrru.

Gobeithiwn, gyda'r erthygl hon, y byddwch yn osgoi'r camgymeriadau mwyaf cyffredin a wneir gan yrwyr ar y briffordd, ac y byddwch chi'n gallu mwynhau'r reid yn eich car delfrydol yn llawn! Ac os nad ydych eto wedi prynu taleb ar gyfer taith yn un o'r ceir gwych, rydym yn eich gwahodd i edrych ar y cynnig yn Go-Racing.pl.