Taith Hamddenol

Cyn cychwyn ar daith haf, mae'n werth cynllunio'ch taith yn ofalus ymlaen llaw ac ymgyfarwyddo â rheolau cyfredol y gwledydd yr ymwelwyd â nhw a'r tollau. Yn rhan nesaf ein canllaw, gyrrwr rali Krzysztof Holowczyc yw'r arbenigwr.

Mae'n werth gwneud cynllun teithio cyn mynd ar wyliau, yn enwedig os ydym yn mynd i ranbarthau poeth iawn. Os nad oes gennym aerdymheru yn y car, yna mae'n well ceisio gyrru cymaint o'r llwybr â phosibl yn y bore, pan nad yw'r gwres mor blino. Argymhellir cynllunio sawl stop, a dylai o leiaf un ohonynt bara awr neu hyd yn oed dwy awr. Yna dylech fynd allan, mynd am dro a chael ychydig o awyr iach.

Bydd ychydig o gymnasteg hefyd yn gwneud lles i ni. Mae hyn i gyd ar gyfer adfywio'ch corff yn effeithiol, oherwydd mae taith hir nid yn unig yn flinedig, ond hefyd yn ymyrryd â chanolbwyntio, ac mae hyn yn effeithio ar ein diogelwch. Rwy'n gwybod hyn yn dda iawn, os mai dim ond oherwydd fy mhrofiad chwaraeon. Rwyf wedi gweld dro ar ôl tro pa mor anodd yw hi i gadw ffocws wrth yrru am oriau lawer, er enghraifft, yn ystod Rali Dakar.

Byddwch yn ymwybodol o ddiodydd

Mae dillad addas, ysgafn ac esgidiau cyfforddus hefyd yn effeithio ar ein cyflwr a'n lles. Mae hefyd yn bwysig cael y swm cywir o hylifau sydd eu hangen arnom i yfed yn rheolaidd wrth deithio. Mae gan bawb eu dewisiadau eu hunain - gall fod yn rhai diodydd neu sudd, ond fel arfer mae dŵr mwynol yn ddigon. Mae'n bwysig ei fod yn cael ei fwyta'n rheolaidd, oherwydd ar dymheredd uchel mae'n hawdd dadhydradu'r corff.

Mewn ceir heb aerdymheru, rydym yn aml yn cael ein tynghedu i agor ffenestri, a all, yn anffodus, effeithio'n andwyol ar ein hiechyd. Mae drafft yn y caban mewn tywydd poeth yn dod â rhyddhad, ond gall achosi annwyd neu gur pen.

Byddwch yn ofalus gyda thymheru

Hefyd, peidiwch â gorwneud hi gyda'r cyflyrydd. Er mwyn fy iechyd ac iechyd teithwyr, rwy'n ceisio oeri'r aer yn y caban ychydig. Os yw'n 30 gradd y tu allan, er enghraifft, rwy'n gosod y cyflyrydd aer i 24-25 gradd fel nad oes gormod o wahaniaeth. Yna y car yn llawer mwy dymunol, ac yn ei adael nid ydym yn destun strôc gwres. Mae'n ddigon cofio hyn, ac yn sicr ni fyddwn yn cwyno mwyach bod gennym drwyn yn rhedeg neu'n dal annwyd yn rheolaidd oherwydd y cyflyrydd aer.

Peidiwch â straen

Mae gwyliau yn foment wych pan fyddwn yn dechrau teithio i leoedd diddorol. Felly gadewch i ni roi'r brys, y nerfau, popeth sy'n aml gyda ni bob dydd o'r neilltu. Gadewch i ni ddatblygu cynllun teithio i gael llawer o amser rhydd, cymryd eich amser ac arbed ychydig funudau, hyd yn oed ar gyfer coffi. Yn wir, nid yw’n werth rhuthro a gwthio rhwng ceir eraill, oherwydd mae’r elw o reid o’r fath yn fach, ac mae’r risg, yn enwedig pan fyddwn yn teithio gyda theulu, yn uchel iawn. Felly, cyrhaeddwch eich cyrchfan yn llwyddiannus a mwynhewch eich gwyliau!

Gan gynllunio taith gwyliau, os ydym yn mynd yno mewn car, mae'n werth dechrau trwy wirio prisiau tanwydd a chost tollau ar draffyrdd yn y gwledydd sydd o ddiddordeb i ni. Mae angen i chi hefyd wybod pa mor gyflym y gallwch yrru ar y ffyrdd yn y gwledydd yr ydych ar fin teithio, lle mae gyrru heb brif oleuadau yn cael ei gosbi â dirwy a lle gall torri'r rheolau fod yn arbennig o ddifrifol.

- Mae gan sawl gwlad yn Ewrop, gan gynnwys Gwlad Pwyl, ffyrdd am ddim o hyd. Yn y rhan fwyaf ohonynt, mae'n rhaid i chi dalu am deithio hyd yn oed trwy ran o'r diriogaeth. Wrth yrru, er enghraifft, trwy'r Weriniaeth Tsiec i dde Ewrop, mae angen i chi fod yn barod i brynu vignette. Mae tollffyrdd wedi'u nodi, ac mae'n anodd ac yn hir iawn i fynd o'u cwmpas.

Gallwch yrru ar ffyrdd rhad ac am ddim yn Slofacia, ond pam, gan fod priffordd hardd a rhad wedi'i hadeiladu ledled y wlad, yr ydych chi'n talu amdani trwy brynu vignette. Yn Hwngari, mae yna wahanol vignettes ar gyfer traffyrdd gwahanol - mae pedwar ohonyn nhw. Rhaid cofio hyn! Mae'r vignette hefyd yn ddilys yn Awstria. Fodd bynnag, gallwn ddefnyddio ffyrdd rhad ac am ddim ac ar yr un pryd rhagorol yn yr Almaen a Denmarc (mae tollau ar rai pontydd yma).

-Mewn gwledydd eraill, mae'n rhaid i chi dalu am yr adran draffordd a deithiwyd. Cesglir ffioedd wrth y giât, felly mae'n well cael arian parod gyda chi, er y dylai fod yn bosibl talu gyda chardiau talu ym mhobman. Wrth ddynesu at y gatiau, gwnewch yn siŵr eu bod yn derbyn taliadau arian parod neu gerdyn. Mae rhai yn agor y rhwystr yn awtomatig i berchnogion "rheolaethau anghysbell" electronig arbennig yn unig. Os byddwn yn cyrraedd yno, bydd yn anodd iawn inni gilio, ac efallai na fydd yr heddlu yn ein deall.

- Ni allwch ddibynnu ar eich dealltwriaeth os awn dros y terfyn cyflymder. Mae swyddogion heddlu yn gwrtais ar y cyfan ond yn ddidostur. Mewn rhai gwledydd, nid yw'n ofynnol i swyddogion wybod unrhyw iaith dramor. Ar y llaw arall, mae swyddogion heddlu Awstria yn adnabyddus am orfodi'r rheolau'n llym ac, yn ogystal, mae ganddyn nhw derfynellau ar gyfer casglu dirwyon o gardiau credyd. Os nad oes gennym arian parod neu gerdyn, efallai y byddwn hyd yn oed yn cael ei gadw yn y ddalfa nes bod rhywun o'r tu allan yn talu am y tocyn. Mae arestio car dros dro mewn achos o droseddau difrifol yn bosibl, er enghraifft, yn yr Eidal. Mae hefyd yn eithaf hawdd colli eich trwydded yrru yno. Gall Almaenwyr, Sbaenwyr a Slofaciaid ddefnyddio'r hawl hon hefyd.

- Ym mhob gwlad, rhaid i chi ddisgwyl talu'r ddirwy yn y fan a'r lle. Gall torri'r rheolau dramor ddifetha cyllideb gyfartalog y Pegwn. Mae maint y dirwyon yn dibynnu ar y drosedd a gall amrywio o tua PLN 100 i PLN 6000. Ar gyfer troseddau mwy difrifol, mae dirwyon llys o hyd at filoedd o zł hefyd yn bosibl.

- Ychydig flynyddoedd yn ôl, aeth llawer o Bwyliaid, wrth fynd i'r gorllewin, â chan o danwydd gyda nhw er mwyn lleihau costau teithio o leiaf ychydig. Nawr mae hyn fel arfer yn amhroffidiol. Mae prisiau tanwydd yn y rhan fwyaf o wledydd Ewropeaidd yn debyg i brisiau yng Ngwlad Pwyl. Fodd bynnag, mae'n werth gwirio pa dariffau sy'n berthnasol mewn gwledydd ffiniol. Efallai ei bod yn well peidio ag ail-lenwi tanwydd o dan y tagfa draffig ychydig cyn y ffin, ond ei wneud y tu ôl i'r rhwystr.

Cofiwch! Rheolwch eich pen

Gall taith wyliau gael ei difetha ar y dechrau os awn yn sownd mewn tagfa draffig cilometr o hyd a achosir gan atgyweirio ffyrdd. Er mwyn osgoi'r sefyllfa hon, mae'n werth cynllunio'r llwybr ymlaen llaw, gan ystyried problemau traffig posibl.

Yn fwyaf aml, mae'r broblem yn codi pan fydd yn rhaid i chi sefyll mewn tagfeydd traffig neu ddargyfeirio i ymestyn amser teithio. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'r ddealltwriaeth o'r angen am atgyweiriadau yn disgyn yn sydyn, ac mae epithets anwastad yn cael eu tywallt ar bennau gweithwyr ffordd, ac yn aml gyrwyr eraill. Mae nerfusrwydd cynyddol yn gwneud llawer o yrwyr yn fwy parod i gamu ar y nwy i ddal i fyny. Mae hyn, yn ei dro, yn arwain at sefyllfaoedd peryglus, oherwydd, fel y gwyddoch, goryrru yw un o brif achosion damweiniau difrifol.

Gellir dod o hyd i wybodaeth am atgyweirio ffyrdd, ailadeiladu pontydd a thraphontydd, yn ogystal â gwyriadau a argymhellir ar wefan y Gyfarwyddiaeth Gyffredinol Ffyrdd a Thraffyrdd Cenedlaethol (www.gddkia.gov.pl).

Vignettes ffordd yn Ewrop

Awstria: 10 diwrnod 7,9 ewro, dau fis 22,9 ewro.

Gweriniaeth Tsiec: 7 diwrnod 250 CZK, 350 CZK y mis

Slofacia: 7 diwrnod €4,9, misol €9,9

Slofenia: taith 7 diwrnod 15 €, misol 30 €

Y Swistir: 14 mis yn CHF 40

Hwngari: 4 diwrnod €5,1, 10 diwrnod €11,1, misol €18,3.

Gweler hefyd:

Paratowch eich car ar gyfer y daith

Gyda bagiau ac mewn sedd car