Pwrpas ac egwyddor gweithredu thermostat y system oeri

Mae injan hylosgi mewnol, yn enwedig un modern ac uwch-dechnoleg, yn fecanwaith a wneir gyda manwl gywirdeb uchel. Mae ei holl waith wedi'i optimeiddio ar gyfer tymheredd penodol o bob rhan. Mae gwyriadau o'r drefn thermol yn arwain at ddirywiad yn nodweddion y modur, gostyngiad yn ei adnoddau, neu hyd yn oed at doriadau. Felly, mae'n rhaid i'r tymheredd gael ei reoleiddio'n fanwl gywir, y mae dyfais sy'n sensitif i dymheredd, sef thermostat, yn cael ei chyflwyno i'r system oeri.

Egwyddor dylunio a rheoli nodweddiadol

Mae oerydd (oerydd) yn y system yn cael ei bwmpio'n barhaus gan bwmp dŵr - pwmp. Mae'r gwrthrewydd wedi'i gynhesu, sydd wedi mynd trwy'r sianeli oeri yn y bloc a'r pen modur, yn mynd i mewn i'w fewnfa. Ar y pwynt hwn mae'n well gosod dyfais i gynnal trefn tymheredd cyffredinol.

Yn y thermostat car mwyaf cyffredin, mae sawl rhan sy'n sicrhau ei weithrediad:

• silindr rheoli sy'n cynnwys llenwad o sylwedd a ddewiswyd oherwydd y newid cyfaint mwyaf ar ôl gwresogi;
• falfiau wedi'u llwytho â sbring sy'n cau ac yn agor dau brif gylched llif hylif - bach a mawr;
• dwy bibell fewnfa y mae gwrthrewydd yn llifo trwyddynt, yn y drefn honno, o gylchedau bach a mawr;
• pibell allfa sy'n anfon hylif i fewnfa'r pwmp;
• tai metel neu blastig gyda morloi.

Pan fo tymheredd yr hylif yn annigonol, er enghraifft, wrth ddechrau a chynhesu injan oer, mae'r thermostat ar gau, hynny yw, mae'r llif cyfan sy'n gadael yr injan yn cael ei anfon yn ôl i'r impeller pwmp ac oddi yno eto i'r siacedi oeri . Mae cylchrediad mewn cylch bach, gan osgoi'r rheiddiadur oeri. Mae gwrthrewydd yn ennill tymheredd yn gyflym, heb atal yr injan rhag mynd i mewn i'r modd gweithredu, tra bod gwresogi'n digwydd yn gyfartal, mae anffurfiad thermol rhannau mawr yn cael ei osgoi.

Pan gyrhaeddir y trothwy gweithredu isaf, mae'r llenwad yn y silindr caethweision thermostat, wedi'i olchi gan yr oerydd, yn ehangu cymaint nes bod y falfiau'n dechrau symud drwy'r coesyn. Mae twll y gylched fawr yn agor ychydig, mae rhan o'r oerydd yn dechrau llifo i'r rheiddiadur, lle mae ei dymheredd yn gostwng. Fel nad yw'r gwrthrewydd yn mynd ar hyd y llwybr byrraf trwy'r bibell gylched fach, mae ei falf yn dechrau cau o dan ddylanwad yr un elfen sy'n sensitif i dymheredd.

Mae'r gymhareb rhwng adrannau'r cylchedau llif bach a mawr yn y thermostat yn newid yn dibynnu ar dymheredd yr hylif sy'n mynd i mewn i'r tai, dyma sut mae rheoleiddio'n cael ei wneud. Dyma'r modd rhagosodedig i sicrhau bod y perfformiad gorau posibl yn cael ei gynnal. Ar y pwynt eithafol, bydd y llif cyfan yn cael ei gyfeirio ar hyd y gylched fawr, mae'r un bach wedi'i gau'n llwyr, mae galluoedd y thermostat wedi'u disbyddu. Mae achub pellach y modur rhag gorboethi yn cael ei neilltuo i systemau brys.

Amrywiaethau o thermostatau

Nid yw'r dyfeisiau symlaf gydag un falf bellach yn cael eu defnyddio yn unrhyw le. Mae peiriannau modern pwerus yn allyrru llawer o wres, tra'n mynnu cywirdeb cynnal y drefn. Felly, mae dyluniadau hyd yn oed yn fwy cymhleth yn cael eu datblygu a'u gweithredu na'r dyluniad dwy falf a ddisgrifir.

Yn aml, fe welwch chi sôn am thermostat electronig. Nid oes unrhyw stwffin deallusol arbennig ynddo, dim ond y posibilrwydd o wresogi trydan yr elfen waith sydd wedi'i ychwanegu. Mae, fel petai, yn cael ei dwyllo, gan ymateb nid yn unig i'r gwrthrewydd golchi, ond hefyd i'r egni a ryddheir gan y coil presennol. Yn y modd llwyth rhannol, bydd yn fwy proffidiol cynyddu tymheredd yr oerydd i uchafswm gwerth tua 110 gradd, ac ar yr uchafswm, i'r gwrthwyneb, ei leihau i tua 90. Gwneir y penderfyniad hwn gan raglen yr uned rheoli injan, sy'n cyflenwi'r pŵer trydanol gofynnol i'r elfen wresogi. Fel hyn, gallwch chi'ch dau gynyddu effeithlonrwydd y car, ac atal y tymheredd rhag symud yn gyflym y tu hwnt i drothwy peryglus ar lwythi brig.

Mae yna hefyd thermostatau dwbl. Gwneir hyn i reoli tymheredd y bloc a phen y silindr ar wahân. Mae hyn yn sicrhau gwelliant mewn llenwi, ac felly pŵer, ar y naill law, a chynhesu cyflym gyda lleihau colledion ffrithiant, ar y llaw arall. Mae tymheredd y bloc ddeg gradd yn uwch na thymheredd y pen, ac felly'r siambrau hylosgi. Ymhlith pethau eraill, mae hefyd yn lleihau'r duedd o injans tyrbo ac injans uchel-cywasgiad dyhead yn naturiol i tanio.

Datrys problemau a thrwsio

Mae methiant thermostat yn bosibl mewn unrhyw gyflwr. Mae ei falfiau'n gallu rhewi yn y modd cylchrediad cylched bach neu un mawr, ac mewn sefyllfa ganolraddol. Bydd hyn yn amlwg gan newid yn y tymheredd arferol neu afluniad yng nghyfradd ei dwf yn ystod cynhesu. Os yw injan darbodus yn cael ei weithredu'n gyson gyda'r falf cylch mawr ar agor, yna mae'n annhebygol o gyrraedd tymheredd gweithredu o gwbl o dan amodau arferol, ac yn y gaeaf bydd hyn yn arwain at fethiant y gwresogydd mewnol.

Bydd gorgyffwrdd rhannol o'r sianeli yn gwneud i'r injan weithio'n anrhagweladwy. Bydd yn ymddwyn yr un mor wael o dan lwyth trwm ac yn y modd cynhesu. Dylai newidiadau o'r fath fod yn arwydd i wirio'r thermostat ar unwaith, mae moduron yn sensitif iawn i ormodedd a diffyg gwres.

Ni ellir trwsio thermostatau, dim ond amnewid diamod. Mae maint y gwaith a phris y mater yn dibynnu ar y dyluniad penodol. Ar rai ceir, mae'r elfen weithredol gyda falfiau ac elfen sy'n sensitif i dymheredd yn cael ei newid, ar eraill - thermostat gyda chynulliad tai. Mae gan offeryn cymhleth dwbl neu drydanol gost sensitif iawn. Ond mae arbed yn amhriodol yma, rhaid i ran newydd fod yn wreiddiol neu gan y gwneuthurwyr mwyaf enwog, sydd weithiau hyd yn oed yn uwch yn y pris na'r gwreiddiol. Mae'n well darganfod pa ddyfeisiau cwmni sy'n cael eu defnyddio ar gyfer offer cludo'r model hwn, a'u prynu. Bydd hyn yn dileu'r gordaliad ar gyfer brand y gwreiddiol, tra'n cynnal dibynadwyedd y rhan wreiddiol.

Gwelwyd bod methiannau thermostat yn aml yn digwydd yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol y system oeri. Yn enwedig ar ôl disodli gwrthrewydd, yn enwedig os nad yw wedi'i adnewyddu ers amser maith.

Nid yw dyfeisiau'n hoffi'r straen sy'n gysylltiedig â'r arhosiad cychwynnol yn amgylchedd nad yw'n eithaf cyfeillgar yr oerydd oedrannus a'r ychwanegion datblygedig, wedi'u disodli gan gynhyrchion dadelfennu. Yn ogystal ag amlygiad tymor byr i aer llawn ocsigen, sydd eisoes ar fin methu. Felly, os oes gan y thermostat elfen amnewid sy'n rhad i'w phrynu, mae'n gwneud synnwyr i osod un newydd yn ei le ar unwaith. Felly, bydd y gyrrwr yn cael ei arbed rhag trafferthion tebygol iawn ac yn ymweld dro ar ôl tro â'r orsaf wasanaeth.

Os oes gan y perchennog feddwl chwilfrydig ac yn hoffi archwilio'r manylion gyda'i ddwylo ei hun, yna gellir gwirio gweithrediad cydosod gweithredol y thermostat trwy arsylwi symudiad ei falfiau wrth berwi ar stôf mewn powlen dryloyw. Ond go brin fod hyn yn gwneud unrhyw synnwyr arbennig; mae dyfeisiau newydd gan wneuthurwr ag enw da bob amser yn gweithio ar yr egwyddor “gosodwch ac anghofio amdano”. Ac mae dadebru'r hen yn cael ei eithrio am resymau dibynadwyedd y car.