Ceir moethus lleiaf drud i'w hyswirio

Rydych chi wedi gwneud yn dda ac yn awr yn y farchnad uwchraddio ceir. Mae'n bryd gadael y ratl rydych chi wedi bod yn gyrru ynddo a phrynu car gydag opsiynau premiwm i chi'ch hun. Sut ydych chi'n penderfynu pa gar i'w yrru? Ti…

Rydych chi wedi gwneud yn dda ac yn awr yn y farchnad uwchraddio ceir. Mae'n bryd gadael y ratl rydych chi wedi bod yn gyrru ynddo a phrynu car gydag opsiynau premiwm i chi'ch hun.

Sut ydych chi'n penderfynu pa gar i'w yrru? Rydych chi eisiau rhywbeth ag ysbryd pan fyddwch chi'n taro'r pedal nwy, a mwy o geinder pan fyddwch chi'n mwynhau'r reid. Yn eich 7-gyfres yn y dyfodol neu efallai Mercedes-Benz SL-dosbarth? Wel, efallai nad ydych chi yno eto ...

Mae'r gyllideb yn dal i gael ei hystyried. Rydych chi'n edrych ar fodelau premiwm, ond nid o reidrwydd ar frig y llinell. Pan fyddwch chi'n camu i mewn i'r dosbarth ceir moethus, mae mwy i'w ystyried na'r pris prynu yn unig. Mae angen i chi feddwl am:

• Costau gweithredu. Pan fyddwch yn gyrru car premiwm, bydd eich gwaith cynnal a chadw a gwasanaeth hefyd yn costio mwy. Mae rhannau o ansawdd uwch yn hanfodol i gadw'ch cerbyd i redeg. Gall gwregysau, breciau, a hyd yn oed olewau a hylifau gostio sawl gwaith yr hyn y byddech chi'n ei wario ar gar cyffredin.

• dibrisiant. Afraid dweud po ddrytaf yw car, y mwyaf y bydd ei werth yn dirywio gydag oedran. Nid ydych chi eisiau gwario'ch arian yn prynu car nad ydych chi'n bwriadu ei ddefnyddio am amser hir.

• Costau tanwydd. Mae angen gasoline premiwm ar rai cerbydau moethus a DIM OND gasoline premiwm. Mae rhai ceir moethus yn gobble i fyny gasoline. Byddwch chi eisiau dod o hyd i gerbyd sy'n darparu economi tanwydd gwych, sy'n gallu defnyddio gasoline rheolaidd neu premiwm, neu gyfuniad o'r ddau.

• costau yswiriant. Mae cost eich yswiriant car yn un o’r ychydig newidynnau y gallwch yn amlwg fod yn ymwybodol ohonynt cyn ymrwymo i brynu car moethus a gall fod y gwahaniaeth rhwng bod yn berchen ar gar moethus fforddiadwy a char sydd allan o’ch cyllideb.

Gall ceir moethus fod yn fforddiadwy

Yr hyn na fyddech yn ei ddisgwyl efallai yw y gall yswiriant car moethus fod yn eithaf cystadleuol. Mewn rhai achosion, mae ceir moethus yn fwy fforddiadwy na char cryno syml, ac mae'r rhesymau mewn gwirionedd yn eithaf greddfol pan fyddwch chi'n meddwl amdano.

• Mae'r rhan fwyaf o geir moethus yn eiddo i yrwyr hŷn, mwy aeddfed sy'n llai tebygol o gael damwain. Mae hyn yn golygu llai o bremiymau yswiriant fesul dosbarth cerbyd, sy'n lleihau cost yswiriant.

• Mae gan geir moethus well nodweddion diogelwch na cheir arferol ac o ganlyniad, mae ganddynt lai o anafiadau os bydd damwain. Mae Costau Damweiniau Meddygol Is yn golygu Premiymau Yswiriant Is

• Mae mwy o ddatblygiadau technolegol mewn cerbydau moethus sy'n helpu i atal damweiniau yn y lle cyntaf, megis system cadw lonydd, rheolaeth fordaith addasol, a brecio brys awtomatig. Mae hyn, yn gyntaf, yn lleihau nifer y damweiniau, unwaith eto, gan leihau eich premiymau yswiriant.

• Mae'r perchennog car moethus cyffredin yn byw yn y gymdogaeth orau ac yn fwy tebygol o barcio eu car moethus mewn garej, sy'n lleihau nifer yr achosion o fandaliaeth, lladrad, cenllysg neu ddifrod gan stormydd fel nad oes rhaid i gwmnïau yswiriant godi'r un ffi i yswirio. y ceir hyn.

Mae gan rai ceir moethus gyfraddau yswiriant hynod gystadleuol, ac nid dim ond o'u cymharu â'u dosbarth eu hunain y mae hynny. Efallai y bydd gan rai gyfraddau hyd at 20% yn is na chyfartaledd y flwyddyn fodel.

Y XNUMX car moethus gorau gyda'r cyfraddau yswiriant isaf

1. Infiniti C50

Mae'r Infiniti Q50 yn sedan hynod o offer a fydd yn creu argraff hyd yn oed ar y prynwr ceir moethus mwyaf craff. Mae'r sedan cyfres Q yn ailddyfeisio'r sedan G37 blaenorol ac mae'n defnyddio injan turbocharged 2.0-marchnerth 208-litr a thrawsyriant awtomatig saith-cyflymder. Mae'r Q50 ar gael mewn gyriant olwyn gefn a gyriant pob olwyn, er bod y tu mewn moethus yn haeddu mwy o sylw.

Mae acenion alwminiwm neu bren yn pwysleisio'r tu mewn eang, tra bod lledr moethus yn lapio o amgylch seddau modelau trim uwch. Mae gan bob Q50 gamera rearview, bagiau aer datblygedig, strwythur corff ZONE, Rheoli Cerbydau Dynamig ac ystod o opsiynau man dall a rheolaeth ragfynegol sydd ar gael.

2. Premiwm Buick Lacrosse II

Gyda phwyslais newydd Buick ar ddosbarth busnes, mae eu cerbydau'n llawn ceinder, ymarferoldeb a digon o berfformiad i'w cadw'n gystadleuol gyda'r dosbarth moethus, sef yr union beth a gewch gyda Premiwm Lacrosse II. Mae gan y V6 marchnerth neidio 304 i ddarparu reid gyffrous, tra bod y tu mewn yn maldod y gyrrwr.

Mae sain premiwm Bose, seddi lledr pŵer 8-ffordd, system infotainment IntelliLink, rheolaeth fordeithio addasol a system rybuddio dirgrynol sydd wedi'i chynnwys yn sedd y gyrrwr yn dyrchafu Premiwm II Lacrosse i'r categori car moethus.

3. Acura TLH

Yn frand a anwybyddir yn aml yn y categori moethus, mae Acura yn cynnig cerbydau moethus am bris cystadleuol gyda nodweddion a geir mewn ceir degau o filoedd o ddoleri yn ddrytach. Mae'r TLX yn sedan chwaraeon gydag opsiynau injan a thrawsyriant hynod ymatebol, ac amwynderau anhygoel. Y tu hwnt i'r edrychiad tyllu trwy brif oleuadau Jewel-Eye LED, mae ei onglau Acura adnabyddadwy yn rhywiol a lluniaidd.

Mae gan yr Acura TLX yriant pob-olwyn dewisol, Lane Keeping Assist, Rhybudd Gwrthdrawiadau Ymlaen a Systemau Gwybodaeth Mannau Deillion sy'n hysbysu gyrwyr am eu hamgylchedd. Mae system osgoi gwrthdrawiadau a monitor traws-draffig cefn yn atal damweiniau, tra bod cyfres lawn o fagiau aer a nodweddion diogelwch yn sicrhau taith hyderus a diogel.

4. Toyota Avalon Limited

Mae model blaenllaw Toyota, yr Avalon, yn dod yn fwy moethus fyth gyda'r trim Cyfyngedig. Mae ei thu allan hyfryd yn lluniaidd ond eto'n ymosodol ac yn dal y llygad wrth iddo yrru heibio. Mae'r tu mewn eang wedi'i addurno â deunyddiau o ansawdd llawer uwch nag y byddech chi'n ei ddisgwyl gan Toyota sy'n debycach i Lexus neu Mercedes. Mae'r seddi lledr yn moethus ac yn gyfforddus, ond mae'r nodweddion moethus go iawn yn y categori technoleg.

Mae Safety Sense-P yn gyfres o opsiynau diogelwch gan gynnwys rhybudd cyn gwrthdrawiad, rhybudd gadael lôn a rheolaeth fordaith addasol. Mae'r botymau'n sensitif i gyffwrdd ac mae'r arddangosfa infotainment 6.1-modfedd yn grimp, yn llachar ac yn hawdd ei defnyddio.

5. Lincoln MKZ

Dim ond y dechrau yw dyluniad syfrdanol y Lincoln MKZ. Mae pob agwedd ar y tu allan yn moethus, o'r to gwydr panoramig enfawr i'r goleuadau LED. Y tu mewn, fodd bynnag, mae'r MKZ yn mynd yn ddiddorol iawn, gyda chynllun gwych a deunyddiau o ansawdd uchel sy'n cadarnhau'r MKZ yn y categori moethus mewn gwirionedd. Mae'r consol lluniaidd yn hepgor y symudwr, sydd bellach yn ddyluniad botwm gwthio wrth ymyl y system infotainment SYNC o'r radd flaenaf. Mae darnau cromiwm hyd yn oed yn fwy trawiadol.

Mae gan y Lincoln MKZ gyfres o nodweddion diogelwch moethus, gan gynnwys rheoli mordeithio addasol a rhybuddion gwrthdrawiad ymlaen, rhybudd traws-traffig, a gyriant pob olwyn smart sydd ar gael. Mae gan yr MKZ seddi blaen wedi'u gwresogi a'u hoeri, olwyn lywio wedi'i gynhesu a goleuadau LED amgylchynol ar gyfer profiad gyrru moethus.

Ni waeth pa gar moethus a ddewiswch, mae eich cyfraddau yswiriant hefyd yn gysylltiedig â'ch hanes gyrru. Er mwyn cadw'ch profiad gyrru mor lân â phosib, ufuddhewch i'r terfynau cyflymder postio a dilynwch reolau'r ffordd (maen nhw'n bodoli am reswm!). Yn ogystal, gellir osgoi llawer o ddamweiniau gyda gwaith atgyweirio a chynnal a chadw rheolaidd. P'un a ydych chi'n gyrru Lincoln neu Acura, Buick neu Infiniti, ailosod breciau sydd wedi treulio, prif oleuadau wedi'u chwythu, a thrwsio materion llywio ac atal wrth iddynt godi i gael y gorau o'ch cerbyd.