Almaeneg gyda swyn Eidalaidd (prawf)

Fe welwch fodel Avanti yng nghanol eu cynnig, sy'n rhoi'r argraff mai hwn yw'r mwyaf poblogaidd ymhlith prynwyr. Felly nid yw'n syndod eu bod yn ei gynnig yn y mwyafrif o fersiynau.

Mae yna chwech ohonyn nhw i gyd, ac, fel sy'n arferol ym myd ceir gwyliau, maen nhw'n wahanol yn bennaf o ran cynllun y lloriau. Mae'r llythyr wrth ymyl enw'r model yn eich atgoffa ohonynt, ac fe wnaethant farcio'r model gyda'r llythyren L, a all fodloni'r ystod ehangaf o ddymuniadau.

Mae'r trefniant o le byw ynddo yn cael ei ystyried yn un o'r rhai mwyaf clasurol. Yn olaf ond nid lleiaf, gallwch ddod o hyd i gynlluniau llawr bron yn debyg gan yr holl wneuthurwyr cartrefi modur eraill sy'n cynnig faniau wedi'u haddasu yn yr un modd.

Eu nodwedd arbennig yw y gellir trosi cab y gyrrwr, diolch i'r seddi blaen swiveling, yn ofod byw yn ystod arosfannau. Y tu ôl iddo mae bwrdd bwyta a mainc dwy sedd, ac mae ardal y gegin wedi dod o hyd i'w lle yr ochr arall, wrth ymyl y drws llithro.

Ac os ydych chi'n meddwl bod maint bach y car sylfaen (Avanti, er ei fod yn chwe metr o hyd, yn un o'r RVs byrraf) hefyd yn cyfyngu'r gegin, gadewch inni gredu eich bod chi'n anghywir.

Mae'n wir nad oes digon o le, ond manteisiodd y ffatri ar hyn, gan gynnig droriau rhyfeddol o fawr i ddefnyddwyr ac arfogi stôf tri chylched, oergell, sinc â dŵr poeth (ie, gallwch hefyd ddod o hyd i stôf nwy i'w chynhesu â hi boeler 12 litr yn y cefn) fel bod gyda phopeth sydd ei angen arnoch chi i aros yn ddymunol ar y ffordd.

Mae'r nodwedd sy'n gosod yr Avanti L ar wahân i'r gystadleuaeth hefyd yn cael ei hadlewyrchu yn y cabinet cul ond hynod gyffyrddus sy'n ffitio rhwng y fainc a'r toiled. Yn ei ran isaf, gallwch storio esgidiau (mae'r un drôr defnyddiol wedi'i leoli o dan y bwrdd), ac yn y rhan uchaf, mae'r dylunwyr wedi darparu lle ar gyfer teledu LCD.

Mae'r dreth a godir ar y locer yn cael ei hadlewyrchu yn ehangder yr ystafell ymolchi, rydych chi'n mynd i mewn trwy'r drws llithro clyfar. Yno fe welwch bopeth (toiled cemegol, sinc gyda chymysgydd, pethau ymolchi crog a hyd yn oed cawod), ond os ydych chi'n dalach ac yn gryfach, fe welwch yn gyflym nad yw'r gofod wedi'i addasu'n llawn i'ch corff.

Byddwch hefyd yn sylwi ar hyn yn y cefn, lle mae gwely dwbl traws afreolaidd (197 cm o hyd, 142 cm o led ar un pen a 115 cm yn y pen arall), ac mae'n werth sôn am y gwely argyfwng hefyd. y gellir ei ymgynnull ar fyrddau plygu, ond dim ond ar gyfer argyfyngau y mae hyn yn ddilys!).

Fodd bynnag, er mwyn peidio â rhedeg allan o le ar gyfer dillad yn y car, fe wnaethant ddefnyddio'r lle ar eu cyfer trwy osod cypyrddau dillad siâp U yng nghefn y nenfwd. Mae'r syniad yn swnio'n dda, ond y ffaith bod yn rhaid iddyn nhw ostwng y gwely a thrwy hynny leihau cyfaint y compartment bagiau oddi tano.

Mae'n annileadwy, sy'n golygu y gallwch chi hefyd ei storio yn erbyn y wal a thrwy hynny gynyddu'r gefnffordd, ond gan na fyddwch chi'n gwneud hynny ar deithiau hirach, mae'n iawn, wrth brynu carafán o'r fath, eich bod hefyd yn ystyried cefnffordd neu gefnffordd a beic. ... ...

Mae tystiolaeth o'r blynyddoedd diwethaf yn dangos bod y dosbarth hwn o gartref modur yn dod yn fwy a mwy poblogaidd, yn enwedig ymhlith prynwyr iau sy'n barod i ildio lefel benodol o gysur oherwydd ei fuddion niferus. Ond ddim yn gyrru cysur.

Citroën Jumper 2.2 HDi (eleni fe wnaethant newid cyflenwyr i La Strada a llofnodi contract gyda Fiat) gyda'i 88 kW / 120 hp. ac y mae torque o 320 Nm yn profi ei fod yn cyflawni dymuniadau ei pherchenog yn hawdd — hyd yn oed pe na byddai ond eistedd. ceir teithwyr - yn creu argraff gyda'i ystwythder (ond ar gyfer synwyryddion parcio i'ch helpu wrth facio, edrychwch am yr ychydig ewros ychwanegol hynny) ac, yn olaf ond nid lleiaf, defnydd derbyniol o isel, sy'n disgyn yn hawdd o dan ddeg litr ar deithiau hir. XNUMX cilomedr caethwas .

Ac rydym yn ymddiried yn rhywbeth arall ynoch chi: oherwydd eu dimensiynau allanol, mae faniau o'r fath, fel y'u gelwir yn fedrus ym myd ceir gwyliau, yn aml yn chwarae rôl car arall yn y tŷ. A chan ei bod yn wir bod edrychiadau yn aml yn penderfynu wrth brynu car, ni allwn ond dweud iddynt ddod mewn du o Avanti i La Strada.

Matevz Korosec, llun: Aleш Pavleti.

Ffordd ymlaen L.

Meistr data

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel pigiad uniongyrchol - dadleoli 2.229 cm? - pŵer uchaf 88 kW (120 hp) ar 3.500 rpm - trorym uchaf 320 Nm ar 2.000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddo â llaw 6-cyflymder - teiars 225/70 R 15 C (Michelin Agilis).
Capasiti:	cyflymder uchaf 155 km/h - cyflymiad 0-100 km/a naa - defnydd o danwydd (ECE) n.a.
Offeren:	cerbyd gwag 2870 kg - cyfanswm pwysau a ganiateir 3.300 kg - llwyth a ganiateir 430 kg - tanc tanwydd 80 l.

asesiad

• Er bod yr Avanti L yn cael ei adnabod yn y byd ceir hamdden fel gwir gartref ar olwynion, mewn ffordd gellir ei alw hefyd yn hybrid, oherwydd gall ei ddimensiynau allanol ffitio cerbyd hamdden a cherbyd gweithgaredd bob dydd. La Strada yw un o'r ychydig gynhyrchwyr sy'n arbenigo yn y maes hwn ac yn profi ei ragoriaeth gyda lefel uchel o ansawdd.

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

Внешний вид

crefftwaith

cysur gyrru

gallu a defnydd

delwedd

ystafell ymolchi cyfyng

gwely cul

cefnffordd gymharol fach

(hefyd) ychydig o olau y tu mewn