Rheolydd modur wedi'i ddifrodi - symptomau camweithio

Ni ellir goramcangyfrif rôl y rheolwr modur ar gyfer gweithrediad cywir y gyriant. Mae'r uned hon yn dadansoddi gweithrediad yr holl baramedrau sy'n effeithio ar gwrs hylosgi yn gyson, megis tanio, cymysgedd tanwydd aer, amseriad chwistrellu tanwydd, tymheredd mewn sawl man (lle bynnag y lleolir y synhwyrydd cyfatebol). Yn nodi troseddau a gwallau. Bydd y rheolwr yn canfod camweithio modur, gan atal difrod pellach. Fodd bynnag, weithiau gall fynd yn ddrwg ar ei ben ei hun. Sut mae rheolwr modur wedi'i ddifrodi yn ymddwyn? Mae'n werth gwybod symptomau methiant rheolydd er mwyn gallu ymateb yn gyflym.

Rheolydd modur wedi'i ddifrodi - symptomau a all fod yn frawychus

Gall symptomau camweithio'r elfen hon, sy'n bwysig o safbwynt gweithrediad injan, fod yn wahanol iawn. Weithiau bydd angen offer diagnostig i leoli'r broblem, ar adegau eraill bydd goleuadau'r injan yn dod ymlaen, ac ar adegau eraill efallai y bydd symptomau'r broblem yn amlwg ac yn eich atal rhag parhau i yrru. Yn aml iawn mae'n ymddangos bod ECU diffygiol yn atal neu'n ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan.. Mae symptomau eraill sy'n dynodi'r angen i atgyweirio'r rheolydd yn hercwyr amlwg yn ystod cyflymiad, llai o bŵer yn yr uned bŵer, defnydd cynyddol o danwydd, neu liw anarferol o'r nwyon gwacáu.

Wrth gwrs, ni ddylai pob un o'r arwyddion rhestredig o ddifrod i'r rheolwr modur nodi'r angen i'w ddisodli. Gall fod llawer mwy o resymau pam fod eich car yn llosgi mwy o danwydd, yn rhedeg yn anwastad, neu'n cyflymu. Er enghraifft, gallai'r coil tanio fod yn gyfrifol am y cyflwr hwn, yn ogystal ag eitemau llawer llai fel ffiwsiau, hidlwyr tanwydd budr, neu fân ddiffygion eraill. Mae'n werth nodi hefyd, yn achos ceir o wahanol frandiau, y gall problemau gyda'r rheolwr amlygu eu hunain mewn gwahanol ffyrdd. Bydd yn wahanol yn achos ceir grŵp Opel, Audi a VW yn ymddwyn yn wahanol, mae ceir Toyota a Japaneaidd yn ymddwyn yn wahanol. O bwysigrwydd mawr yw'r math o gyflenwad pŵer yr uned bŵer - diesel, gasoline, nwy, hybrid, ac ati.

Rheolydd modur wedi'i ddifrodi - symptomau a beth sydd nesaf?

Ydych chi'n meddwl bod eich rheolydd modur wedi'i ddifrodi? Dylech drafod y symptomau gyda mecanig. Yn fwyaf aml, mae'n ddigon cysylltu'r ECU â'r cysylltydd diagnostig er mwyn darganfod yn gyflym beth yw'r broblem mewn gwirionedd. Ai'r electroneg sydd ar fai mewn gwirionedd, neu a oes rhyw elfen fach sy'n effeithio'n negyddol ar weithrediad yr injan? Yn achos cerbydau LPG, cydrannau'r system LPG sydd fwyaf tebygol o achosi diffygion. Os yw'n ymddangos bod y broblem yn y gyrrwr, bydd yr arbenigwr yn eich helpu i ddewis yr ateb gorau i ddod ag ef i gyflwr gweithio.

Gyrrwr diffygiol - beth i'w wneud?

Mae gennych chi reolwr injan wedi'i ddifrodi - cadarnhaodd y mecanig y symptomau. Beth nawr? Mae rhai gyrwyr yn penderfynu ei adfer, gan fod eisiau arbed arian. Wrth gwrs, mewn llawer o achosion mae hyn yn ymarferol ac yn aml yn caniatáu i'r car weithredu'n iawn am amser hir. Mae'n amhosibl gwarantu na fydd problem o'r fath yn digwydd yn y dyfodol agos, ac ychydig iawn o beirianwyr electroneg sy'n rhoi gwarant ar gyfer atgyweiriadau o'r fath. Dyna pam mae mwy a mwy o yrwyr yn penderfynu disodli'r elfen gyfan. Er bod hwn yn opsiwn drutach, mae'n rhoi mwy o hyder uptime a blynyddoedd o uptime i chi.

Fodd bynnag, waeth beth fo'r rheswm dros y difrod i'r rheolydd modur, os bydd symptomau'n digwydd, dylid ymgynghori ag arbenigwr. Mae'n werth cymryd cymorth proffesiynol a pheidio â cheisio atgyweirio'r gydran hon eich hun. Mae peiriannau modern yn rhy gymhleth i oddef ymyriadau mawr yn eu gwaith.