Pwrpas ac egwyddor gweithredu'r system wacáu

Yn ystod gweithrediad yr injan car, mae cynhyrchion hylosgi yn cael eu ffurfio sydd â thymheredd uchel ac sy'n eithaf gwenwynig. Er mwyn oeri a thynnu'n ôl o'r silindrau, yn ogystal â lleihau lefel y llygredd amgylcheddol, darperir system wacáu wrth ddylunio'r car. Swyddogaeth arall y system hon yw lleihau sŵn injan. Mae'r system wacáu yn cynnwys nifer o gydrannau, pob un â swyddogaeth benodol.

System wacáu

Prif swyddogaeth y system wacáu yw tynnu nwyon gwacáu o'r silindrau injan yn effeithiol, lleihau eu gwenwyndra a'u lefel sŵn. Gall gwybod o beth mae system wacáu ceir wedi'i gwneud eich helpu i ddeall yn well sut mae'n gweithio a beth sy'n achosi problemau posibl. Mae dyluniad system wacáu safonol yn dibynnu ar y math o danwydd a ddefnyddir, yn ogystal ag ar y safonau amgylcheddol cymwys. Gall y system wacáu gynnwys y cydrannau canlynol:

• Manifold gwacáu - yn cyflawni swyddogaeth tynnu nwy ac oeri (carthu) y silindrau injan. Mae wedi'i wneud o ddeunyddiau gwrthsefyll gwres gan fod tymheredd cyfartalog nwy gwacáu rhwng 700 ° C a 1000 ° C.
• Mae'r bibell flaen yn bibell siâp cymhleth gyda flanges i'w gosod ar fanifold neu turbocharger.
• Mae'r trawsnewidydd catalytig (wedi'i osod mewn peiriannau gasoline o'r Ewro-2 a safon amgylcheddol uwch) yn tynnu'r cydrannau mwyaf niweidiol CH, NOx, CO o'r nwyon gwacáu, gan eu troi'n anwedd dŵr, carbon deuocsid a nitrogen.
• Ataliwr fflam - wedi'i osod yn systemau gwacáu ceir yn lle catalydd neu hidlydd gronynnol (yn lle cyllideb). Fe'i cynlluniwyd i leihau egni a thymheredd y llif nwy sy'n gadael y manifold gwacáu. Yn wahanol i gatalydd, nid yw'n lleihau faint o gydrannau gwenwynig yn y nwyon gwacáu, ond dim ond yn lleihau'r llwyth ar y mufflers.
• Stiliwr Lambda - a ddefnyddir i fonitro lefel yr ocsigen yn y nwyon gwacáu. Gall fod un neu ddau o synwyryddion ocsigen yn y system. Ar beiriannau modern (mewn-lein) gyda chatalydd, gosodir 2 synhwyrydd.
• Hidlydd gronynnol (rhan orfodol o system wacáu injan diesel) - yn tynnu huddygl o'r nwyon gwacáu. Gall gyfuno swyddogaethau catalydd.
• Cyseinydd (cyn tawelydd) a phrif dawelydd - lleihau sŵn gwacáu.
• Pibellau - yn cysylltu gwahanol rannau o system wacáu'r car yn un system.

Sut mae'r system wacáu yn gweithio

Yn y fersiwn glasurol ar gyfer peiriannau gasoline, mae system wacáu car yn gweithio fel a ganlyn:

• Mae falfiau gwacáu'r injan yn agor ac mae'r nwyon gwacáu gyda gweddillion tanwydd heb ei losgi yn cael eu tynnu o'r silindrau.
• Mae'r nwyon o bob silindr yn mynd i mewn i'r manifold gwacáu, lle cânt eu cyfuno'n un ffrwd.
• Trwy'r bibell wacáu, mae nwyon gwacáu o'r maniffold gwacáu yn mynd trwy'r chwiliedydd lambda cyntaf (synhwyrydd ocsigen), sy'n cofrestru faint o ocsigen yn y gwacáu. Yn seiliedig ar y data hwn, mae'r uned reoli electronig yn rheoleiddio'r defnydd o danwydd a'r gymhareb tanwydd aer.
• Yna mae'r nwyon yn mynd i mewn i'r catalydd, lle maen nhw'n adweithio'n gemegol â metelau ocsideiddio (platinwm, palladiwm) a metel rhydwytho (rhodium). Yn yr achos hwn, rhaid i dymheredd gweithio'r nwyon fod o leiaf 300 ° C.
• Wrth allfa'r catalydd, mae'r nwyon yn mynd trwy ail chwiliedydd lambda, sy'n ei gwneud hi'n bosibl asesu cyflwr y trawsnewidydd catalytig.
• Yna mae'r nwyon gwacáu wedi'u puro yn mynd i mewn i'r resonator ac yna'r muffler, lle mae'r llifau gwacáu yn cael eu trosi (culhau, ehangu, ailgyfeirio, amsugno), sy'n lleihau lefel y sŵn.
• Mae'r nwyon gwacáu o'r prif muffler eisoes wedi'u hawyru i'r atmosffer.

Mae gan system wacáu injan diesel rai nodweddion:

• Mae nwyon gwacáu sy'n gadael y silindrau yn mynd i mewn i'r manifold gwacáu. Mae tymheredd gwacáu injan diesel yn amrywio o 500 i 700 ° C.
• Yna maent yn mynd i mewn i'r turbocharger, sy'n cynhyrchu hwb.
• Mae nwyon gwacáu yn mynd trwy'r synhwyrydd ocsigen ac yn mynd i mewn i'r hidlydd gronynnol, lle mae cydrannau niweidiol yn cael eu tynnu.
• Yn olaf, mae'r gwacáu yn mynd trwy muffler y car ac allan i'r atmosffer.

Mae cysylltiad annatod rhwng datblygiad y system wacáu a thynhau safonau amgylcheddol ar gyfer gweithredu ceir. Er enghraifft, o'r categori Ewro-3, mae gosod catalydd a hidlydd gronynnol ar gyfer peiriannau gasoline a disel yn orfodol, ac mae eu disodli ag ataliwr fflam yn cael ei ystyried yn groes i'r gyfraith.