Almaeneg-Tseiniaidd Volkswagen Lavida: hanes, manylebau, adolygiadau
Cynnwys
Mae cydweithrediad Grŵp Volkswagen â phartneriaid Tsieineaidd wedi bod yn digwydd ers bron i 40 mlynedd. Mae ffatri Shanghai Volkswagen Automotive yn un o ganghennau cyntaf y cawr ceir Almaenig yn Tsieina. Fe'i lleolir yng ngogledd-orllewin Shanghai yn nhref Anting. Roedd VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat ac eraill yn ddisgynyddion i gludwyr y planhigyn hwn. Cynhyrchwyd car cyntaf y pryder, sydd wedi'i ymgynnull yn llawn yn Tsieina, y Volkswagen Lavida, yma hefyd.
Esblygiad y VW Lavida gan Shanghai Volkswagen Automotive
Roedd Volkswagen Lavida (VW Lavida) nid yn unig wedi'i ddylunio a'i ymgynnull yn gyfan gwbl yn Tsieina, ond hefyd wedi'i dargedu at y farchnad Tsieineaidd. Felly, mae dyluniad y car yn cyfateb i'r ffasiwn modurol dwyreiniol. Mae crewyr VW Lavida wedi gwyro'n ddigon pell oddi wrth arddull draddodiadol Volkswagen, gan roi siâp crwn sy'n nodweddiadol o geir Tsieineaidd i'r model.
Hanes creu VW Lavida
Am y tro cyntaf, roedd ymwelwyr â Sioe Foduro Beijing yn 2008 yn gallu gwerthfawrogi rhinweddau'r VW Lavida.
Roedd y VW Lavida yn ganlyniad i waith ar y cyd rhwng y Volkswagen Group a'r gwneuthurwr ceir sy'n eiddo i'r wladwriaeth Tsieineaidd o dan y prosiect SAIC a daeth yn gyflym yn un o'r arweinwyr ym maes gwerthu ceir yn ei ddosbarth yn Tsieina. Mae arbenigwyr yn priodoli'r llwyddiant hwn i'r ffaith bod y peiriant yn bodloni nid yn unig anghenion, ond hefyd gofynion esthetig y Tseiniaidd.
Wedi'i gyfieithu o'r Sbaeneg, mae Lavida yn llythrennol yn golygu "bywyd", "angerdd", "gobaith".
Mae'r model Lavida newydd, ac mae'n cŵl, mae'r hysbyseb ei hun yn dweud, nawr gallwch chi yrru i'r cyfeiriad arall heb unrhyw reswm! Ydych chi'n meddwl mai nhw a'i calonogodd hi gymaint, na, fe wnaethon nhw ddwyn yr holl welliannau gan y Brasilwyr, wel, fe wnaethon nhw ychwanegu eu blas eu hunain. Mae manylion y farchnad leol yn golygu nad yw'r Tsieineaid yn fodlon iawn â'r modelau Ewropeaidd fel y maent, felly maent yn eu haddasu, gan arwain at fodelau newydd.
Trosolwg o VW Lavida o wahanol genedlaethau
Mae cyfuchliniau corff y VW Lavida yn atgoffa rhywun o'r car cysyniad VW Neeza a ddadorchuddiwyd yn Sioe Foduron Beijing 2007. Yn debyg i'r VW Jetta a Bora Mk4, hefyd wedi'u hanelu at y farchnad Tsieineaidd gapacious, adeiladwyd Lavida ar y platfform A4. Roedd y genhedlaeth gyntaf o'r sedan Tsieineaidd-Almaeneg mwyaf enfawr wedi'i gyfarparu â pheiriannau o 1,6 a 2,0 litr.
Yn 2009, yn y sioe ceir yn Shanghai, cyflwynwyd injan o'r FAW-VW Sagitar TSI i fodel VW Lavida Sport 1,4TSI a dewis rhwng llawlyfr pum cyflymder a throsglwyddiad awtomatig saith cyflymder. Yn 2010, daeth VW Lavida yn gar a werthodd orau yn Tsieina.. Yn yr un flwyddyn, cyflwynwyd y Tantos E-Lavida, fersiwn holl-drydan gydag injan 42 kW a chyflymder uchaf o 125 km / h. Ymddangosodd pedair fersiwn newydd arall yn 2011. Ar yr un pryd, cafodd llinell yr unedau pŵer ei hailgyflenwi gydag injan turbo 1,4-litr.
Yn ystod haf 2012, cynhaliwyd première yr ail genhedlaeth VW Lavida yn Beijing. Cyflwynwyd y model newydd mewn tair lefel trim:
- Tueddiad;
- Comfortline;
- Highline.
Roedd pecyn VW Lavida Trendline yn cynnwys y swyddogaethau canlynol:
- ASR - rheoli tyniant;
- ESP - system sefydlogi deinamig;
- ABS - system frecio gwrth-glo;
- EBV - dosbarthwr grym brêc electronig;
- Mae MASR ac MSR yn system sy'n rheoli trorym yr injan.
Roedd gan VW Lavida Trendline injan 1,6-litr gyda 105 hp. Gyda. Ar yr un pryd, gallai'r prynwr ddewis trosglwyddiad llaw pum cyflymder neu Tiptronic chwe safle. Yn yr achos cyntaf, y cyflymder uchaf oedd 180 km / h gyda defnydd cyfartalog o danwydd o 5 litr y 100 km, yn yr ail - 175 km / h gyda defnydd o 6 litr fesul 100 km.
Roedd gan VW Lavida Comfortline injan 105 hp. Gyda. neu injan TSI gyda chynhwysedd o 130 hp. Gyda. gyda chyfaint o 1,4 litr. Roedd yr olaf yn caniatáu cyflymder o 190 km / h gyda defnydd tanwydd cyfartalog o 5 litr fesul 100 km. Ar y VW Lavida, dim ond unedau TSI 1,4-litr a osodwyd yn y ffurfweddiad Highline.
Yn 2013, ymddangosodd fan hatchback Gran Lavida ar y farchnad, gan ddisodli'r Lavida Sport yn ei segment. Trodd allan i fod ychydig yn fyrrach na'i ragflaenydd (4,454 m yn erbyn 4,605 m) ac roedd ganddo injan confensiynol 1,6-litr neu injan TSI 1,4-litr. Derbyniodd y model newydd oleuadau cynffon gan yr Audi A3 a bymperi cefn a blaen addasedig.
Tabl: manylebau technegol o fersiynau amrywiol o VW Lavida
| Nodweddu | bywyd 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Math o gorff | Sedan | Sedan | Sedan |
| Nifer y drysau | 4 | 4 | 4 |
| Nifer y lleoedd | 5 | 5 | 5 |
| Pwer injan, hp gyda. | 105 | 130 | 120 |
| Cyfaint injan, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. mewn min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Nifer y silindrau | 4 | 4 | 4 |
| Lleoliad silindr | Rhes | Rhes | Rhes |
| Nifer y falfiau fesul silindr | 4 | 4 | 4 |
| Cyflymiad i 100 km / awr | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Cyflymder uchaf, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Capasiti tanc tanwydd, l | 55 | 55 | 55 |
| Pwysau palmant, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Hyd, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Lled, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Uchder, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Wheelbase, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | 478 | 478 | 472 |
| Breciau blaen | Disgiau wedi'u hawyru | Disgiau wedi'u hawyru | Disgiau wedi'u hawyru |
| Breciau cefn | Gyriannau disg | Gyriannau disg | Gyriannau disg |
| Actuator | Blaen | Blaen | Blaen |
| Gearbox | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 trosglwyddo awtomatig |
Mae techneg y Lavida newydd yn union yr un fath â thechneg Bora. Dau injan petrol 4-silindr anhysbys hyd yma, trawsyrru â llaw a Tiptronic dewisol. Ond, yn wahanol i'r gwrthwynebydd, bydd tri chyfluniad. Ac mae'r un uchaf yn flaunts cymaint ag olwynion 16-modfedd! Yn ôl pob tebyg, bydd Bora yn cael ei leoli fel car mwy fforddiadwy, a Lavida - statws. Bydd y ddau yn mynd ar werth yn Tsieina yn yr haf. Os oes gan unrhyw un ddiddordeb.
VW Cross Lavida diweddaraf
Mae'r VW Cross Lavida, a gyflwynwyd yn 2013, yn cael ei weld gan lawer o arbenigwyr fel fersiwn fwy cadarn o'r Gran Lavida.
Технические характеристики
Gosodwyd dau fath o injan ar y fersiwn oddi ar y ffordd gyntaf o'r Lavida:
- Peiriant TSI gyda chyfaint o 1,4 litr a phŵer o 131 litr. Gyda. turbocharged a chwistrelliad tanwydd uniongyrchol;
- injan atmosfferig â chyfaint o 1,6 litr a phŵer o 110 litr. Gyda.
Nodweddion eraill y model newydd:
- Blwch gêr - llawlyfr chwe chyflymder neu DSG saith safle;
- drive - blaen;
- cyflymder uchaf - 200 km / h;
- amser cyflymu i 100 km / h - mewn 9,3 eiliad;
- teiars - 205 / 50R17;
- hyd - 4,467 m;
- sylfaen olwyn - 2,61 m.
Fideo: cyflwyniad VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Nodweddion set gyflawn
Roedd ymddangosiad y VW Cross Lavida yn amlwg yn wahanol i'r Gran Lavida:
- ymddangosodd padiau ar fwâu'r olwynion;
- gosodir rheiliau ar y to;
- mae siâp y bymperi a'r trothwyon wedi newid;
- ymddangosodd olwynion aloi;
- newidiodd y corff liw i un mwy gwreiddiol;
- roedd y bumper blaen a'r gril rheiddiadur ffug wedi'u gorchuddio â rhwyll yn efelychu crwybr.
Roedd y newidiadau hefyd yn effeithio ar y tu mewn. Eisoes yn y ffurfweddiad sylfaenol a ddarparwyd:
- clustogwaith lledr;
- deor yn y nenfwd;
- olwyn lywio amlswyddogaeth tri-siarad;
- arddangosfa gyffwrdd digidol;
- rheoli hinsawdd;
- system ddiogelwch;
- system gwrth-gloi;
- bagiau aer gyrrwr a theithiwr.
VW Cross Lavida 2018
Yn 2018, perfformiodd y genhedlaeth newydd Volkswagen Lavida am y tro cyntaf yn Sioe Auto Detroit. Mae'n seiliedig ar y platfform MQB, ac mae'r ymddangosiad yn atgoffa rhywun o'r VW Jetta diweddaraf. Mae'r fersiwn newydd wedi cynyddu dimensiynau a sylfaen olwynion:
- hyd - 4,670 m;
- lled - 1,806 m;
- uchder - 1,474 m;
- sylfaen olwyn - 2,688 m.
Fideo: 2018 VW Lavida
Ar VW Lavida 2018 gosod:
- Injan 1,2 litr gyda chynhwysedd o 116 litr. Gyda.;
- Injan 1,4 litr gyda chynhwysedd o 150 litr. Gyda.;
- injan atmosfferig gyda chyfaint o 1,5 litr gyda chynhwysedd o 116 litr. Gyda.
Ni ddarperir peiriannau diesel ar gyfer unrhyw un o'r fersiynau o'r car newydd.
Mae cost fersiynau blaenorol o VW Lavida, yn dibynnu ar y ffurfweddiad, yn $ 22000-23000. Mae pris model 2018 yn dechrau ar $ 17000.
Felly, wedi'i ymgynnull yn llawn yn Tsieina, mae VW Lavida yn cyfuno dibynadwyedd Almaeneg ac estheteg dwyreiniol yn llawn. Diolch i hyn, yn ystod y blynyddoedd diwethaf mae wedi dod yn gar mwyaf poblogaidd yn y farchnad Tsieineaidd.
