Magnetizers tanwydd

Mae gronynnau tanwydd modur yn ddarostyngedig i ddylanwad maes magnetig ac fe'u trefnir yn unol â hynny yn ei lif.

Mae gronynnau tanwydd modur yn ddarostyngedig i ddylanwad maes magnetig ac yn ei lif sy'n llifo trwy'r llinell danwydd, maen nhw'n “trefnu” yn unol â hynny. Ar ddechrau'r XNUMXfed ganrif, deliodd van der Waals â dylanwad grymoedd atyniad rhyngfoleciwlaidd.

Diolch i'r magnetizer, mae'r moleciwlau hydrocarbon ac ocsigen yn cael eu trefnu (wedi'u polareiddio), sy'n gwneud hylosgiad yn gyflymach ac yn fwy cyflawn. Gellir disgwyl rhai manteision os caiff y tanwyddau eu llosgi yn y drefn hon mewn injan piston. Bydd tynnu dyddodion carbon o pistons, cylchoedd piston a falfiau yn ymestyn oes yr uned bŵer, bydd hefyd yn haws cychwyn yr injan ar dymheredd amgylchynol isel. Efallai y byddwch hefyd yn sylwi ar gynnydd mewn pŵer injan, gan arwain at well dynameg cerbydau.

Ar werth mae magnetizers mewn peiriannau gasoline gyda carburetor neu gyda chwistrelliad gasoline. Rydym hefyd yn cynnig magnetizers ar gyfer peiriannau nwy a disel. Mae magnetizers cap wedi'u gosod ar y llinell danwydd ac nid oes angen ei dorri, ac mae magnetizers llif yn rhan annatod o'r system gyflenwi - mae tanwydd yn llifo trwy'r dyfeisiau hyn.

Yn ogystal â gwell dynameg cerbydau, gallwch ddisgwyl llai o ddefnydd o danwydd a llai o allyriadau carbon monocsid a hydrocarbon. Fel y mae gweithgynhyrchwyr yn ei sicrhau, mae arbedion tanwydd yn amrywio o ychydig i ddegau y cant, gyda'r cyfraddau uchaf mewn ceir hŷn â charbohydradau.

Mae manteision defnyddio dyfeisiau magneteiddio yn ddadleuol gan nad yw rhai defnyddwyr cerbydau yn cael eu heffeithio ganddynt. Ymddengys mai'r broblem yw dewis y magnetizer cywir ar gyfer modur penodol, a allai fod angen profion labordy. Mae magnetizers tanwydd wedi'u defnyddio'n llwyddiannus, ymhlith pethau eraill. mewn awyrennau milwrol yn ystod yr Ail Ryfel Byd.