Camweithio system chwistrellu tanwydd - beth mae golau'r Peiriant Gwirio yn ei olygu? Darganfyddwch beth yw'r achosion mwyaf cyffredin o fethiant pigiad!

Os bydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen ar y dangosfwrdd, efallai y bydd angen i chi weld arbenigwr. Yn aml, dyma sut mae'r synwyryddion yn arwydd o fethiant pigiad. Mae'n bwysig gwybod sut i atal hyn a beth i'w wneud pan fydd yn digwydd.

System chwistrellu tanwydd - beth ydyw? Faint mae'n ei gostio i atgyweirio ac ailosod chwistrellwyr petrol?

Mae'r system chwistrellu yn cyflenwi tanwydd i'r injan hylosgi mewnol ac mae'n gyfrifol am gludo tanwydd gasoline, nwy neu ddiesel i'r uned yrru. Mae yna sawl chwistrellwr mewn ceir modern, ac mae pob un ohonyn nhw'n costio hyd at 200 ewro! Mae'n hawdd cyfrifo y gall amnewid chwistrellwyr am rai newydd gostio sawl mil o zlotys. Yn fwyaf aml, mae cerbydau diesel yn cael eu difrodi, sy'n gyrru'n bennaf yn y ddinas ar deithiau byr. Yna mae amhureddau'n cronni, sy'n byrhau bywyd y chwistrellwyr, yn ogystal â'r hidlydd gronynnol disel a'r turbocharger. Y mwyaf modern peiriannau disel offer gyda system chwistrellu rheilffyrdd cyffredin.

Camweithrediad y system chwistrellu tanwydd - diagnosteg

Gall gwneud diagnosis o fethiant injan fod yn broblemus. Mae'n bwysig gwybod sut i wneud diagnosis cywir o broblem. Yn gyntaf oll, gall hyn ddangos gostyngiad mewn pŵer injan.. At hyn ychwanegir segurdod anwastad, mwg du neu wyn, defnydd cynyddol o danwydd a stondinau ceir yn segur. Hefyd, os byddwch chi'n sylwi ar broblemau yn cychwyn injan oer neu'n ei hailddechrau ar ôl reid, dylech chi weld mecanig. Mae'n bwysig defnyddio gwasanaeth dibynadwy a dibynadwy fel nad ydych yn achosi methiant mwy difrifol.

Beth mae golau'r injan siec yn dod ymlaen yn ei olygu?

Gwirio injan yn llythrennol yn golygu gwirio'r injan. Dangosydd camweithio - injan melyn neu goch gyda'r gair "TWYLLO". . Yn fwyaf aml, mae'n goleuo o ganlyniad i fethiant yr uned yrru neu baramedrau anghywir ei weithrediad. Mae'r camweithio hefyd yn amlygu ei hun o ganlyniad i ddefnyddio'r cymysgedd tanwydd aer anghywir, problemau tanio, trawsnewidydd catalytig rhwystredig, neu ddifrod mecanyddol. Gall hefyd ymddangos ar ôl ail-lenwi â thanwydd o ansawdd isel neu danwydd disel.

Mae Check Engine ymlaen - beth i'w wneud?

Os sylwch fod golau dangosydd y system chwistrellu ymlaen, dylech fynd i'r gweithdy cyn gynted â phosibl. Efallai mai dim ond am ychydig y gallwch chi barhau i yrru ar ôl i olau'r injan siec ddod ymlaen. Fodd bynnag, ni ddylid diystyru ei ymddangosiad yn y car. Fel arall, gall camweithio difrifol ddigwydd, a fydd yn arwain at fwy o gostau a mwy o gymhlethdodau. syth i fyny.

Golau injan siec coch a melyn neu oren - gwahaniaethau

Mae'n werth gwybod nad oes rhaid i'r golau dangosydd bob amser olygu camweithio sy'n beryglus i'r car. Mae LED melyn neu oren yn nodi bod y rheolwr modur wedi canfod un gwall. Yn yr achos hwn, mae'n well stopio wrth y maes parcio a gadael i'r injan sefyll ac oeri. Os bydd modd limp yn parhau, gwelwch fecanig i wirio synwyryddion a gweithrediad injan. Mae golau coch yn dynodi problem ddifrifol, ac os felly gall fod yn beryglus parhau i yrru.

Camweithrediad y system chwistrellu - sut i drwsio camweithio'r ffroenell ac a yw'n bosibl parhau i yrru?

Os byddwch yn sylwi ar arwyddion o chwistrellwyr wedi torri, dylech gysylltu â siop atgyweirio dibynadwy cyn gynted â phosibl. Gall eu hanwybyddu arwain at broblemau difrifol fel pistons wedi'u llosgi neu turbocharger wedi'i atafaelu. Gall y pwmp chwistrellu a'r hidlydd gronynnol diesel (DPF) hefyd gael eu niweidio. Yn yr achos hwn, bydd gadael y car yn y mecanig yn costio hyd at filoedd o zlotys. Yn ffodus, mae yna opsiwn adfywio chwistrellwr amgen nad oes angen buddsoddi mewn rhannau gwreiddiol neu amnewid. Gellir glanhau pob pigiad neu ailosod rhannau gwisgo.

Golau dangosydd system chwistrellu - sut i ddelio â chamweithio?

Er mwyn atgyweirio chwistrellwyr yn effeithiol, mae angen pecyn atgyweirio sy'n cyfateb i'r math hwn. Mae'n cynnwys y morloi a'r sgriwiau priodol. Yn ogystal, rhaid i'r gweithdy fod â'r offer angenrheidiol a gweithle di-haint. Fodd bynnag, dylech fod yn ymwybodol y gall dadosod amhriodol arwain at broblemau mwy difrifol. Am y rheswm hwn, mae'n well defnyddio gwasanaethau gweithwyr proffesiynol profedig sydd ag offer modern a phrofiad yn y math hwn o atgyweirio.

Methiant chwistrellu - yr achosion mwyaf cyffredin

Mae problemau chwistrellu yn aml yn cael eu hamlygu gan baramedrau injan anghywir. Maent yn deillio o ddefnyddio'r cymysgedd anghywir o danwydd ac aer. Mae problemau tanio hefyd yn achosi methiant. Mae trawsnewidydd catalytig dan ddŵr a methiannau mecanyddol hefyd yn effeithio'n andwyol ar y system chwistrellu petrol neu ddiesel.

Gall tanwydd o ansawdd gwael, methiannau mecanyddol a gweithrediad amhriodol y cerbyd arwain at fethiant y chwistrellwr. Am y rheswm hwn, mae'n werth rhybuddio a gweithredu'n broffylactig, gan ofalu am ansawdd y cymysgedd a gyflenwir.