Gwaith injan afreolaidd - darganfyddwch yr achosion mwyaf cyffredin o waith anwastad ar galon y car! Beth i'w wneud os yw'r car yn ysgytwol yn segur?

Mae'r injan yn rhedeg yn anwastad - a yw'n destun pryder?

Y dreif yw calon y car. Felly, ni ddylid diystyru unrhyw symptomau anarferol. Heb os, mae perfformiad injan anwastad yn destun pryder. Gall hyn fod yn arwydd o broblemau amrywiol yn y peiriant. Fel arfer mae gweithrediad mor anwastad o'r injan yn digwydd ochr yn ochr â jerks. Gall y rhesymau am hyn fod yn wahanol, yn dibynnu a yw'n injan gasoline, diesel neu nwy.

Yn fwyaf aml, mae segura neu segura injan yn ganlyniad i doriadau yng nghylch gweithredu'r uned yrru. Gall un neu fwy o silindrau gael eu heffeithio. Mae'n digwydd y bydd problem o'r fath yn un dros dro neu'n cael ei hailadrodd. Mae'n arbennig o frawychus pan fydd yr injan yn rhedeg yn ysbeidiol am amser hir. Ni fydd anwybyddu'r sefyllfa hon yn dileu'r diffyg. Weithiau gall dileu camweithio o'r fath fod yn ddibwys o ran ailosod plygiau gwreichionen, er enghraifft.

Prif achosion gweithrediad anwastad injan gasoline a nwy

Gall y rhesymau dros fethiant fod yn wahanol iawn a bydd yn dibynnu ar y math o gyflenwad pŵer. Bydd rhai ohonynt yn gyffredin i bob math o yriant. Gall achos gweithrediad injan anwastad fod yn hidlydd tanwydd rhwystredig neu chwistrellwyr diffygiol. Mae'r sefyllfa'n wahanol gyda cheir yn rhedeg ar nwy hylifedig. Os oes gennych chi osodiad o'r fath, nodwch fod yr ymyrraeth yn digwydd dim ond pan fydd y car yn cael ei newid i nwy neu hefyd wrth yrru ar gasoline.

Plygiau gwreichionen wedi'u gwisgo yw prif achos gweithrediad injan anwastad ar gasoline.

Gall plygiau gwreichionen wedi'u gwisgo fod yn un o brif achosion ansefydlogrwydd injan. Mae'n ymddangos mai dim ond bwlch bach ar electrodau plygiau gwreichionen a ddefnyddir, a all fod hyd yn oed 1 mm, yn ddigon i'w gwneud hi'n anodd creu gwreichionen yn y siambr hylosgi. Gall hyn, yn ei dro, arwain at gamdanio. Gosodwch blygiau gwreichionen newydd yn broffylactig bob 30 km. Cofiwch y gall plygiau gwreichionen iridium neu blatinwm bara hyd at 100 km. O ran y cydrannau hyn, mae'r sefyllfa ychydig yn wahanol gyda gweithrediad anwastad yr injan diesel, oherwydd. plygiau tywynnunid tanio.

Hen wifrau tanio a gweithrediad injan anwastad

Mae'n digwydd bod yr injan yn rhedeg yn anwastad oherwydd gwifren tanio wedi torri. Os ydynt yn ddiffygiol, efallai na fydd ganddynt bŵer. Bydd hyn, yn ei dro, yn achosi iddynt syrthio allan ynghyd â'r tanio. Mae'r difrod sy'n bresennol yno yn ei gwneud hi'n anodd i'r sbarc neidio drosodd. Dylid ailosod ceblau yn rheolaidd bob 4 blynedd.

Rhaid disodli coiliau tanio

Mae coiliau tanio yn methu ym mron pob car. Y rheswm am y ffenomen hon yw gosod pen poeth ar y plygiau gwreichionen. Mae'r broblem hon yn fwyaf tebygol o ddigwydd mewn ceir y mae gan y gwneuthurwr coiliau ar wahân.

Pwmp tanwydd wedi'i wisgo a hidlydd tanwydd rhwystredig

Gweithrediad afreolaidd yr injan ar gasoline, ac felly bydd jerks yn digwydd os bydd system tanwydd yn camweithio. Gallai hidlydd tanwydd rhwystredig fod yn droseddwr. Yn fwyaf aml, mae camweithio o'r fath yn digwydd gyda milltiroedd uchel, pan nad yw'r elfen hon wedi newid ers amser maith. Bydd pwmp tanwydd sydd wedi treulio yn achosi i'r injan redeg yn arw wrth gyflymu'n galed. Ni fydd mor effeithiol.

Chwistrellwyr wedi treulio a gweithrediad injan anwastad ar gyflymder isel

Weithiau chwistrellwyr treuliedig yw ffynhonnell y broblem. Yn y sefyllfa hon, byddwch yn sylwi bod yr injan yn rhedeg yn arw ar RPMs isel. Gall darlleniadau synhwyrydd anghywir neu gorff sbardun budr fod yn broblem hefyd. O dan yr amodau hyn, gall segura ansefydlog ddigwydd.

Mae wasieri sy'n gollwng o dan y chwistrellwyr yn achosi gweithrediad injan anwastad 

Gall segura injan diesel ddigwydd yn eich car os bydd gollyngiad bach yn ymddangos. Gall hyn fod yn ddigon i'r uned bŵer golli cywasgiad a dechrau gweithio'n afreolaidd. Mae'n bosibl mai achos colli pwysau mewn peiriannau rheilffordd cyffredin yw golchwyr yn gollwng o dan y chwistrellwyr. Fodd bynnag, mewn sefyllfa o'r fath, nid yw'n ddigon disodli'r elfennau hyn yn unig. Bydd angen i chi alinio'r slotiau yn y pen gyda'r torrwr cywir. 

Dylai gweithwyr proffesiynol wneud diagnosis o chwistrellwyr. Yna bydd yr arbenigwyr yn gwirio'r cyfieithiadau: yn gwneud cywiriadau ac yn cysylltu'r profwr. Os ydyn nhw'n dod o hyd i ollyngiadau, fe fyddwch chi'n gwybod mai dyna oedd achos yr injan i segura yn ysbeidiol.

Gweithrediad afreolaidd injan diesel mewn car

Os yw'r broblem yn ymwneud â gweithrediad injan anwastad ar ôl cychwyn injan diesel, yna mae'r rheswm yn llawer amlach nag yn achos peiriannau gasoline, mae hon yn system tanwydd ddiffygiol. Mae cyfansoddiad tanwydd disel yn llai unffurf na gasoline. Mae hyn yn tanwydd gyda'r eiddo glanedydd gwaethaf. Felly, mae tueddiad i wlybaniaeth cyfnodau solet a gostyngiad mewn tymheredd.

Efallai mai'r rhesymau dros weithrediad anwastad injan diesel yw'r ffaith bod yr hidlydd tanwydd yn wynebu tasg anodd. Mae angen ei wirio'n aml oherwydd bydd yn clogio mwy nag mewn peiriannau gasoline. Gall hefyd ddigwydd bod y tanwydd disel wedi'i halogi. Yna bydd y pwmp trydan yn y tanc yn dioddef. Bydd yn colli perfformiad a bydd y car yn stopio ar gyflymder uchel.

Dylai gweithrediad ansefydlog yr injan eich rhybuddio ar unwaith. Gorau po gyntaf y byddwch yn dod o hyd i broblem, yr hawsaf fydd ei thrwsio. Mae llawer o ffactorau'n effeithio ar berfformiad gyriant. Weithiau dim ond mecanig all bennu achos y chwalfa yn gywir.