Peidiwch â chael eich cyrydu

Yn y gaeaf, mae miloedd o dunelli o halen yn ymddangos ar ffyrdd Pwyleg. Gwlad Pwyl yw un o'r ychydig wledydd yn yr Undeb Ewropeaidd lle mae cymaint o sodiwm clorid yn cael ei arllwys ar y ffyrdd. Yn anffodus, gall halen ffordd fod yn niwsans i gar. Diolch iddo fod corff y car, cydrannau siasi a systemau trawsyrru yn rhydu. Er mwyn atal effeithiau niweidiol y cynnyrch diwydiannol hwn, mae angen i chi wybod ychydig o ffyrdd yn unig o amddiffyn eich car rhag cyrydiad.

Ceir ail law yw'r rhan fwyaf o'r ceir a brynir yng Ngwlad Pwyl. Wedi'u mewnforio o dramor, maent yn aml yn gopïau ar ôl damweiniau, sy'n cael eu dwyn i gyflwr sy'n addas ar gyfer gweithredu, maent yn trosglwyddo i ddwylo perchnogion newydd. Mae atgyweiriadau sydd â'r nod o adfer cryfder a gwydnwch gwreiddiol y corff yn ddrud iawn, a dyna pam mae gan lawer o geir wedi'u hadnewyddu y gost rhataf. Felly, nid yw ceir a brynir ar y farchnad yn cael eu hamddiffyn yn ddigonol rhag cyrydiad.

Ni ddylai fod yn well gyda cheir newydd. Er eu bod wedi'u gwneud o ddalen galfanedig a'u hamddiffyn rhag cyrydiad, nid yw haen amddiffynnol y ffatri yn darparu amddiffyniad dibynadwy, gan ei fod weithiau'n flêr. Yn ystod y cyfnod gwarant, mae'r risg o gyrydiad yn isel, ond mae'n cynyddu'n gyflym ar ôl ychydig flynyddoedd o weithrediad cerbyd. Mewn rhai ceir, hyd yn oed er gwaethaf telerau gwarant hir, gall cyrydiad ymddangos ar ôl 2-3 blynedd. Hyd yn oed mewn car cymharol "ifanc", mae'n werth archwilio'r elfennau sydd fwyaf agored i rwd o bryd i'w gilydd.

O ble mae cyrydiad yn dod?

Y prawf anoddaf ar gyfer amddiffyniad cyrydiad yw'r gaeaf. Cerrig mân, halen talpiog, slush - gwesteion heb wahoddiad nid yn unig ar gorff ein car, ond hefyd ar elfennau'r siasi. Mae bob amser yn dechrau yr un ffordd, yn gyntaf ychydig o ddifrod - ffocws pwynt. Yna microcrack, y mae dŵr a halen yn mynd i mewn iddo. Yn y pen draw, mae'r halen yn cyrraedd y ddalen fetel noeth ac mae pothelli'n ymddangos, gan arwain yn y pen draw at ymweliad â siop y corff.

Mae cyrydiad yn taro lle bynnag y mae mynediad i aer llaith. Mae llawer o yrwyr yn credu ei bod yn ddigon i roi'r car mewn garej gynnes i'w amddiffyn yn llwyr rhag ymosodiadau rhwd. Ddim yn llwyr. Mae cyrydiad yn datblygu'n gyflymach ar dymheredd positif nag ar dymheredd negyddol. Mae'n amhosibl ynysu car rhag lleithder yn llwyr, oherwydd ni ellir ei gau mewn gwactod.

Nid oes unrhyw ffordd 100% i amddiffyn rhannau ceir rhag cyrydiad, ond mae yna gynhyrchion sy'n lleihau'r posibilrwydd o gyrydiad yn sylweddol. Mae'r un mor bwysig cael gwared ar y canolfannau cyrydiad ar unwaith a rheoli ansawdd yr haen amddiffynnol. Er mwyn ei gwneud hi'n haws gweld rhwd, yn enwedig yn y gaeaf, golchwch yr isgerbyd gyda golchwr pwysau. Felly, byddwn yn cael gwared ar yr halen yn y slush.

Ble mae rhwd yn ymddangos?

Mae elfennau'r car yn fwyaf agored i rwd, gan gynnwys rhannau isaf y drysau, bwâu olwyn, rims, sy'n casglu llawer o halen yn y gaeaf, ac er eu bod yn cael eu hamddiffyn, fel rheol, yn rhy wan - y trothwyon. Mae cyrydiad trothwyon ac elfennau strwythurol eraill y corff car yn hynod beryglus. Mewn achos o ddamwain, gall hyn arwain at "gwymp" y corff. Mae ailosod rhannau rhydlyd nad ydynt wedi'u bolltio i'r corff bob amser yn ddrud, o leiaf sawl mil o zlotys a mwy.

Mae rhannau siasi wedi'u bolltio ychydig yn rhatach i'w hatgyweirio. Mae cyrydu drysau, dail ac elfennau eraill wedi'u sgriwio yn arwain at osod rhai newydd yn eu lle neu rai wedi'u defnyddio mewn cyflwr da. Mae hefyd yn bosibl weldio ymylon newydd o'r elfennau hyn. Fodd bynnag, ar gyfer elfen dalen fetel a ddefnyddir, bydd yn rhaid i chi dalu o sawl degau i gannoedd o zlotys, ac am un newydd - hyd yn oed mwy na 2 zlotys. zloty. Cost ychwanegol yw farneisio elfennau newydd.

Mae cyrydiad hefyd yn effeithio ar y system wacáu a'r trawsnewidydd catalytig. Yn yr achos hwn, nid yw'n achosi cymaint o ddifrod â rhannau eraill. Gellir weldio'r muffler os na chaiff ei strwythur mewnol ei niweidio. Yna mae'n cael ei ddisodli.

Mae'n anoddaf canfod rhwd ar rannau anweledig. Gall smotiau rhwd ar gymalau cynfasau'r corff ddangos difrod cyrydiad i broffiliau caeedig.

Bydd amddiffyn eich car yn talu ar ei ganfed

Nid yw gweithgareddau cynnal a chadw yn gymhleth a gellir eu cyflawni yng nghysur eich garej neu gan arbenigwr. Yn gyffredinol, mae'n well gadael meysydd mwy o gyrydiad i weithwyr proffesiynol, tra gellir delio â'r olion lleiaf ar eich pen eich hun. Gallwn hefyd gymhwyso'r haen amddiffynnol ein hunain. Mae'n bwysig gwneud hyn yn ofalus.

Rhaid diogelu'r isgerbydau a'r proffiliau caeedig. Mae'r asiant amddiffynnol yn cael ei chwistrellu i mewn i broffiliau caeedig, ffenders, drysau, siliau, elfennau sy'n cynnal llwyth o baneli llawr, amgaeadau prif oleuadau, ac ati. Lle bynnag y bo modd, ac mae yna agoriadau ar gyfer y math hwn o waith. Dylech hefyd ddarparu haen amddiffynnol o dan fwâu'r olwynion plastig, ar y siasi cyfan ac yn ei holl gilfachau a chorneli. Ar ôl triniaethau o'r fath, mae'n well aros nes bod yr asiantau amddiffynnol yn cydio yn y swbstrad.

Mae gan gadwolion proffil caeedig o ansawdd uchel dreiddiad da, gallu i wasgaru'n dda ac ni fyddant yn rhedeg oddi ar arwynebau fertigol. Nid ydynt yn niweidio paent, rwber a phlastig elfennau.

Mae ireidiau bitwmen-rwber yn amddiffyn yr is-gerbyd, sydd hefyd yn ei amddiffyn rhag straen mecanyddol fel naddu cerrig. Rhaid i'r haen amddiffynnol ffurfio strwythur clir a chael effaith amsugno sain. Mae cynnal a chadw siasi gyda'r cynnyrch K2 Durabit, er enghraifft, yn hynod o hawdd. Gellir cymhwyso'r haen gwrth-cyrydu gyda brwsh neu gwn chwistrellu.

Wrth benderfynu trwsio'r siasi y tu allan i weithdy awdurdodedig, gwnewch yn siŵr na fydd prosesu o'r fath yn gwagio gwarant y gwneuthurwr. Mae pris amddiffyniad is-gerbyd proffesiynol yn ASO tua PLN 300. Mae gwaith cynnal a chadw yn cael ei gofnodi yn llyfr gwasanaeth y cerbyd. Mewn gweithdai anawdurdodedig, byddwn yn talu swm cyfatebol is, er na fydd gwaith yr arbenigwr yn cael ei gwblhau trwy gofnod yn y llyfr gwarant.

Nid yw'r siasi a rhannau eraill llai gweladwy o'r car yn effeithio ar ei olwg. Anaml y mae perchnogion ceir yn talu sylw iddynt, hyd yn oed y rhai sy'n gofalu'n ofalus am eu cerbydau. Mae'n werth gofalu am eu cyflwr cyn iddynt atgoffa eu hunain, gan daro'r gyllideb yn galed. Po rhataf yw’r ymweliadau â’r siop gorff, po hiraf y bydd y gyrrwr yn fodlon â’r car ac, i mi, y gostyngiad poenus yn ei werth, mater allweddol yn achos gwerthiant. Mae hefyd yn werth rhoi sylw i'r ffaith, yn ystod y gwerthiant, y gallwn hysbysu'r prynwr am amddiffyniad gwrth-cyrydu'r car yn gynharach. Mae'r tebygolrwydd y bydd yn rhoi'r gorau i ofyn am ostyngiad pris yn uchel iawn.