Camweithrediad y pen silindr VAZ 2106: sut i'w hadnabod a'u trwsio

Anaml y mae camweithrediad pen silindr y VAZ "chwech" yn digwydd. Fodd bynnag, pan fyddant yn ymddangos gydag atgyweiriadau, nid yw'n werth oedi. Yn dibynnu ar natur y dadansoddiad, efallai y bydd angen nid yn unig ychwanegu at olew neu oerydd yn gyson, ond hefyd lleihau'r adnodd injan.

Disgrifiad o ben y silindr VAZ 2106

Mae'r pen silindr (pen silindr) yn rhan annatod o unrhyw uned pŵer hylosgi mewnol. Trwy'r mecanwaith hwn, rheolir cyflenwad y gymysgedd llosgadwy i'r silindrau a thynnu nwyon gwacáu oddi wrthynt. Mae gan y nod ddiffygion cynhenid, y mae'n werth aros yn fwy manwl ar eu canfod a'u dileu.

Pwrpas ac egwyddor gweithredu

Prif bwrpas pen y silindr yw sicrhau tynnrwydd y bloc silindr, hynny yw, creu rhwystr digonol i ddianc nwyon i'r tu allan. Yn ogystal, mae'r pen bloc yn datrys ystod gyfan o dasgau sy'n sicrhau gweithrediad yr injan:

• yn ffurfio siambrau llosgi caeedig;
• yn cymryd rhan yng ngwaith Amgueddfa Rwsia'r Wladwriaeth;
• yn ymwneud â system iro ac oeri y modur. Ar gyfer hyn, mae sianeli cyfatebol yn y pen;
• yn cymryd rhan yng ngweithrediad y system danio, gan fod y plygiau gwreichionen wedi'u lleoli ym mhen y silindr.

Mae pen y silindr wedi'i leoli ar ben y modur ac mae'n orchudd sy'n sicrhau tyndra ac anhyblygedd yr injan

Ar gyfer pob un o'r systemau hyn, mae pen y bloc yn elfen o'r corff sy'n sicrhau anhyblygedd ac uniondeb dyluniad yr uned bŵer. Os bydd diffygion yn digwydd gyda phen y silindr, amharir ar weithrediad arferol yr injan. Yn dibynnu ar natur y dadansoddiad, efallai y bydd problemau gyda'r system danio, iro, a'r system oeri, sy'n gofyn am atgyweirio prydlon.

Mae egwyddor gweithredu'r pen silindr yn cael ei leihau i'r camau canlynol:

1. Mae'r camsiafft yn cael ei yrru o'r crankshaft injan trwy'r gadwyn amseru a'r sprocket.
2. Mae'r camsiafft camsiafft yn gweithredu ar y rocwyr ar yr amser iawn, gan agor a chau'r falfiau pen silindr ar yr amser iawn, llenwi'r silindrau gyda'r cymysgedd gweithio trwy'r manifold cymeriant a rhyddhau nwyon gwacáu trwy'r gwacáu.
3. Mae gweithrediad y falfiau yn digwydd mewn dilyniant penodol, yn dibynnu ar leoliad y piston (cilfach, cywasgu, strôc, gwacáu).
4. Darperir gwaith cydgysylltiedig y gyriant cadwyn gan y tensiwn a'r damper.

Beth mae'n ei gynnwys

Mae pen silindr y "chwech" yn falf 8 ac mae'n cynnwys y rhannau strwythurol canlynol:

• gasged pen;
• mecanwaith amseru;
• tai pen silindr;
• gyriant cadwyn;
• y siambr hylosgi;
• dyfais tensiwn;
• tyllau cannwyll;
• awyrennau ar gyfer gosod y manifolds cymeriant a gwacáu.

Dyluniad y pen silindr VAZ 2106: 1 - plât gwanwyn; 2 - llawes canllaw; 3 - falf; 4 - gwanwyn mewnol; 5 - gwanwyn allanol; 6 - gwanwyn lifer; 7 - addasu bollt; 8 - lifer gyrru falf; 9 - camsiafft; 10 - cap llenwi olew; 11 - gorchudd o ben y bloc o silindrau; 12 - plwg gwreichionen; 13 - pen silindr

Mae'r nod dan sylw yn gyffredin i bedwar silindr. Mae seddi haearn bwrw a llwyni falf wedi'u gosod yn y corff. Mae ymylon y seddi yn cael eu peiriannu ar ôl iddynt gael eu gosod yn y corff i sicrhau ffit perffaith ar gyfer y falfiau. Mae'r tyllau yn y llwyni hefyd yn cael eu peiriannu ar ôl cael eu pwyso i mewn i ben y silindr. Mae hyn yn angenrheidiol fel bod diamedr y tyllau mewn perthynas ag awyrennau gweithio'r cyfrwyau yn gywir. Mae gan y bushings rhigolau helical ar gyfer iro coesyn falf. Mae morloi falf wedi'u lleoli ar ben y llwyni, sy'n cael eu gwneud o rwber arbennig a chylch dur. Mae'r cyffiau'n ffitio'n dynn ar goesyn y falf ac yn atal iraid rhag mynd i mewn i'r siambr hylosgi trwy'r bylchau rhwng y wal bushing a'r coesyn falf. Mae gan bob falf ddau sbring coil, sy'n cael eu cefnogi gan wasieri arbennig. Ar ben y ffynhonnau mae plât sy'n dal dau graciwr ar goesyn y falf, gyda siâp côn cwtogi.

Mae'r mecanwaith falf yn darparu mewnfa'r cymysgedd gweithio i'r silindrau a rhyddhau nwyon gwacáu

Gasged pen silindr

Mae'r gasged pen yn sicrhau bod pen y silindr yn ffitio'n glyd yn erbyn y bloc silindr. Mae'r deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu'r sêl yn asbestos wedi'i atgyfnerthu, sy'n gallu gwrthsefyll y tymereddau uchel sy'n digwydd yn ystod gweithrediad yr uned bŵer. Yn ogystal, mae asbestos wedi'i atgyfnerthu yn gwrthsefyll pwysau uchel o dan wahanol lwythi injan.

Mae'r gasged pen silindr yn sicrhau tyndra'r cysylltiad rhwng y bloc silindr a'r pen

Mecanwaith amseru

Mae'r ddyfais dosbarthu nwy yn cynnwys mecanwaith falf a gyriant cadwyn. Mae'r cyntaf ohonynt yn gyfrifol am weithrediad y falfiau ac mae'n cynnwys elfennau mewnfa ac allfa uniongyrchol, ffynhonnau, liferi, morloi, llwyni a chamsiafft. Mae dyluniad yr ail yn cynnwys cadwyn rhes ddwbl, seren, damper, dyfais tensiwn ac esgid.

Cynllun y mecanwaith gyrru camsiafft ac unedau ategol: 1 - sprocket camshaft; 2 - cadwyn; 3 - mwy llaith cadwyn; 4 - sprocket y siafft yrru pwmp olew; 5 - sprocket crankshaft; 6 - bys cyfyngol; 7 - esgid tensiwn; 8 - tensiwn cadwyn

tai pen silindr

Mae pen y bloc wedi'i wneud o aloion alwminiwm ac wedi'i osod ar y bloc silindr trwy gasged gan ddefnyddio deg bollt, sy'n cael eu tynhau mewn trefn benodol a chyda grym penodol. Ar ochr chwith pen y silindr, mae ffynhonnau cannwyll yn cael eu gwneud lle mae plygiau gwreichionen yn cael eu sgriwio. Ar yr ochr dde, mae gan y tai sianeli ac awyrennau, y mae maniffoldiau'r systemau derbyn a gwacáu yn ffinio â nhw trwy'r sêl. O'r uchod, mae'r pen wedi'i gau gyda gorchudd falf, sy'n atal olew rhag gollwng o'r modur. Mae tensiwn a gyriant mecanwaith amseru wedi'u gosod o'u blaen.

Mae'r llety pen silindr wedi'i wneud o aloion alwminiwm

Camweithrediad pan fydd angen tynnu a gosod pen y silindr

Mae yna nifer o ddiffygion, ac oherwydd hynny mae'n rhaid datgymalu pen silindr y VAZ "chwech" o'r car ar gyfer diagnosteg neu atgyweirio pellach. Gadewch i ni aros arnynt yn fwy manwl.

Gasged wedi llosgi allan

Mae'r arwyddion canlynol yn dangos bod gasged pen y silindr wedi methu (llosgi neu dyllu):

• ymddangosiad smudges neu dorri tir newydd ar y gyffordd rhwng y bloc injan a'r pen. Gyda'r ffenomen hon, mae sŵn allanol yn ymddangos yng ngweithrediad y gwaith pŵer. Os bydd cragen allanol y sêl yn torri, gall olion saim neu oerydd (oerydd) ymddangos;
• ffurfio emwlsiwn mewn olew injan. Mae hyn yn digwydd pan fydd yr oerydd yn mynd i mewn i'r olew trwy'r gasged neu pan fydd crac yn ffurfio yn y CC;
  

  Mae ffurfio emwlsiwn yn dangos bod oerydd yn mynd i mewn i'r olew
• mwg gwyn o'r system wacáu. Mae gwacáu gwyn yn digwydd pan fydd oerydd yn mynd i mewn i siambr hylosgi'r injan. Mewn sefyllfa o'r fath, mae lefel hylif yn y tanc ehangu yn gostwng yn raddol. Gall atgyweiriadau annhymig arwain at forthwyl dŵr. Morthwyl dŵr - camweithio sy'n cael ei achosi gan gynnydd sydyn yn y pwysau yn y gofod o dan piston;
  

  Os caiff y gasged ei niweidio a bod oerydd yn mynd i mewn i'r silindrau, bydd mwg gwyn trwchus yn dod allan o'r bibell wacáu.
• nwyon iraid a/neu wacáu yn mynd i mewn i system oeri'r injan. Gallwch chi adnabod iriad sy'n mynd i mewn i'r oerydd trwy bresenoldeb staeniau olew ar wyneb yr hylif yn y tanc ehangu. Yn ogystal, pan fydd tyndra'r gasged yn cael ei dorri, gall swigod ymddangos yn y tanc, sy'n dynodi treiddiad nwyon gwacáu i'r system oeri.
  

  Mae ymddangosiad swigod aer yn y tanc ehangu yn dangos bod nwyon gwacáu yn mynd i mewn i'r system oeri

Fideo: difrod gasged pen silindr

Llosgi'r gasged pen, arwyddion.

Difrod i awyren paru pen y silindr

Gall y rhesymau canlynol arwain at ffurfio diffygion yn wyneb paru pen y bloc:

• gweithrediad hirdymor yr uned bŵer;
• gorgynhesu'r modur;
• oerydd o ansawdd gwael.

Mae diffygion o'r math hwn yn cael eu dileu trwy brosesu'r awyren, gyda datgymalu rhagarweiniol y pen.

Difrod i'r awyren paru ar enghraifft pen silindr Kalina

Craciau yn y pen bloc

Y prif resymau sy'n arwain at ymddangosiad craciau yn y pen silindr yw gorboethi'r modur, yn ogystal â thynhau'r bolltau mowntio yn amhriodol yn ystod y gosodiad. Yn dibynnu ar natur y difrod, gellir atgyweirio'r pen gan ddefnyddio weldio argon. Mewn achos o ddiffygion difrifol, bydd yn rhaid disodli pen y silindr.

Gall gorgynhesu'r injan arwain at hollt ym mhen y silindr

Canllaw gwisgo bushing

Gyda milltiroedd injan uchel neu ddefnyddio olew injan o ansawdd isel, mae'r canllawiau falf yn gwisgo allan, sy'n arwain at ollyngiad rhwng y sedd falf a'r ddisg falf. Prif symptom camweithio o'r fath yw mwy o ddefnydd o olew, yn ogystal ag ymddangosiad mwg glas o'r bibell wacáu. Mae'r broblem yn cael ei datrys trwy ddisodli'r llwyni canllaw.

Gwisgwch sedd falf

Gall seddi falf wisgo am sawl rheswm:

• defnyddio tanwydd o ansawdd isel;
• milltiredd injan uchel;
• gosodiad tanio anghywir.

Mae'r camweithio yn cael ei ddatrys trwy olygu neu ailosod y cyfrwyau. Yn ogystal, rhaid gwirio'r system danio.

Mae diffygion sedd yn arwain at seddi falf rhydd a cholli tyndra siambr hylosgi

Plwg gwreichionen wedi torri

Yn anaml iawn, ond mae'n digwydd, o ganlyniad i dynhau'r gannwyll yn ormodol, bod y rhan yn torri i ffwrdd ar yr edau yn y twll cannwyll. Er mwyn cael gwared ar weddillion yr elfen cannwyll pen silindr, mae'n ofynnol datgymalu a dadsgriwio'r rhan edafedd gydag offer byrfyfyr.

Camweithrediadau GRhG

Rhag ofn y bydd grŵp silindr-piston yr injan yn camweithio, rhaid tynnu pen y bloc hefyd. Mae’r dadansoddiadau mwyaf cyffredin o’r GRhG yn cynnwys:

• traul cynyddol o silindrau, modrwyau a pistons;
• difrod piston;
• lleoli modrwyau.

Gyda gwisgo'r silindrau yn ormodol, mae'r injan wedi'i dadosod yn llwyr i ddisodli'r grŵp piston, yn ogystal â thyllu ceudod mewnol y silindrau ar y peiriant. O ran y difrod i'r pistons eu hunain, maent yn llosgi allan, er yn anaml. Mae hyn i gyd yn arwain at yr angen i ddatgymalu'r pen silindr a disodli rhannau diffygiol. Pan fydd y cylchoedd yn gorwedd, mae gweithrediad arferol y silindr a'r injan yn ei gyfanrwydd yn dod yn amhosibl.

Pan fydd y cylchoedd yn gorwedd, amharir ar weithrediad arferol yr injan

Ring Stuck - Mae'r modrwyau yn sownd yn y rhigolau piston oherwydd bod cynhyrchion hylosgi yn cronni ynddynt. O ganlyniad, mae cywasgu a phŵer yn cael eu lleihau, cynyddir y defnydd o olew ac mae traul silindr anwastad yn digwydd.

Atgyweirio pen silindr

Os oes problemau gyda phen silindr Zhiguli y chweched model sy'n gofyn am dynnu'r cynulliad o'r car, yna gellir gwneud gwaith atgyweirio mewn garej trwy baratoi'r offer a'r cydrannau priodol.

Tynnu pen

I gael gwared ar ben y silindr, bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• wrench gydag estyniad;
• set o allweddi;
• dolenni clicied;
• pennau ar gyfer 13 a 19.

Mae'r dilyniant o gamau gweithredu ar gyfer datgymalu'r nod fel a ganlyn:

1. Draeniwch yr oerydd o'r system oeri.
2. Rydyn ni'n tynnu'r hidlydd aer gyda'r tai, y carburetor, y clawr falf, yn datgysylltu'r maniffoldiau cymeriant a gwacáu, gan symud yr olaf i'r ochr ynghyd â'r "pants".
3. Rydyn ni'n dadsgriwio'r mownt ac yn tynnu'r sbroced o'r camsiafft, ac yna'r camsiafft ei hun o ben y silindr.
   

   Rydyn ni'n dadsgriwio'r caewyr ac yn tynnu'r camsiafft o ben y bloc
4. Rydyn ni'n llacio'r clamp ac yn tynhau'r bibell gyflenwi oerydd i'r gwresogydd.
   

   Rydyn ni'n llacio'r clamp ac yn tynhau pibell gyflenwi'r oerydd i'r stôf
5. Yn yr un modd, tynnwch y pibellau sy'n mynd i'r thermostat a'r rheiddiadur.
   

   Rydyn ni'n tynnu'r pibellau sy'n mynd i'r rheiddiadur a'r thermostat
6. Tynnwch y derfynell o'r synhwyrydd tymheredd.
   

   Tynnwch y derfynell o'r synhwyrydd tymheredd
7. Gyda phen ar gyfer 13 a 19 gyda bwlyn ac estyniad, rydym yn dadsgriwio'r bolltau gan sicrhau pen y silindr i'r bloc.
   

   Rydyn ni'n diffodd cau pen y bloc gyda wrench gyda phen
8. Codwch y mecanwaith a'i dynnu o'r modur.
   

   Gan ddadsgriwio'r caewyr, tynnwch ben y silindr o'r bloc silindr

Dadosod y pen bloc

Mae angen dadosod pen silindr yn llwyr ar gyfer atgyweiriadau megis ailosod falfiau, canllawiau falf neu seddi falf.

Os yw'r morloi falf allan o drefn, yna nid oes angen tynnu'r pen silindr - gellir disodli'r seliau gwefus trwy dynnu'r camshaft yn unig a sychu'r falfiau.

O'r offer y bydd eu hangen arnoch:

• allwedd ar gyfer 17 a 21;
• desiccant;
• gwaredwr sêl olew;
• tweezers;
• bar sodr tun d = 8 mm;
• morthwyl;
• gefail trwyn hir neu handlen magnetig.

Rydyn ni'n dadosod y nod yn y drefn hon:

1. Rydym yn datgymalu'r rocwyr ynghyd â'r ffynhonnau cloi.
   

   Tynnwch rocars a ffynhonnau o ben y silindr
2. Gyda chraciwr, rydyn ni'n cywasgu ffynhonnau'r falf gyntaf ac yn tynnu cracers gyda gefail trwyn hir.
   

   Cywasgu'r ffynhonnau gyda sychwr a chael gwared ar y cracers
3. Tynnwch y plât falf a'r ffynhonnau.
   

   Rydyn ni'n datgymalu'r plât a'r ffynhonnau o'r falf
4. Gyda thynnwr rydyn ni'n tynhau'r cap sgrafell olew.
   

   Mae'r cap crafwr olew yn cael ei dynnu o'r coesyn falf gan ddefnyddio sgriwdreifer neu dynnwr
5. Tynnwch y falf o'r bushing canllaw.
   

   Mae'r falf yn cael ei dynnu o'r llawes canllaw
6. Rydym yn cynnal gweithdrefn debyg gyda gweddill y falfiau.
7. Llaciwch a thynnwch y sgriw addasu.
   

   Llaciwch a thynnwch y sgriw addasu
8. Rydyn ni'n dadsgriwio llwyni'r sgriwiau addasu gydag allwedd o 21.
   

   Gan ddefnyddio wrench 21, dadsgriwiwch lwyni'r sgriwiau addasu
9. Datgymalwch y plât clo.
   

   Dadsgriwiwch y mownt, tynnwch y plât cloi
10. Ar ôl cwblhau'r weithdrefn atgyweirio, rydym yn cydosod y pen silindr yn y drefn wrth gefn.

Falfiau lapio

Wrth ailosod falfiau neu seddi, rhaid lapio'r elfennau gyda'i gilydd i sicrhau tyndra. Ar gyfer gwaith bydd angen:

• past diemwnt;
• dril trydan gyda chyflymder addasadwy.

Rydym yn malu'r falfiau fel a ganlyn:

1. Rhowch bast lapio i'r plât falf.
   

   Rhoddir past sgraffiniol i'r wyneb lapio
2. Rydyn ni'n gosod y falf yn y llawes dywys ac yn clampio'r coesyn i mewn i gilfach y dril trydan.
3. Rydyn ni'n troi'r dril ymlaen ar gyflymder isel, pwyswch y falf i'r sedd a'i gylchdroi yn gyntaf i un cyfeiriad, yna i'r cyfeiriad arall.
   

   Mae'r falf gyda'r coesyn wedi'i glampio i'r chuck dril yn cael ei lapio ar gyflymder isel
4. Rydyn ni'n malu'r rhan nes bod marc gwastad matte yn ymddangos ar sedd a siamffer y ddisg falf.
   

   Ar ôl lapio, dylai arwyneb gweithio'r falf a'r sedd fynd yn ddiflas
5. Rydym yn golchi'r falfiau a'r cyfrwyau â cerosin, yn eu rhoi yn eu lle, gan ddisodli'r morloi.

Amnewid cyfrwy

I ddisodli'r sedd, bydd angen ei ddatgymalu o'r pen silindr. Gan nad oes offer arbennig at y dibenion hyn mewn amodau garej, defnyddir offer weldio neu fyrfyfyr ar gyfer atgyweiriadau. I ddatgymalu'r sedd, mae'r hen falf wedi'i weldio iddo, ac ar ôl hynny caiff ei fwrw allan â morthwyl. Mae rhan newydd wedi'i gosod yn y dilyniant canlynol:

1. Rydyn ni'n gwresogi pen y silindr i 100 ° C, ac yn oeri'r cyfrwyau yn y rhewgell am ddau ddiwrnod.
2. Gyda chanllaw addas, rydyn ni'n gyrru'r rhannau i'r cwt pen.
   

   Mae addasydd addas wedi'i osod ar y cyfrwy newydd
3. Ar ôl oeri pen y silindr, gwrthsoddwch y cyfrwyau.
4. Mae chamfers yn cael eu torri gyda thorwyr gydag onglau gwahanol.
   

   I dorri'r chamfer ar y sedd falf, defnyddir torwyr ag onglau gwahanol.

Fideo: ailosod sedd falf pen silindr

Ailosod bushings

Mae canllawiau falf yn cael eu disodli gan y set ganlynol o offer:

• morthwyl;
• mandrel ar gyfer bwrw allan a gwasgu llwyni;
• reamer 8.025 mm;
• wrench pen agored.

Mae'r broses ailosod llwyni yn cynnwys y camau canlynol:

1. Rydyn ni'n curo'r hen lwyn allan gyda morthwyl ac addasydd addas.
   

   Mae hen lwyni yn cael eu gwasgu gyda mandrel a morthwyl
2. Cyn gosod rhannau newydd, rhowch nhw yn yr oergell am 24 awr, a chynheswch y pen bloc mewn dŵr ar dymheredd o +60˚С. Rydyn ni'n morthwylio'r llawes gyda morthwyl nes ei fod yn stopio, ar ôl gwisgo'r stopiwr.
   

   Rhoddir y llwyn newydd yn y sedd a'i wasgu i mewn gyda morthwyl a mandrel.
3. Gan ddefnyddio reamer, gwnewch dyllau yn ôl diamedr coesyn y falf.
   

   Ar ôl gosod y llwyni canllaw yn y pen, mae angen eu gosod gan ddefnyddio reamer

Fideo: disodli canllawiau falf

Disodli llwyni canllaw falfiau VAZ gyda dulliau byrfyfyr

Gosod pen y silindr

Pan fydd y gwaith o atgyweirio pen y bloc wedi'i gwblhau neu pan fydd y gasged yn cael ei ddisodli, rhaid ailosod y mecanwaith. Mae pen y silindr wedi'i osod gan ddefnyddio'r offer canlynol:

• pennau 13, 17, 19;
• wrench gydag estyniad;
• wrench torque.

Mae'r weithdrefn osod fel a ganlyn:

1. Rydyn ni'n sychu wyneb pen y silindr ac yn blocio gyda chlwt glân.
2. Rydyn ni'n gosod gasged newydd ar y bloc silindr.
   

   Mae'r gasged pen silindr newydd wedi'i osod mewn trefn wrthdroi.
3. Rydyn ni'n gwneud aliniad y sêl a phen y bloc gan ddefnyddio dau lwyn.
   

   Mae dau lwyn ar y bloc silindr ar gyfer canoli'r gasged a phen y silindr.
4. Rydyn ni'n tynhau'r bolltau Rhif 1–10 gyda wrench torque gyda grym o 33,3–41,16 N.m, ac yna'n ei dynhau o'r diwedd gydag eiliad o 95,9–118,3 N.m. Yn olaf, rydym yn lapio bollt Rhif 11 ger y dosbarthwr gyda grym o 30,6–39 N.m.
5. Rydyn ni'n tynhau'r bolltau mewn dilyniant penodol, fel y dangosir yn y llun.
   

   Mae pen y silindr yn cael ei dynhau mewn dilyniant penodol
6. Gwneir cynulliad pellach o'r pen silindr yn y drefn wrthdroi o ddatgymalu.

Fideo: tynhau'r pen silindr ar y "clasurol"

Sut i dynhau bolltau pen y silindr fel nad yw'r gasged yn tyllu?!

Gwrthod bolltau pen silindr

Argymhellir newid y bolltau sy'n dal pen y bloc gyda phob datgymalu o'r cynulliad. Fodd bynnag, anaml y gwneir hyn ac mae'n gyfyngedig i'r arolygiad arferol o'r edau. Os yw mewn trefn, yna caiff y bolltau eu hailddefnyddio. Dylid cofio bod gan y bollt newydd faint o 12 * 120 mm. Os yw'r hyd yn sylweddol wahanol neu os yw'r caewyr yn anodd eu sgriwio i mewn i'r bloc silindr wrth geisio ei sgriwio i mewn, yna gall hyn nodi ymestyn a'r angen i ailosod y bollt. Wrth dynhau pen y silindr gyda bollt wedi'i ymestyn yn fwriadol, mae posibilrwydd y bydd yn torri.

Argymhellir disodli bolltau pen silindr â rhai newydd bob tro y caiff y pen ei dynnu.

Os, wrth osod y pen bloc, nad yw'r bollt ymestyn yn torri, yna nid yw hyn yn warant y bydd yn darparu'r grym tynhau angenrheidiol yn ystod gweithrediad y cerbyd. Ar ôl peth amser, gall tynhau pen y silindr lacio, a fydd yn arwain at ddadansoddiad o'r gasged.

Os oes diffygion gyda phen silindr VAZ 2106, ac o ganlyniad amharir ar weithrediad arferol yr uned bŵer, gallwch chi atgyweirio'r broblem eich hun heb ymweld â gwasanaeth car. I wneud hyn, mae angen i chi baratoi'r offeryn priodol, darllenwch a dilynwch y cyfarwyddiadau cam wrth gam.