Faint mae costau cynnal a chadw ceir yn cynyddu gyda milltiredd cynyddol?
Mae'r car cyfartalog yn costio $1,400 ar gyfer cynnal a chadw hyd at 25,000 o filltiroedd, yna mae costau'n codi'n gyflym i 100,000 o filltiroedd. Toyota sy'n ennill fel y car rhataf i'w gynnal a'i gadw.
Mae'r Americanwr cyffredin yn dibynnu ar gar sy'n teithio 37 milltir y dydd. Bob dydd, mae teithwyr yn treulio tua awr yn y car. Gall cymudo hir fod yn bymmer, ond mae chwalfa hyd yn oed yn waeth.
Mae angen i yrwyr wybod pa gerbydau all deithio'r pellter hwnnw a pha rai fydd yn eu gadael ar ochr y ffordd.
Yn AvtoTachki mae gennym set ddata enfawr sy'n cynnwys gwneuthuriad, model a milltiredd y cerbydau rydym wedi'u gwasanaethu. Yn flaenorol, defnyddiwyd y data hwn i astudio sut mae ceir yn ymddwyn gydag oedran. Yn yr erthygl hon, buom yn edrych ar sut mae ceir yn gwrthsefyll camfanteisio. Mewn geiriau eraill, pa geir sydd â'r costau cynnal a chadw isaf wrth i filltiroedd gynyddu? Edrychwyd hefyd ar ba fathau o waith cynnal a chadw sy'n dod yn fwy cyffredin gyda milltiredd cynyddol.
Dechreuon ni ein dadansoddiad presennol trwy ofyn faint yn fwy y mae'n ei gostio i gynnal a chadw car cyffredin am y 25,000 o filltiroedd cyntaf o gymharu â'r 25,000 milltir nesaf. (I amcangyfrif costau cynnal a chadw yn ôl pellter, cymerwyd cyfanswm y gost cynnal a chadw ar gyfer cerbydau yn y categori milltiroedd hwnnw a'i rannu â nifer y newidiadau olew. Gan dybio bod un newid olew yn 5,000 milltir, mae hyn yn rhoi cost cynnal a chadw sydd ei angen fesul milltir i ni.)
| Sut mae costau cynnal a chadw yn amrywio yn ôl milltiredd? | |
|---|---|
| Yn seiliedig ar ganlyniadau cynnal a chadw AvtoTachki | |
| Milltiroedd | Cyfanswm costau cynnal a chadw fesul 25k milltir |
| 0 25,000- | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Mae'r car cyffredin yn costio $1,400 i'w gynnal am y 25,000 o filltiroedd cyntaf, ac mae costau'n cynyddu o'r fan honno. Mae costau'n codi'n sydyn hyd at y marc 100,000 milltir ac yn llai dwys ar ôl 100,000 o filltiroedd. Gall costau cynnal a chadw ceir gyrraedd terfyn uchaf, neu fe all ddigwydd i yrwyr sgrapio eu ceir cyn gynted ag y bydd y costau cynnal a chadw yn fwy na gwerth y car.
Pa fathau o geir yw'r rhataf i'w cynnal a'u cadw? Yn gyntaf, fe wnaethom edrych ar ba wneuthurwyr (brandiau) yw'r rhataf i'w cynnal am y 75,000 o filltiroedd cyntaf.
| Beth sy'n gwneud Cychwyn Arni y lleiaf drud? | ||
|---|---|---|
| Yn seiliedig ar gostau cynnal a chadw y 75,000 milltir cyntaf ar gyfer pob brand poblogaidd | ||
| Safle | CREU | Cost y 75 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Hiliogaeth | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Osgoi | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Sadwrn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Ychydig o bethau annisgwyl sydd yma. Mae gwneuthurwyr ceir lefel mynediad fel Hyundai a Kia yn cael eu hystyried y rhai lleiaf drud. Ar y llaw arall, modelau premiwm fel Mercedes-Benz a BMW yw'r rhai drutaf. Am y 75,000 milltir cyntaf, mae'r modelau upscale hyn tua thair gwaith yn ddrytach i'w cynnal na'r opsiynau rhataf. Nid yw cynnal ceir perfformiad uchel yn rhad.
Ond beth sy'n gwneud i chi aros yn rhad gyda milltiroedd uchel? Gwnaethom grwpio'r data yn ôl brand a chymharu costau cynnal a chadw ar gyfer y 150,000 o filltiroedd cyntaf a yrrwyd.
| Pa frandiau sydd angen y lleiaf o waith cynnal a chadw yn y tymor hir? | ||
|---|---|---|
| Yn seiliedig ar gostau cynnal a chadw y 150,000 milltir cyntaf ar gyfer pob brand poblogaidd | ||
| Safle | CREU | Cost y 150 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | Hiliogaeth | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Osgoi | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Sadwrn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Nid yw ceir sy'n ymddangos yn rhad i ddechrau bob amser yn parhau i fod yn broffidiol. Mae'r lefel mynediad yn gwneud Hyundai a Kia yn hawlio'r gwasanaeth lleiaf drud yn ystod y 75,000 milltir cyntaf, ond yn gostwng i 6fed a 9 ar ôl 150,000 milltir.
Mae modelau drud fel Mercedes-Benz a BMW yn ddrud (tua $11,000 neu fwy am y 75,000 milltir gyntaf) ac yn aros mor ddrud â hynny wrth i filltiroedd gynyddu. Mae brandiau ceir canol-ystod yn fag cymysg. Mae Dodge yn disgyn o 16ed i 22ydd oherwydd costau cynnal a chadw milltiredd uwch, tra bod Subaru yn symud o 5ed i 4ydd. Mae Subaru yn torri costau hyd yn oed wrth iddo ennill milltiroedd.
Toyota (a'i frand Scion) yw'r enillydd clir.
Yn ogystal ag edrych ar wneuthuriad y car, roedd gennym ddiddordeb mewn gwybod pa fodelau sydd â'r gwydnwch mwyaf. Mae'r tabl canlynol yn dangos y modelau penodol sydd fwyaf a lleiaf drud am y 75,000 milltir cyntaf. Rydym yn rhestru dim ond y deg mwyaf a lleiaf drud, oherwydd mae cymaint o fodelau.
| Pa fodelau sy'n dechrau gyda'r rhai mwyaf/rhataf? | |||
|---|---|---|---|
| Yn seiliedig ar gostau cynnal a chadw 75,000 milltir cyntaf | |||
| Anwylaf | |||
| Safle | CREU | Model | Cost y 75 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | BMW | 328i | $11,800 |
| 2 | Ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | Fisa F-150. | $8,900 |
| 4 | Osgoi | Carafan Fawr | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Grand cherokee | $7,900 |
| 7 | Ford | Explorer | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | Quattro A4 | $7,400 |
| Llai drud | |||
| Safle | CREU | Model | Cost y 75 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Vice | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Gohebu | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | uno | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Wisg | $3,900 |
Y Toyota Prius, sy'n costio dim ond $2,800 i'w gynnal am y 75,000 o filltiroedd cyntaf, yw'r enillydd clir. Mae'r Nissan Versa a Chevrolet Tahoe hefyd yn dangos cryfderau. Yn gyffredinol, mae ceir bach o Honda, Hyundai, Nissan a Toyota yn weddol rad i'w cynnal a'u cadw.
Ond pa rai o'r modelau hyn sy'n parhau i fod yn broffidiol pan fydd yr odomedr yn cynyddu o 75,000 i 150,000?
| Pa fodelau sydd angen y mwyaf/lleiaf o waith cynnal a chadw yn y tymor hir? | |||
|---|---|---|---|
| Yn seiliedig ar gostau cynnal a chadw 150,000 milltir cyntaf | |||
| Anwylaf | |||
| Safle | CREU | Model | Cost y 150 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | Ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328i | $25,100 |
| 3 | Ford | Explorer | $23,100 |
| 4 | Jeep | Grand cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Osgoi | Carafan Fawr | $21,700 |
| 7 | Ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | Quattro A4 | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Llai drud | |||
| Safle | CREU | Model | Cost y 150 mil o filltiroedd cyntaf |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Vice | $8,500 |
| 3 | Honda | Gohebu | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Wisg | $10,300 |
| 6 | Hiliogaeth | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | uno | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Y Toyota Prius yw'r model lleiaf costus i'w gynnal ar gyfer milltiredd isel ac uchel; mae cynnal a chadw yn costio $6,700 prin am 150,000 o filltiroedd. Mae'r opsiwn gorau nesaf, y Nissan Versa, sy'n costio $8,500 ar gyfartaledd mewn cynnal a chadw dros 150,000 milltir, yn dal i gostio dros 25% yn fwy i berchnogion na Prius.
Cerbydau perfformiad uchel eraill yw coupes a sedans yn bennaf. Fodd bynnag, cynhwysodd Toyota ei SUV (Highlander) a lori (Tacoma) yn y rhestr.
Pa faterion sydd fwyaf tebygol o effeithio ar y costau cynnal a chadw hyn?
Rydym wedi edrych ar y problemau mwyaf cyffredin a pha mor debygol ydynt o ddigwydd. Er enghraifft, os bydd un o bob deg car yn newid padiau brêc rhwng 25,000 a 30,000 o filltiroedd, yna mae gan geir sydd â’r milltiroedd hynny siawns o 10% o gael padiau brêc yn eu lle bob 5,000 o filltiroedd. I'r gwrthwyneb, pe bai padiau brêc wedi'u disodli ym mhob pedwerydd car gyda rhwng 100,000 a 105,000 o filltiroedd ar yr odomedr, yr un tebygolrwydd fyddai 25%.
Y problemau mwyaf cyffredin yw na fydd y car yn cychwyn neu fod golau'r Peiriant Gwirio ymlaen. Mae angen trwsio padiau brêc, plygiau gwreichionen a batris yn aml hefyd.
Mae angen i yrwyr wirio golau'r injan a delio â char sy'n gwrthod cychwyn wrth i'r milltiroedd gynyddu. Mewn cyferbyniad, cyrhaeddir problemau padiau brêc ar ôl 50,000 o filltiroedd a phroblemau plwg tanio ar ôl 100,000 o filltiroedd. Mae gyrwyr yn delio'n gyson â batris diffygiol trwy gydol oes eu cerbyd.
P'un a ydynt yn prynu car ail law neu'n gwasanaethu eu car presennol, mae angen i ddefnyddwyr wybod pa geir sydd angen y costau cynnal a chadw lleiaf wrth i filltiroedd gynyddu. Dadansoddwyd ein data gan ddefnyddio sawl newidyn effaith, gan fod y costau hyn yn cael eu dylanwadu gan lawer o ffactorau, o gyflwr yr arwynebau ffyrdd a yrrir amlaf i amlder ymweliadau cynnal a chadw rheolaidd.
