Pa deiars gaeaf i geir teithwyr eu dewis a ble i'w prynu?

Mae Nokian Kelirengas, a lansiwyd dros 85 mlynedd yn ôl, yn cael ei ystyried fel y teiar gaeaf masgynhyrchu cyntaf yn y byd. Ers hynny, mae teiars o'r fath wedi ennill poblogrwydd mawr ac maent yn anhepgor.

Mae'n galonogol bod y mwyafrif helaeth o yrwyr yn ymwybodol o'r angen i addasu teiars i amodau'r ffyrdd. Mae mwy na 90% o ddefnyddwyr a arolygwyd gan gwmni teiars yn dweud bod angen iddynt newid i teiars gaeaf a haf. Fodd bynnag, mae un cynrychiolydd cwmni yswiriant yn nodi bod teiars nad ydynt wedi'u haddasu i'r amodau yn cyfrif am ganran fawr o achosion pob damwain. Beth ddylai fod yn deiars gaeaf i osgoi sefyllfaoedd peryglus ar y ffordd? Gwiriwch!

Teiars gaeaf a'u disodli ar gyfer yr haf - pryd i newid teiars?

Problem oesol gyrwyr yw penderfynu ar yr amser iawn i newid teiars. Mae rhai yn aros tan rew, mae eraill yn ei wneud yn y cwymp. Mae eraill yn gyrru ar deiars haf tan y cwymp eira cyntaf. Pwy sy'n iawn? Mae tymheredd yn chwarae rhan allweddol. Mae teiars haf yn cofnodi gostyngiad yn eu heiddo a chynnydd yn y pellter brecio wrth yrru o dan 7^oC ac yna dylech feddwl am newid i deiars gaeaf. Mae'n well newid teiars pan fydd y tymheredd yn agos at hyn neu'n is.

A oes angen teiars gaeaf?

Yn fyr - dim. Felly pam mae mwyafrif helaeth y gyrwyr yn eu gwisgo? Mae gyrwyr ymwybodol eisiau addasu lefel diogelwch i'r tywydd presennol. Fodd bynnag, mae hyn nid yn unig yn amlygiad o'r meddwl, ond hefyd yn ddyletswydd y gyrrwr. Mae'n ofynnol i bob gyrrwr cerbyd ei gadw mewn cyflwr technegol sy'n caniatáu symud yn ddiogel, waeth beth fo'r amodau. Mae hyn hefyd yn cynnwys teiars. Mae teiars gaeaf yn ddewisol, ond yn bendant yn werth eu cael.

Mae hyn, wrth gwrs, yr un peth yn ein gwlad. Wrth fynd i rywle dramor, mae angen ichi ymgyfarwyddo â deddfwriaeth y wlad yr ydych yn mynd iddi. Ar ben hynny, mae gan ein holl gymdogion (ac eithrio Wcráin) ddyled newid teiars dod i mewn ar gyfer y gaeaf.

Ar dymheredd isel, disodli teiars haf gyda theiars gaeaf yn:

• Yr Almaen,
• Tsiec,
• Slofacia.

Fodd bynnag, yn Lithwania a Belarws, rhaid newid teiars ar ôl dyddiad penodol.

Beth yw'r teiars gaeaf gorau?

Mae'r dewis yn fawr a gellir ei rannu'n sawl categori. Un ohonynt yw cyflwr y model a roddir. Gall teiars fod yn:

• newydd;
• defnyddio;
• adferedig.

Fodd bynnag, am resymau diogelwch ar y ffyrdd, nid ydym yn argymell dewis teiars ail-law. Hyd yn oed os yw eu gwadn yn dal yn ddwfn, gall y rwber fynd yn anystwyth gydag oedran. Ac mae hyn oherwydd llai o afael ar arwynebau llithrig. Wrth ddewis teiars, dylech hefyd ystyried y mynegai llwyth a'r mynegai cyflymder.

Teiars gaeaf newydd - pa un i'w ddewis ar gyfer car?

Mae teiars gaeaf hefyd yn wahanol i'w gilydd wrth addasu i amodau. Mae gan y dosbarth hwn ddau brif fath:

• teiar alpaidd;
• teiar Nordig.

Sut maen nhw'n wahanol i'w gilydd a ble fyddan nhw orau?

Teiar math alpaidd - ateb traddodiadol ar gyfer y gaeaf

Mae'r teiars gaeaf hyn wedi'u cynllunio ar gyfer gaeafau mwyn. Yn ogystal, maent yn dda iawn am:

• brathu i'r eira;
• allfa slag;
• gyrru ar arwynebau llithrig. 

Un o'r gwledydd lle mae teiars alpaidd yn cael eu gwerthu yw Gwlad Pwyl. Mae gweithgynhyrchwyr yn addasu teiars gaeaf i ffyrdd sydd wedi'u clirio o eira, sydd, fodd bynnag, hefyd yn cynnwys slush. Bydd cynhyrchion o'r fath hefyd yn ymdopi'n dda ag arwynebau gwlyb ac oer.

Teiar math Llychlyn - rhywbeth ar gyfer gaeaf go iawn

Diolch i'r teiars hyn, nid oes rhaid i chi chwilio am bigau ar gyfer gyrru ar eira a rhew. Mae teiars gaeaf Nordig wedi'u cynllunio ar gyfer gyrru'n ddiogel ar ffyrdd eira a rhewllyd. Felly, nid yw'n syndod bod eu henw yn awgrymu y byddant yn addas ar gyfer gyrwyr o'r gwledydd Nordig. Maent hefyd yn gweithio'n dda yng Nghanada, Rwsia a lle bynnag y mae asffalt du yn annibynadwy yn y gaeaf.

Teiars gaeaf rhad neu deiars gaeaf da?

Yn y diwydiant teiars, rydych chi'n talu am y cynnyrch, h.y. am deiars gaeaf, ac nid am y bathodyn ei hun. Felly, mewn llawer o achosion, mae pris yn gysylltiedig ag ansawdd. Byddwch yn ei adnabod, er enghraifft, gan y marciau ar y teiars. pa ? Yr allwedd i ddehongli'r teiars yw'r arwyddion "3PMSF" a "M+S". Mae'r un cyntaf yn dangos pluen eira wedi'i hamgáu yn amlinell mynydd gyda thri chopa. Talfyriad yw'r ail ar gyfer y Saesneg "mud + snow". Pa un o'r marciau sy'n dweud mai esgidiau gaeaf yw'r rhain?

Pluen eira neu fwd ac eira?

Yn bendant dim ond y marc cyntaf, h.y. "3PMSF", sy'n golygu y gallwch chi drin y teiar fel teiar gaeaf cyflawn. Mae'r ail gymeriad yn cyfieithu fel "mwd ac eira". Nid yw teiar gyda'r bathodyn hwn, mewn egwyddor, yn gwarantu ansawdd yn y gaeaf. Dim ond yn y gaeaf y byddwch chi'n dysgu bod y gwneuthurwr wedi profi. Os penderfynwch ar y teiars gaeafol rhataf, edrychwch yn y mynyddoedd am y rhai sydd ag arwydd pluen eira. Er na fyddant o’r safon uchaf, cofiwch eu bod wedi addasu’n well i’r arddull gyrru mewn slush ac eira na’r rhai gyda’r bathodyn “M+S”.

Teiars gaeaf - prisiau a gafael

Rydych chi eisoes yn gwybod sawl math o deiars gaeaf y gallwch chi eu prynu ar gyfer eich car. Nawr byddwn yn cyflwyno sawl lefel pris a modelau teiars diddorol. Ble i brynu teiars gaeaf? Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw ar-lein. Fel enghraifft, gadewch i ni gymryd un o'r meintiau mwyaf poblogaidd, hynny yw, 195/65 R15.

Y teiars gaeaf newydd rhataf - prisiau

Un o'r teiars gaeaf rhataf ond mwy newydd yw'r Lanvigator Snowpower. Maent yn costio tua 46 ewro y set. Mae hwn yn bris isel iawn, gan ystyried mai teiars gaeaf llawn yw'r rhain. Fodd bynnag, ar ôl i chi edrych yn agosach arnynt, byddwch yn sylwi pam nad ydynt yn rhy ddrud. Un rheswm yw bod y teiars gaeaf hyn yn eithaf swnllyd. Maent yn allyrru sŵn ar lefel o 72 dB. Yn ogystal, yn y categori economi, cawsant gategori E isel, a rhoddwyd marc tebyg ar gyfer y gallu i yrru ar arwynebau gwlyb.

Teiars gaeaf newydd o ansawdd da - prisiau

Yn ystod y chwiliad, gallwch ddod o hyd i deiar Dębica Frigo 2, sy'n cael croeso cynnes iawn gan y gyrwyr. Mae'r cit yn costio ychydig dros 73 ewro, ac mae lefel y sŵn yn is na lefel y Lanvigator a ddisgrifiwyd yn flaenorol ar 69 dB. Mae'r dosbarth gwrthiant treigl (C) hefyd yn well. Mae gafael gwlyb yn aros yr un fath (E). Yn ôl defnyddwyr, dyma un o'r cynhyrchion canol-ystod gorau.

Mae'r gaeaf rhataf teiars ailwadnu - prisiau

Wrth gwrs, byddwch chi'n talu'r lleiaf am deiars ceir gan weithgynhyrchwyr dienw. Ni ddylai'r pris ar gyfer y set gyfan fod yn fwy na € 350-40. Yn amlwg, maent yn edrych yn weddus iawn yn y llun, ond mae ansawdd eu crefftwaith yn parhau i fod yn anhysbys. Mae hefyd yn anodd disgwyl honiadau'r gwneuthurwr ar ymwrthedd treigl, gafael gwlyb a lefelau sŵn.

Teiars gaeaf ailwadnu o ansawdd - prisiau

Nid teiars ailwadnu a argymhellir gan ddefnyddwyr yw'r rhai drutaf. Dyna pam mae llawer o yrwyr yn dewis teiars wedi'u hailwadnu. Gellir dod o hyd i bethau diddorol am brisiau sy'n amrywio o 550 i 60 ewro fesul set. Am y pris hwn, byddwch fel arfer yn gweld enw'r brand, y math o wadn, a gwybodaeth sylfaenol am y cynnyrch. Mae teiars gaeaf wedi'u hailwadnu yn ddewis da os ydyn nhw'n dod gan wneuthurwr ag enw da.

Pa bwysau y dylid ei ddefnyddio mewn teiars gaeaf?

Yma mae safbwyntiau wedi'u rhannu'n gryf, ond mae cyfreithiau ffiseg yn dod i'r adwy. Mae gwasgedd nwy yn dibynnu ar ei gyfaint a'i dymheredd. A dyma'r paramedr olaf yn y gaeaf sydd â dylanwad pendant ar lefel llwytho teiars. Yn y gaeaf, mae newidiadau sydyn mewn tymheredd yn fwy cyffredin, felly mae'n well chwyddo'r teiars 0,2 bar yn fwy nag y mae'r gwneuthurwr yn ei argymell. Cofiwch, wrth i'r tymheredd ostwng, mae'r pwysedd nwy hefyd yn gostwng.

Mae yna bobl sy'n pendroni beth fydd yn well - teiars gaeaf neu deiars pob tymor. Sut i ddatrys y broblem hon yn gyflym? Mae teiars gaeaf wedi'u cynllunio ar gyfer y rhai sy'n gyrru pellteroedd hir yn y gaeaf ac yn byw mewn mannau lle mae llawer o eira. Ar y llaw arall, gall sbesimenau trwy gydol y flwyddyn gael eu defnyddio'n ddiogel gan y rhai sy'n aml yn teithio o amgylch dinasoedd ac ar briffyrdd lle nad yw'r eira mor ddwys. Fodd bynnag, mae'n werth cael teiars gaeaf, oherwydd mae Gwlad Pwyl yn dal i fod yn wlad lle gall y gaeaf synnu gyrwyr ...