Niu, Piaggio, Unu, Govets: prawf cymharu 7 sgwter trydan ADAC

Yn awdurdod cydnabyddedig yn yr Almaen, mae ADAC wedi profi a chymharu saith sgwter trydan o wahanol frandiau sydd wedi'u dosbarthu yn y categori cyfwerth 50cc. Gweler Er bod prisiau rhai modelau yn fwy na 5000 ewro, nid yw'r un ohonynt wedi gallu argyhoeddi'n llawn.

« Iawn, ond gallai fod wedi bod yn well ... “Yn yr ysbryd hwn y gall rhywun grynhoi canlyniadau’r profion a gyhoeddwyd gan ADAC, ffederasiwn Almaenig sy’n arbennig o ddylanwadol yn y byd modurol sy’n profi amryw sgwteri trydan ar y farchnad bob blwyddyn.

Govech, Piaggio, Unu, Torroth, Kumpman, Vassla a Niu. Gwerthuswyd cyfanswm o saith brand gwahanol o sgwteri trydan gan dimau ADAC ar gyfer sesiwn 2019 hon, a thrwy hynny fesur ymreolaeth, amser gwefru, ergonomeg a chysur pob model.

Niu N1S - gwerth gorau am arian

Oni bai ei fod ar frig y safleoedd gyda sgôr cyffredinol o 3,1/5 (sgôr gorau yw sero), mae'r Niu N1S yn cynnig y gwerth gorau am arian, yn ôl ADAC. Gan werthu am lai na 3000 ewro, mae sgwter trydan y gwneuthurwr Tsieineaidd yn swyno gyda'i ddyluniad modern, cysylltedd ac ymreolaeth. Fodd bynnag, mae'n siomedig gyda graddfeydd llwyth isel ac ansawdd y system frecio.

Mae Piaggio Vespa Elettrica a Govecs Schwalbe, sydd wedi'u graddio'n "dda" gyda'u graddau priodol o 2,5 a 2,3/5, yn perfformio'n well, ond roedd timau ADAC yn ystyried eu bod yn bris gwerthu rhy uchel.

I'r gwrthwyneb, derbyniodd Kumpan 1954 gornest slap yn ei wyneb. Mae'r sgwter trydan Kumpan, sydd yn y safle olaf er gwaethaf ei gost yn agosáu at 5000 ewro, wedi cael ei feirniadu am ei system oleuadau gwael, diffygion meddalwedd, ymreolaeth isel a phris rhy uchel o'i gymharu â chystadleuwyr.

Dim model perffaith

Yn y diwedd, ni fydd ADAC yn rhyddhau unrhyw un o'r sgwteri trydan sydd wedi'u profi yn y categori "da iawn".

Casgliad y mae sefydliad yn ei gyfiawnhau yn ei ddatganiad i'r wasg. ” Mae'r sgwteri gorau yn cael eu gwahaniaethu gan ymreolaeth uchel, defnydd pŵer isel ac amseroedd codi tâl byr. " mae'n ystyried.

I sefydliad yr Almaen, yr ateb gorau i oresgyn ymreolaeth gyfyngedig sgwteri trydan modern yw cynnig dyfais batri symudadwy. System a gynigir gan bump o'r saith model a brofwyd. Mae ADAC hefyd yn ystyried bod modiwlaiddrwydd yn bwysig gan fod rhai gwerthwyr yn cynnig pecynnau ychwanegol. Hynny er mwyn ymestyn ymreolaeth ac addasu'n well i anghenion pawb, heb ostwng y pris cychwynnol oherwydd pecynnau batri rhy fawr. 

Gwasanaeth ôl-werthu sy'n werth ei ystyried

I unrhyw un sy'n ystyried prynu sgwter trydan, mae ADAC yn eich gwahodd i fod yn wyliadwrus o ran gwasanaeth. Dim ond mewn dinasoedd mawr y mae gan lawer o weithgynhyrchwyr wasanaethau, mae'r asiantaeth yn rhybuddio. Mae'r olaf yn atgoffa wrth basio y dylai defnyddwyr "yn bendant" geisio cyn prynu.

I ddod o hyd i'r prawf ADAC llawn, ewch i wefan swyddogol y sefydliad. Almaeneg yw'r unig iaith sydd ar gael, peidiwch ag anghofio dod â chyfieithydd gyda chi 😉

Prawf Sgwteri Trydan: Sgoriau ADAC 2019

	Arwydd byd-eang	penderfyniad
Govets Swallow	2,3	Bon
Trydan Piaggio	3,5	Bon
Niu N1 S.	3,1	Boddhaol
Plu Torrot	3,2	Boddhaol
Vasla 2	3,3	Boddhaol
Un sgwter Clasurol	3,5	Boddhaol
Cydymaith 1954	4,9	Cronfeydd