Llywio Beic Mynydd: Trac, Ffordd neu RoadBook?

Rydym yn aml yn clywed cwynion gan feicwyr mynydd “Rydyn ni'n gyrru gyda GPS neu ap ffôn clyfar, ond y rhan fwyaf o'r amser rydyn ni'n hepgor croestoriadau, yn enwedig i lawr yr allt ...”

Beth os ydym yn trwsio'r broblem unwaith ac am byth?

Mae dilyn y trac (ffeil GPS) yn gofyn am sylw cyson, yn enwedig mewn grŵp, yn ystod y cyfnodau pwmpio adrenalin neu ar y disgyniad, lle mae mor dda cael eich cario i ffwrdd!

Mae'r meddwl yn cael ei swyno gan dreialu neu'r dirwedd ac ni all gyfeirio ei syllu i'r sgrin, heb anghofio nad yw'r tir weithiau'n caniatáu hynny neu nad yw blinder corfforol (yn y parth coch) yn caniatáu hynny. !

Gwaith eich meddalwedd llywio GPS neu'ch cais yw canfod croestoriadau er mwyn eich rhybuddio am eu hagosrwydd.

I feicwyr, mae'n hawdd datrys y broblem hon pan fydd y feddalwedd yn cyfrifo llwybr mewn amser real ar fap fector, fel y mae GPS car yn ei wneud ar ffyrdd palmantog.

Oddi ar y ffordd, ar lwybrau, pan fydd y canllawiau'n cynnwys dilyn trac GPX, dim ond troadau y gall meddalwedd neu ap GPS eu canfod. Fodd bynnag, nid yw pob tro o reidrwydd yn cyfateb i newid cyfeiriad. I'r gwrthwyneb, nid yw unrhyw newid cyfeiriad yn golygu tro.

Cymerwch, er enghraifft, ddringo'r Alpe d'Huez, lle mae tua deg ar hugain o biniau gwallt a phum fforc. Beth yw gwybodaeth ddefnyddiol? A oes gwybodaeth am bob gre neu ychydig o flaen pob fforc?

Er mwyn deall yr anhawster hwn, mae yna atebion:

1. Integreiddiwch "llwybro" amser real i'r meddalwedd llywio wedi'i fewnosod yn eich GPS neu app.

• Mae hefyd yn angenrheidiol bod y cartograffeg yn cael ei hysbysu'n gywir, nad yw'n berthnasol eto ar adeg ysgrifennu'r ysgrifen hon. Mae'n debyg y bydd hyn yn bosibl mewn ychydig flynyddoedd. Wrth wneud hynny, yn wahanol i gar, nid yw'r defnyddiwr o reidrwydd yn edrych am y llwybr byrraf neu gyflymaf, ond mae'n ystyried agwedd hwyliog a thechnegol y llwybr.
• Mae'r datrysiad, sydd bellach wedi'i ymgorffori yn Garmin, yn achosi dadl yn y fforymau sy'n tanio'r edau hon.

2. Canllawiau cadarn, ond os oes rhaid iddo chwarae neges glywadwy ym mhob llinyn o elfen unigol, mae'r canllaw cadarn hwn yn colli'r holl ddiddordeb.

3. Amnewid “track to follow” gyda ROUTE “to follow” neu RoadBook “to follow” trwy fewnosod “pwyntiau penderfynu” neu gyfeirbwyntiau (WPt).

• Ger y WPt hyn bydd eich GPS neu ap yn eich rhybuddio heb edrych ar y sgrin.
• Rhwng y ddau WPT, mae eich GPS yn synthetig yn cynrychioli'r penderfyniad nesaf i'w wneud a'r un nesaf sy'n eich galluogi i'w gofio a gweithredu'n atblyg, heb yr angen i edrych ar y sgrin yn rheolaidd neu'n gyson.

Mae'n eithaf hawdd creu Llyfr Ffordd, dim ond ychwanegu eicon wrth y croestoriadau trwy ei lusgo a'i ollwng gan ddefnyddio'r feddalwedd bwrpasol.

Nid yw adeiladu ffyrdd yn anodd iawn, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw creu trac trwy osod y pwyntiau sydd wedi'u lleoli ar y groesffordd yn unig, yna ychwanegu eicon (fel ar gyfer y RoadBook) a diffinio'r pellter agosrwydd.

Yn hytrach na defnyddio olrhain, yn enwedig yn achos mewnforio trwy'r Rhyngrwyd, mae angen gwaith paratoi, a fydd yn cymryd ychydig o amser ac a all ymddangos yn ddiflas..

Safbwynt arall fydd y byddwch chi, fel yr "elitaidd", yn paratoi (yn rhannol o leiaf) eich allanfa, byddwch chi'n rhagweld y prif anawsterau, ac, yn anad dim, byddwch chi'n osgoi holl "galïau" lleoleiddio, gan orfod gosod troed ar dir neu "arddio", yn ôl y cwrs Mwynhewch y llwybr, eich beic mynydd, Bydd GPS neu ap yn dod yn bartneriaid go iawn!

Mae'r amser sy'n cael ei ystyried yn "HIR" wrth baratoi yn troi allan i fod yn brifddinas amser "ENNILL" yn y maes ...

Mae'r erthygl hon yn defnyddio meddalwedd Tir a'r llywiwr GPS perchnogol TwoNav fel enghraifft.

Trac nodweddiadol yn dilyn problem.

Mae'r llun uchod yn defnyddio'r olrhain ".gpx" wedi'i lwytho ar UtagawaVTT. Yna caiff y trac ei fewnforio i Gynlluniwr Llwybr Komoot i nodi'r prif “bwyntiau caled”. a ... Bingo! dangosir y parsel â llinellau doredig oherwydd nad yw Open Street Map yn adnabod y llwybr na'r llwybrau o dan y trac ar y pwynt hwn!

O ddau beth:

• Naill ai fe sengl gyfrinacholfelly peidiwch â cherdded o flaen y drws ffrynt heb sylwi arno, a fyddai'n drueni!
• Naill ai mae'r mater yng nghamgymeriad y llwybr a ildiwyd, peth cyffredin, a bydd angen datblygu 300m pellach!

Tebygolrwydd "llyffant" yn y lle hwn yn bwysig yn ogystal â “Dydw i ddim yn gweld y recordiad o’r sengl yma”o ystyried bod y safle ar ben bryn 15%, bydd y meddwl yn llai effro ac yn canolbwyntio mwy ar reoli'r ymdrech "adfer"!

Yn y ddelwedd ganlynol, mae meddalwedd Tir yn "cadarnhau" gyda map IGN ac OrthoPhoto nad oes ôl troed hysbys yn y lleoliad hwn. Mae'r fynedfa ar ddiwedd y codiad o 15%, mae'n fwy na thebyg na fydd y rhai a fydd mewn "coch" yn sylwi ar fynedfa'r sengl hon (yno mae llyfnhau'r trac yn mynd tuag at y sengl gyfrinachol). )!

Felly, bydd y bîp a allyrrir gan y GPS yn cael ei groesawu i annog pobl i edrych i'r chwith i chwilio am ddarn cyfrinachol!

Mae'r ddelwedd isod yn dangos y cyfarwyddiadau olrhain, mae'r data sy'n cael ei arddangos trwy gyrraedd neu drwy gipolwg. Yn y modd RoadBook neu Route, gallwch weld y data sy'n gysylltiedig â'r cyfeirbwynt nesaf (copa, perygl, croestoriad, pwynt diddordeb, ac ati).

Datblygu LLWYBR

Mae dilyn y llwybr yn union fel reidio beic mynydd, ond rydym yn sicr nad yw'r saethau ar lawr gwlad ar y groesffordd, maent ar y sgrin GPS, felly gellir eu gweld ymhell cyn eu bod ar y groesffordd!.

Paratowch lwybr

Mae llwybr yn drac yn unig (ffeil GPS) wedi'i symleiddio trwy leihau nifer y cyfeirbwyntiau ar y trac i'r hyn sydd ei angen.

Yn y ffigur isod, mae'r aliniad yn cynnwys pwyntiau sydd wedi'u lleoli ym mhob fforc bwysig yn unig, mae'r cysylltiad rhwng y ddau bwynt yn llinell syth syml.

Y cysyniad yw hyn: pan fydd y “beiciwr” ar drac neu drac sengl, dim ond ar groesffyrdd y gall adael (fel petai mewn pibell!). Felly, nid oes angen cael union lwybr rhwng dau groesffordd.

Ar ben hynny, yn amlach na pheidio, mae'r llwybr hwn yn anghywir, naill ai oherwydd newidiadau naturiol neu oherwydd GPS anghywir, neu bydd meddalwedd y map (neu'r storfa ffeiliau ar y Rhyngrwyd) yn cyfyngu ar nifer y pwyntiau (segmentu). bydd eich GPS (a gafwyd yn fwy cywir yn ddiweddar) yn eich rhoi ar y map wrth ymyl y llwybr a bydd eich trac yn gywir.

Gall y rhan fwyaf o apps greu'r trac hwn, dad-diciwch "dilynwch", yn y ddelwedd flaenorol ar y chwith mae trac a gafwyd gyda'r app OpenTraveller, ar y dde mae trac o Komoot, yn y ddau achos mae'r mapio cefndir yn MTB " haen" a gymerwyd o Open Street Map gyda golygfa arall wedi'i dewis neu ei chreu gan y cais.

Dull arall yw mewnforio trac (GPX) ac yna tynnu cyfeirbwyntiau, ond mae hyn yn hirach ac yn fwy diflas.

Neu mae'n ddigon i dynnu diagram symlach "ar ben" yr aliniad a fewnforiwyd, mae hwn yn ddatrysiad cymharol syml a chyflym.

Ffeiliau Tir / Ar-lein / UtagawaVTT /mae'n mynd yn ddifrifol… .. (Dyma enw'r trac a adneuwyd!)

Cliciwch ar y dde ar y llwybr / creu trac newydd

Os yw'r trac yn cael ei osod ar dir sy'n weladwy o'r awyr, mae Cymysgu Cefndir OrthoPhoto yn caniatáu gosod pob bifurcation yn ei wir leoliad.

Mae'r ddelwedd isod (a leolir yn Beaujolais) yn dangos dadleoliad un WPt (18m), dadleoliad a welir yn gyffredin. Mae'r newid hwn oherwydd gwallau yn lleoliad data map OSM, yn debygol o ganlyniad i fapio o GPS hŷn a llai cywir.

Mae'r awyrlun IGN yn gywir iawn, mae angen symud WPt 04 i'r groesffordd.

Mae tir yn caniatáu ichi gael map, IGN Geoportal, OrthoPhoto, cadastre, OSM yn y gronfa ddata.

Mae sifftiau a arsylwyd wrth leoli trac oherwydd anghywirdebau mewn mapiau, GPS, ac ati yn tueddu i ostwng, mae'r data GPS diweddaraf yn fwy cywir ac mae'r ffrâm map (datwm) wedi'i symud i'r un ffrâm â'r GPS (WGS 84) ...

Awgrym: Ar ôl gosod yr holl bwyntiau, de-gliciwch y trac i agor y tab llyfrgell eicon.

Mae'r "tric" hwn yn agor tab gyda rhestr o'r eiconau sydd ar gael.

Mae dwy ffenestr ar agor, mae'n rhaid i chi gau'r un sy'n cau'r map a gadael un wedi'i integreiddio yn y cwarel chwith (eiconau).

Troi trac yn llwybr

Ar drac yn y ddaear: cliciwch ar y dde / rhestr o bwyntiau

Mae gan y trac hwn (104 +1) 105 pwynt, er enghraifft, mae gan y trac o'r llwybrydd ychydig gannoedd o bwyntiau, ac mae gan y trac o'r GPS sawl mil.

Cliciwch ar y dde ar y llwybr: offer / Convert Trk i RTE

Rhowch nifer y WPts, sydd yn yr enghraifft yn y tiwtorial hwn yn 105.

Bydd tir yn creu ffeil llwybr newydd (.rte), trwy glicio ar y dde, gallwch weld ei briodweddau.

Gallwch ailenwi'r llwybr newydd (.rte) trwy dde-glicio ar yr enw yn y tab priodweddau a chau'r trac gwreiddiol.

Yna ei arbed i CompeGps / data fel y gellir ei ffrydio i gwmwl GO.

Yna, ar y tab priodweddau, cliciwch yr eicon i aseinio'r eicon i bob cyfeirbwynt. « Nav_ culfor (HAWL AR Y CWRS).

Clic dde Radius: nodwch 75m.

Fe wnaethon ni neilltuo'r eicon diofyn "nav_strait" a'r pellter gweld 75m.

Os yw'r llwybr hwn yn cael ei allforio fel y mae'n ymddangos ar eich GPS, 75 m i fyny'r afon o bob WayPoint, bydd eich GPS yn bîp i'ch rhybuddio am ddigwyddiad Go Straight.

Mae'n ymddangos bod amser rhybuddio o tua 20 eiliad cyn y groesffordd yn gywir ar gyfer rhagweld ac ymateb, hynny yw, ar y drefn o 30 i 200 metr, yn dibynnu ar natur y tir.

Oherwydd ansicrwydd yn safle'r GPS a ddefnyddir i recordio'r trac, neu ddarlleniadau anghywir, os yw'r trac yn ganlyniad i lwybro yn yr ap, gellir gosod y groesffordd +/- 15m o'i safle go iawn. Trwy addasu'r bifurcations mewn Tir naill ai ar yr orthophoto neu ar yr IGN GéoPortail, mae'r gwall hwn yn cael ei ostwng i +/- 5 m.

Y cam nesaf yw ffurfweddu'r holl gyfeirbwyntiau yn eu tro, a dyna'r angen am ddewisiadau cyson ar gyfer y setup cyffredinol.

Dau ddull:

• Mae clicio ar y dde ar bob WayPoint yn agor neu'n adnewyddu'r tab priodweddau ar gyfer y Wpt hwnnw.
• Llusgo'r eicon gyda'r llygoden

Gallwch chi newid y data. Ar gyfer eiconau, dewiswch ddelwedd sy'n crynhoi'r penderfyniad, yn syth, fforc, tro miniog, pin, ac ati.

Ar gyfer y radiws, nodwch y pellter aros a ddymunir.

Enghraifft ar WPt 11, mae hwn yn "fforc iawn", rhoddir WPt ar fforc adnabyddus y map OSM (achos cyfredol hefyd gyda ffeil .gpx), ar y llaw arall, ar fap IGN mae'r fforc hon yn 45m i fyny'r afon. Os dilynwch y cyfarwyddiadau GPX, mae risg uchel o symud ymlaen heb ddiffodd y ffordd! Gallai'r olygfa o'r awyr fod yn farnwr heddwch, ond yn yr achos hwn mae'n goedwig drwchus o dan ganopi, mae gwelededd yr awyr yn sero.

Oherwydd methodoleg gartograffig OSM yn erbyn IGN, mae'n debygol iawn y gwelir y bifurcation cywir ar y map IGN.

Yn yr achos darluniadol, yn dilyn y LLWYBR, bydd y GPS yn bîp cyn cyrraedd y groesffordd a nodir ar y map IGN, wrth i'r canllaw argymell dilyniant, bydd y peilot yn troi at y trac cyntaf, "enillodd Bingo" mewn rhai OSM neu IGN neu go iawn. safle bifurcation.

Wrth ddilyn y trac, mae GPS yn argymell aros ar y trac, ond os yw'r fforc 45m oddi ar y ddaear mewn gwirionedd ac yn cael ei hepgor ar y ddaear, bydd angen i chi ddilyn ei draciau ar ôl i chi fod i weld ymhellach ... ond pa mor bell?

Diddordeb arall mewn dilyn llwybr, gallwch ychwanegu at eich llwybr, yn ystod ei greu neu'n hwyrach, trwy ychwanegu WayPoints: pwyntiau uchel (dringo), pwyntiau isel, parthau perygl, lleoedd rhyfeddol, ac ati, hynny yw, unrhyw bwynt a allai fod ei angen sylw arbennig. neu gamau i wneud penderfyniad.

Ar ôl cwblhau'r setup hwn, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw cofnodi'r llwybr er mwyn ei anfon i'r GPS.

Dilynwch y llwybr gan ddefnyddio GPS

Mewn ffeiliau GO cloud * .rte anweledigfodd bynnag fe welwch nhw yn eich rhestr llwybr GPS.

Mae'r cam cyfluniad GPS yn angenrheidiol i wneud y gorau o berfformiad GPS, gellir arbed y cyfluniad hwn ym mhroffil MTB RTE, er enghraifft i'w ddefnyddio yn y dyfodol. (dim ond eitemau cyfluniad sylfaenol a restrir yma).

Proffil Cyfluniad / Gweithgaredd / Larymau / Agosrwydd at Waypoints /

Bydd y gwerth radiws agosrwydd a ddiffinnir yma yn cael ei ddefnyddio os yw wedi'i hepgor, neu bydd yn cael ei ddefnyddio wrth olrhain RoadBook.

Ffurfweddiad / Gweithgaredd Proffil / Golwg Map / Arwyddion Traffig

Cyfluniad / Gweithgaredd Proffil / Gweld Map

Mae'r gosodiad hwn yn addasu'r rheolaeth chwyddo awtomatig, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth yrru.

Mae cychwyn dilyniant yn union yr un fath â chychwyn trac, dewiswch lwybr ac yna EWCH.

Wrth olrhain trac, mae eich GPS yn eich tywys i'ch cadw neu'ch cael yn ôl ar y trywydd iawn, wrth olrhain llwybr, mae'n darparu cyfarwyddiadau i gyrraedd y WayPoint nesaf, felly mae'n rhaid i chi osod WayPoints wrth fynedfa pob cangen ("pibell") o'r llwybr. , a nodwch na allwch fynd allan ohono mewn cangen / llwybr ("pibell"), nid oes angen edrych ar y sgrin. Mae'r beiciwr yn talu sylw i dreialu neu dir: mae'n defnyddio ei feic mynydd heb dynnu ei lygaid oddi ar y GPS!

Yn yr enghraifft uchod, pan fydd y "peilot" ar y trac, mae ganddo wybodaeth synthetig tan y newid cyfeiriad nesaf, gyda "BEEP" bydd angen troi i'r dde, a bydd y tro yn cael ei "farcio fel wedi'i farcio", mae'n yn angenrheidiol i gynllunio d 'i addasu eich cyflymder, Mae un cipolwg ar y sgrin yn ddigon, pan fydd sylw'n caniatáu, i gofio'r penderfyniad nesaf y mae angen ei wneud..

Mae'r ddwy ddelwedd isod yn dangos agwedd arbennig o glyfar arall o'r modd sy'n dilyn llwybr. "Chwyddo awto" mae'r ddelwedd gyntaf yn dangos y sefyllfa o 800 m a'r ail un o 380 m, mae graddfa'r map wedi'i chwyddo'n awtomatig. Mae'r nodwedd hon yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer symud o gwmpas ardaloedd anodd heb orfod cyffwrdd â'r botymau chwyddo na'r sgrin.

Mae sefydlu proffil olrhain llwybr GPS MTB yn gywir yn dileu'r angen i gyffwrdd botymau wrth reidio. Mae GPS yn dod yn bartner, mae'n rheoli ei hun ar y ffordd.

Creu Llyfr Ffordd

Mae'r RoadBook yn gyfaddawd diddorol i'r rhai sydd am dawelu meddwl eu hunain, hynny yw, i allu arsylwi'n weledol sut "dilyn y llwybr." Mae canllawiau GPS yn rhoi syniad o bellter, uchder, a'r penderfyniad nesaf; i'r cyfeirbwynt nesaf tra'n cynnal llywio llwybr rhag ofn y bydd gwyriad.

Ar y llaw arall, mae'r olygfa ddisgwyliedig yn cael ei lleihau oherwydd colli graddio awtomatig, mae angen pennu graddfa'r map, wedi'i addasu i'r arfer o feicio mynydd, ac weithiau troi at y botwm chwyddo.

Mae RoadBook yn drac sydd wedi'i gyfoethogi â chyfeirbwyntiau. Gall y defnyddiwr gysylltu data â phob cyfeirbwynt (eicon, bawd, testun, llun, cyswllt rhyngrwyd, ac ati).

Mewn arfer arferol beicio mynydd, i'w gwneud hi'n haws ac yn fwy cyfoethog dilyn y trac, yr unig angen yw bathodyn sy'n rhoi gweledigaeth synthetig o'r penderfyniad nesaf i'w wneud.

I ddangos dyluniad RoadBook, gall y defnyddiwr naill ai fewnforio trac gorffenedig (er enghraifft, mewnforio uniongyrchol o Land o UtagawaVTT) neu greu ei drac ei hun.

Mae'r ddelwedd isod yn dangos golygfa o'r llwybr ar ddau gefndir cartograffig gwahanol, ac mae hefyd yn nodi natur y llwybrau i'w dilyn.

Mae llwybro llwybr yn gyflymach ac yn fwy effeithlon gydag ap (Komoot yn yr achos hwn) na gyda Land. Ar ôl ei greu, mae'r trac yn cael ei allforio mewn fformat Gpx, yna ei fewnforio i Land, er mwyn ei drawsnewid i RoadBook, rhaid i chi ddechrau trwy arbed mewn fformat * .trk.

Gwerth ychwanegol cyntaf y tir mae'n lliwio'r llethr a fydd yn darparu gwybodaeth ddarllenadwy ar hyd y llwybr gyda disgwyliad o lefel o ymrwymiad yn y dyfodol.

Ail werth ychwanegol y tir gwnewch yn siŵr bod y canghennau yn y lleoedd iawn.

Mae tir yn derbyn amrywiaeth eang o fapiau sylfaen.

Nid oes llawer o ddiddordeb yn y dewis cefndir OSM, bydd gwallau yn cael eu cuddio. Bydd agor cefndir OrthoPhoto IGN (map ar-lein) yn caniatáu ichi bennu cywirdeb lleoli trac yn gyflym gyda chwyddo syml. Mae mewnosodiad a fewnosodir yn y ddelwedd yn tynnu sylw at wyriad y trac o'r trac oddeutu 3 m, gwall a fydd yn cael ei foddi gan gywirdeb GPS ac felly'n anweledig yn y maes.

Mae angen y prawf hwn ar gyfer olrhain wedi'i fewnforio., yn dibynnu ar y GPS a ddefnyddir i gofnodi'r trac a dewis yr algorithm i leihau maint y ffeil gall fforc ar ffordd wedi'i fewnforio (GPX) symud rhai cannoedd o fetrau.

Y cam nesaf yw golygu'r RoadBook. Cliciwch ar y dde ar track / edit / edit RoadBook

Mae dwy ffenestr ar agor, mae'n rhaid i chi gau'r un sy'n cau'r map a gadael un wedi'i hintegreiddio yn y cwarel chwith.

Mae'r bifurcation cyntaf yn pwysleisio'r broblem o olrhain yr olrhain amrwd, yma mae'r llwybro'n cyfateb i ddata map OSM, yn achos ffeil wedi'i fewnforio, bydd yr un gwall yn cael ei arsylwi naill ai oherwydd newid i breifat, neu oherwydd gostwng y pwynt trac. , ac ati. Yn benodol, mae eich GPS neu'ch cais yn gofyn ichi droi cyn croestoriad.

Cliciwch ar y pensil ar frig y map i fynd i mewn i'r modd golygu i symud, dileu, ychwanegu pwyntiau.

Mae ein trac yn cael ei gywiro, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw llusgo'r eicon "troi miniog" i'r dde wrth y groesffordd.

Bydd angen cyfoethogi'r holl bwyntiau penderfynu gydag eicon y mae angen i chi ei lusgo yn unig, mae'n eithaf cyflym. Mae'r enghraifft ganlynol yn tynnu sylw at gyfoeth a diddordeb y broses, yn ogystal â chywiro gwallau cynnydd. Yma mae'r eicon "top" yn cael ei ddisodli gan eicon troi, gellir gosod eicon "sylw" neu "groes goch" mewn perygl. Os yw wedi'i ffurfweddu at y diben hwn, bydd y GPS yn gallu nodi'r radd neu'r drychiad sy'n weddill i'w ddringo, sy'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer rheoli eich ymdrechion.

Pan fydd y cyfoethogi wedi'i gwblhau, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw cadw'r ffeil mewn fformat .trk ac anfon y trac i GPS, oherwydd ar gyfer y llwybr mae'r ffeiliau .trk neu .gpx i'w gweld yn y GO CLOUD.

Lleoliad GPS

Mae cam tiwnio GPS yn angenrheidiol i wneud y gorau o berfformiad GPS, gellir arbed y cyfluniad hwn ym mhroffil MTB RoadBook, er enghraifft, i'w ddefnyddio yn y dyfodol (dim ond eitemau cyfluniad sylfaenol a restrir yma).

Ffurfweddiad / Gweithgaredd Proffil / Tudalen wedi'i Diffinio

Mae'r dudalen hon yn caniatáu ichi ddewis y data sy'n cael ei arddangos ar waelod y map (cwarel data) yn ogystal â'r data a gyflwynir ar y tudalennau data. Mae'n “smart” optimeiddio'r data ar waelod y map yn ôl eich defnydd er mwyn osgoi gorfod cyffwrdd â'r GPS wrth yrru.

Proffil Cyfluniad / Gweithgaredd / Larymau / Agosrwydd at Waypoints /

Wrth fonitro RoadBook, mae'r maen prawf ar gyfer agosrwydd at WayPoint yn gyffredin i bob WayPoint, bydd yn rhaid ichi ddod o hyd i gyfaddawd.

Ffurfweddiad / Gweithgaredd Proffil / Golwg Map / Arwyddion Traffig

Cyfluniad / Gweithgaredd Proffil / Gweld Map

Mae Auto Zoom Control wedi'i analluogi yn RoadBook Tracking, rhaid i chi osod y chwyddo diofyn i 1/15 neu 000/1, sydd ar gael yn uniongyrchol o'r ddewislen.

Mae cychwyn parhad yn union yr un fath â chychwyn trac neu lwybr.

Traciwch eich RoadBook gyda GPS

Wrth olrhain y RoadBook, mae eich llawlyfr GPS yn eich tywys i'ch cadw neu'ch cael yn ôl ar y trywydd iawn ac yn rhoi cyfarwyddiadau i chi gyrraedd y WayPoint nesaf, felly mae'n rhaid i chi osod WayPoints wrth fynedfa pob cangen ("pibell") o'r llwybr, a nodi na allwch fynd allan ohono yn y gangen / llwybr ("Pipe"), felly nid oes angen edrych ar y sgrin yn gyson. Mae'r beiciwr yn talu sylw i dreialu neu dir: mae'n manteisio ar ei feic mynydd waeth beth fo'r "pen" gyda chymorth GPS!

Yn yr enghraifft uchod (chwith), mae gan "peilot" wybodaeth synthetig i ymuno â'r trac a llywio tan y newid cyfeiriad nesaf, gyda "BEEP" mae'n rhaid i chi ddewis yr un nesaf wedi'i farcio ar y dde, yn y ddelwedd 'ar y dde , gan bîp, bydd ar ei uchaf. Mae un cipolwg ar y sgrin yn ddigon, pan fydd sylw'n caniatáu, i gofio'r penderfyniad nesaf y mae angen ei wneud..

O'i gymharu â dilyn llwybr yn y modd RoadBook, mae'r See. Nid yw "Nesaf" yn gweithio, mewn sefyllfa anodd bydd yn rhaid i chi chwyddo â llaw, fel y dangosir yn y llun isod.

Ar y llaw arall, os nad yw'r llwybr yn bodoli ar y map, mae'n digwydd fel trac.

Meini Prawf Dewis

Meini Prawf Dewis
Llwybr (* .rte)	llyfr ffordd	Olrhain
Dylunio	rhwyddineb	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
	mewnforion	✗	✗	✓ ✓ ✓ ✓
	Hyfforddiant	✓	✓ ✓	✓ ✓ ✓
Cylchoedd	Ysgafnder / llyfnder	✓	✓	✓
	Disgwyliad	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Rhyngweithio (*)	✓ ✓ ✓ ✓	✓ ✓	✓
	Perygl o golli gwyliadwriaeth	✓ ✓	✓	✗
Ffocws sylw		Llwybrau	Llwybrau	GPS

(*) Byddwch ar y llwybr, safle, lefel yr ymrwymiad, anhawster, ac ati.