Nio ES8 - Adolygiad Embly. Bydd SUV Tsieineaidd yn cymryd Audi, BMW neu Mercedes [YouTube]

Mae'r Nio ES8 yn groesfan drydan Tsieineaidd a ddylai fynd ar werth yn Ewrop yn 2020. Mae'r gwneuthurwr yn canolbwyntio'n glir ar gystadlu ag Audi, BMW a Mercedes, ychydig yn llai gyda Tesla, felly mae'n cynnig atebion o'r segment premiwm am bris rhesymol iawn.

Pris Nio ES8 yn Tsieina - o 448 yuan (tua 250 50 zł). Yn yr Almaen, dylai fod yn debyg ac yn gyfystyr â 70-XNUMX mil ewro, nad yw'n ddrwg. sy'n cyfateb i PLN 215-300.

> Trydanwr Tsieineaidd o SAIC yw MG ZS EV. Mawr, cytbwys, am bris rhesymol. Mae e yn Ewrop!

Capasiti batri Nio ES8 yw (defnyddiol / cyfanswm) 67/70 kWh neu 81/84 kWh, a ddylai gyfateb i oddeutu 220-240 neu 300 cilomedr o amrediad go iawn... Uchafswm pŵer y car yn y fersiwn gyriant pedair olwyn yw 480 kW (~ 650 hp), sy'n caniatáu iddo weithio. cyflymiad i 100 km / awr mewn 4,4 eiliad. Cyfyngwyd y cyflymder i 200 km / awr.

Mawr ond yn fyw

Mae'r car yn enfawr, o ystyried dewisiadau Ewropeaidd: mae'n pwyso 2,5 tunnell, mae ganddo hyd o 5,2 metr, sylfaen olwyn o fwy na 3 metr, lled o 2,3 metr - hynny yw, mae hyd yn oed yn fwy na Model X Tesla, felly rydym ni yn gallu ei gludo'n hawdd 5-6-7 o bobl. Wrth yrru, dylai'r car deimlo'n llawer mwy deinamig nag e-tron Tesla neu Audi, er na esboniodd yr adolygydd pam y daeth y farn hon (ffynhonnell).

Pwysleisiwyd bod y cyfernod llusgo uchel (Cx = 0,29) yn golygu bod yr Nio ES8 yn defnyddio llawer o egni: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), sy'n lleihau ystod go iawn y car i tua 220-250 km ar gyfer y fersiwn gyda batri 67 kWh. Wrth yrru, mae'r aer yn gwneud ychydig mwy o sŵn nag yn e-tron Audi, ond dyna ddylai fod yr unig wahaniaeth oddi wrth gystadleuydd yr Almaen. Oherwydd bod y tu mewn yn bremiwm safonol gyda lledr hufen a seddi sy'n lledaenu i safle llorweddol.

Nodwedd ddiddorol o'r car yw Nomi, hynny yw, y gallu i reoli swyddogaethau'r car gyda'ch llais. Yn anffodus, yn y Nio ES8 a brofwyd, dim ond Tsieineaidd a ddefnyddiodd y cynorthwyydd, felly nid oeddem yn gallu ei brofi. Dylid ychwanegu y bydd mecanwaith tebyg yn cynnwys y Volkswagen ID.3, mae'r opsiwn yn debygol o ymddangos mewn modelau eraill yn seiliedig ar blatfform MEB: e-tron Audi Q4, VW ID. Crozz neu Seat el Borni.

Argraff gyffredinol? SUV premiwm solet, ond "yn anffodus ddim ar gael" eto.

Cofnod cyfan:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: