Teiars cyfeiriadol mewn car - sut i'w hadnabod a sut i'w gwisgo?

Mae arwynebedd cyswllt pob un o'r 4 teiar mewn ceir teithwyr tua 62 cm.². Mae hyn tua maint tudalen A4 o bapur. Mae'r gymhariaeth hon yn dangos pa mor bwysig yw dewis y teiars cywir ar gyfer gyrru'n ddiogel. Mae amodau ffyrdd weithiau'n gofyn am deiars cyfeiriadol. Pa fath o deiars yw'r rhain a phryd ddylech chi ddewis y math hwn o git? Darllenwch a darganfod mwy!

Cyfeiriad treigl teiars a math o deiars

Ar y farchnad gallwch ddod o hyd i sawl math o deiars, sy'n cael eu nodweddu gan ddull gwahanol o gau. Yn eu plith mae'r teiars canlynol:

• cymesuredd - mae'r gwadn a ddefnyddir ynddynt yn union yr un fath ar bob ochr i'r teiar ac nid oes gwahaniaeth i ba gyfeiriad y mae'n rholio;
• anghymesur - gall fod yn gyfeiriadol, er nad yw'r marcio hwn bob amser yn bresennol arnynt. Mae ganddynt ddau batrwm gwadn ar un teiar, mae eu gosod yn cael ei hwyluso gan farcio allanol a mewnol;
• cyfeiriadol – teiars gaeaf fel arfer, ond hefyd teiars haf. Mae gan deiars cyfeiriadol batrwm gwadn nodweddiadol a rhaid iddynt rolio i gyfeiriad sefydlog.

Teiars cyfeiriadol - sut i'w gosod?

Sut i osod teiars cyfeiriadol? Mae'r ateb yn syml iawn - i gyfeiriad treigl. Ond sut ydych chi'n gwybod i ba gyfeiriad y dylent symud? Mae gweithgynhyrchwyr teiars yn gosod gwybodaeth ar y proffil. Fel arfer, defnyddir yr arysgrif Saesneg "rotation" ar gyfer hyn, ynghyd â saeth wedi'i chyfeirio'n glir. Sut i wirio cyfeiriad teiars? Wrth roi olwynion ar ganolbwynt penodol, mae angen i chi ddilyn i ba gyfeiriad y mae'r saeth yn pwyntio.

Sut i roi'r teiars yn y cyfeiriad cywir?

Unwaith y byddwch chi'n gwybod i ba gyfeiriad y dylai'r teiars fod yn ei wynebu, mae'n anodd mynd o'i le. Wrth gwrs, gallwch chi, os na fyddwch chi'n talu sylw i'r marciau ar y proffil teiars. Bydd hyn yn arwain at ragdybiaeth dwy olwyn i'r gwrthwyneb. Rhaid gosod teiars cyfeiriadol ar yr ymylon i'r cyfeiriad y maent yn ei rolio. Os gwnewch gamgymeriad i gyfeiriad un ohonynt, byddwch yn dychwelyd y teiar yn awtomatig i'r ymyl arall hefyd.

Ai saeth yn unig yw marcio teiars cyfeiriadol?

Gall pobl sy'n dewis y math hwn o deiar ddweud i ba gyfeiriad y mae'r teiar yn treiglo o'r patrwm gwadn. Fel arfer mae wedi'i siapio fel "U" neu "V". Sut yn union mae'r amddiffynwr hwn yn edrych? Mae'r rhigolau a drefnir arno yn cychwyn o echel cymesuredd y teiar (h.y., o'i ran ganolog) ac yn dargyfeirio i fyny i'r ddau gyfeiriad. Ynghyd â nhw hefyd mae sianeli dyfnach sydd wedi'u cynllunio i ddraenio dŵr.

Dynodi teiars cyfeiriadol a'u priodweddau tyniant

Nid yw'r ffaith bod y teiars yn gyfeiriadol yn golygu bod yn rhaid eu gosod mewn ffordd benodol ar fympwy'r gwneuthurwr. Mae cylchdroi teiar yn effeithio ar berfformiad y teiar o dan yr amodau y'i cynlluniwyd ar eu cyfer. Mae teiars gaeaf yn tueddu i gylchdroi i ddarparu triniaeth gywir ar eira, rhew a slush. Ar y llaw arall, dylai teiars haf cyfeiriadol ddarparu gafael ardderchog ar y palmant yn ystod cawod.

Teiars cyfeiriadol - marciau a nodweddion

Mae'n amlwg, er gwaethaf y blynyddoedd diwethaf a chynnydd technegol, nad yw wedi bod yn bosibl eto i greu teiars delfrydol ar gyfer pob cyflwr. Mae teiars cyfeiriadol yn gweithio'n wych mewn rhai amodau tywydd, a'r gaeaf yw'r tymor nad ydyn nhw'n ofni. Felly, nid yw pawb yn penderfynu gosod teiars cyfeiriadol haf. Yn hytrach, mae gwadnau anghymesur neu wadnau cymesur yn dominyddu mewn cerbydau trefol a thrwm. Pam? Mae'n werth edrych ar fanteision ac anfanteision defnyddio teiars cyfeiriadol.

Teiars cyfeiriadol a'u manteision

Mae'n hawdd iawn gweld y pethau cadarnhaol. Manteision:

• gwell gafael ar ffyrdd gwlyb;
• gwell gafael ar balmant sych;
• golwg chwaraeon.

Y brif fantais yw mwy o afael ar ffyrdd gwlyb oherwydd bod y dŵr yn gadael y teiar yn well. Mae hyn yn arbennig o bwysig wrth gornelu ac wrth frecio. Mae'r teiars cyfeiriadol hefyd yn cynyddu gafael ar balmant sych. Maent yn cael eu nodweddu gan edrychiad chwaraeon, felly maent hefyd yn cael eu dewis yn fodlon ar gyfer ceir chwaraeon.

Anfanteision defnyddio teiars haf cyfeiriadol

Yr anfantais fwyaf yw'r broblem gyda'r teiar sbâr. Os oes gennych chi un yn eich car a ddim yn defnyddio cit atgyweirio, bydd yr olwyn yn cael ei gosod yn ôl hanner yr amser. Wedi'r cyfan, mae'n amhosibl rhagweld pa olwyn y byddwch chi'n syrthio iddi. Mater arall yw cysur gyrru. Oherwydd y tueddiad uwch i ricio, yn ogystal â'r gwadn sydd wedi'i osod yn nodweddiadol, mae teiars cyfeiriadol yn uwch. Mewn ceir chwaraeon, nid yw hyn yn fargen fawr, ond gall gymryd i ffwrdd y pleser o yrru bob dydd.

Teiars cyfeiriadol wedi'u gosod yn ôl - canlyniadau

Os ydych chi'n gosod y teiars gyda rims ar y canolbwynt hwn yn anghywir, bydd hyn yn effeithio'n arbennig ar lefel y sŵn. Pan fyddwch chi'n gyrru car gyda theiars cefn, rydych chi'n ei glywed. Bydd y sain yn gymesur â'r cynnydd mewn cyflymder. Fodd bynnag, nid sŵn yw popeth. Y peth anoddaf i chi fydd gyrru car wrth yrru ar arwynebau gwlyb. Bydd y gwadn wrth ddod i gysylltiad ag asffalt gwlyb i'r cyfeiriad arall yn llithro'n syml, ac nid oes angen glaw rhyfeddol ar hyn.

A yw teiars cyfeiriadol yn dda ar gyfer gyrru bob dydd?

Mae'r math hwn o deiars yn dda ar gyfer ceir gyda mwy o bŵer. Mae angen tyniant da ar yrrwr y math hwn o gar, yn enwedig mewn corneli ac ar arwynebau gwlyb. Fodd bynnag, dylid dewis teiars o'r fath yn bennaf ar gyfer gyrru chwaraeon ar asffalt gwlyb. Efallai mai'r mater pwysicaf yw estheteg a'u cymeriad beiddgar.

Beth sy'n hynod bwysig os penderfynwch roi teiars gyda symudiad cyfeiriadol? Dyma eu cylchdro, wrth gwrs. Peidiwch â chaniatáu i chi'ch hun ddefnyddio gwasanaethau newidiwr teiars a fydd yn gosod teiars o'r fath ar olwynion yn gyfan gwbl ar hap. Cofiwch hefyd eu rhoi ar lwyni fel eu bod i gyd yn rholio i'r un cyfeiriad sefydlog. Bydd y teiars hyn yn gweithio'n bennaf yn y gaeaf, er y gellir eu gosod yn nhymor yr haf, yn enwedig ar gyfer marchogaeth chwaraeon.