Tanwydd anghywir yn y tanc. Beth i'w wneud?
Mae'n ymddangos ei bod yn amhosibl ail-lenwi â thanwydd gyda'r math anghywir o danwydd. Yn ddamcaniaethol, mae pob gyrrwr yn gwybod a oes ganddo injan diesel neu injan "gasoline". Ac eto mae sefyllfaoedd o'r fath yn digwydd, er yn anaml. Beth felly?
Mae'n hawdd dychmygu sawl senario lle rydyn ni'n ail-lenwi'r tanwydd anghywir â thanwydd:
- diffyg canolbwyntio priodol. Mae brys a llid yn gynghorwyr gwael iawn. Os ydym yn nerfus, a'n meddyliau'n mynd i rywle pell, nid yw'n gelfyddyd wych i gymysgu pistolau mewn gorsaf nwy. Gallwn ofalu am siarad ar y ffôn neu gyda theithiwr, ac mae'r anffawd yn barod.
Rydyn ni'n gyrru mewn car ar rent. Gallai hwn fod yn gar cwmni, car ffrind, neu gar rhentu. Os yw'n rhedeg ar danwydd gwahanol i'n car, mae'n hawdd gwneud camgymeriad. Rydyn ni'n gwneud rhai pethau'n awtomatig.
Gall ymateb cyflym eich arbed rhag anffawd
Gadewch i ni dybio i'r fath anffawd ein goddiweddyd a llenwi'r tanwydd anghywir, yn ôl y disgwyl. Beth yn union sy'n digwydd pan fyddwn yn arllwys gasoline i mewn i gar diesel? - Mae gasoline mewn tanwydd disel yn gweithredu fel toddydd sy'n cyfyngu ar iro, a all arwain at ddifrod mecanyddol oherwydd ffrithiant metel-i-fetel. Yn ei dro, gall gronynnau metel abraded yn y broses hon, pwyso ynghyd â thanwydd, achosi difrod i rannau eraill o'r system tanwydd. Yn ôl y peiriannydd Maciej Fabianski, mae presenoldeb gasoline mewn tanwydd disel hefyd yn cael effaith negyddol ar rai morloi.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Pwyntiau cosb ar-lein. Sut i wirio?
Ffatri gosod HBO. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod
Car dosbarth canol wedi'i ddefnyddio o dan PLN 20
Sut mae'n gweithio i'r gwrthwyneb? - Mae cychwyn injan gasoline gydag olew crai ynddo fel arfer yn arwain at berfformiad gwael a mwg. Yn y pen draw, mae'r injan yn stopio gweithio ac ni ellir ei hailddechrau. Weithiau mae'n methu â dechrau bron yn syth ar ôl ail-lenwi â thanwydd gyda'r tanwydd anghywir. Unwaith y bydd y gasoline sydd wedi'i halogi gan olew wedi'i dynnu, dylai'r injan ddechrau heb broblemau, ”ychwanega Fabianski.
Yn ffodus, fe welsom ni ein camgymeriad mewn gorsaf nwy ac nid ydym wedi cychwyn yr injan eto. Yna mae cyfle o hyd i leihau anhapusrwydd a chostau. - Mewn sefyllfa o'r fath, dylid tynnu'r cerbyd i weithdy i ddraenio'r tanwydd drwg o'r tanc. Bydd hyn yn sicr yn llawer rhatach na glanhau'r system danwydd gyfan, y dylid ei wneud hyd yn oed ar ôl cychwyn injan fer, eglura Fabiansky.
- Ni ddylai'r gyrrwr dan unrhyw amgylchiadau gychwyn yr injan gyda'r tanwydd anghywir. Bydd hyn yn atal tanwydd “drwg” rhag mynd i mewn i'r system chwistrellu, pwmp, ac ati. Y peth gorau y gall gyrrwr ei wneud yw galw am help ac aros,” meddai Kamil Sokolowski o Volvo Car Gwlad Pwyl.
Yn ffodus, mae cwmnïau yswiriant yn cynnig help os byddwch chi'n llenwi'r tanwydd anghywir. - Mewn sefyllfa o'r fath, mae'r fantais wedi'i chynnwys ym mhob un o'r opsiynau Autoassistance. Os bydd sefyllfa o'r fath yn codi i'r yswiriwr, byddwn fel arfer yn tynnu car y cwsmer i weithdy lle gellir pwmpio'r tanwydd ac o bosibl ei atgyweirio. Yn 2016, manteisiodd llai nag 1% o gwsmeriaid ar y budd hwn, ”meddai Marek Baran, cyfarwyddwr cysylltiadau cyhoeddus Link4, wrthym.
Sut i wirio pwyntiau cosb ar-lein?
- Mae ein cymorth yn cynnwys ceisio atgyweirio'r car yn y fan a'r lle trwy lanhau'r tanc o'r tanwydd anghywir a danfon y tanwydd cywir ar gyfer hyd at PLN 500 yng Ngwlad Pwyl neu EUR 150 dramor. Os nad yw'n bosibl atgyweirio, byddwn yn symud y car i weithdy hyd at 200 km o safle'r ddamwain. Nid oes unrhyw gyfyngiadau ar ddefnyddio'r math hwn o gymorth. Mae'r pris yn cynnwys y gwasanaeth yn unig, ac nid, er enghraifft, iawndal am y tanwydd “cywir”. Ymhlith ein cwsmeriaid, mae achosion o ddefnyddio'r math hwn o gymorth, er nad yw'n wasanaeth mor boblogaidd ag, er enghraifft, tynnu neu drefnu car newydd, meddai Jakub Lukowski, Arbenigwr Datblygu Cynnyrch yn AXA Ubezpieczenia.
