Niva 2121 yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Mae Niva 2121 yn enghraifft wych o SUV domestig. Mae'r defnydd o danwydd ar y Niva 2121 yn eithaf mawr, ond ar yr un pryd nid yw'n fwy na'r norm ar gyfer defnydd gasoline ar y VAZ 2121.
Rhywfaint o wybodaeth gyffredinol
Wrth gwrs, mae gan bob car ei safonau ei hun, gallant amrywio. Dim ond perchnogion go iawn y car hwn all ddweud am y defnydd o danwydd go iawn o Niva 2121 fesul 100 km. Mae'r rhai sy'n hapus i yrru'r model hwn yn aml yn rhoi sylwadau ar bob math o fforymau ac yn cynghori sawl ffordd ar sut i arbed ar gasoline, sut i osgoi torri i lawr mewn rhew a thywydd gwael.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 1.7 | 10.1 l / 100 km | 12 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
Fel y tystia crewyr y model car hwn, maint injan o 1,7 yw'r opsiwn gorau ar ei gyfer. Mae'n darparu gallu traws gwlad gwych ac ychydig iawn o ddefnydd o gasoline. Nid oes gan y ceffyl dur hwn bŵer gwych, ond ar yr un pryd, yn defnyddio tua 11 litr ar y briffordd, a 12 litr mewn modd trefol a chymysg. Ar gyfer SUV, dyma'r norm. Yn ffodus, gellir gwrthbwyso'r costau tanwydd uchel gyda rhwyddineb cynnal a chadw'r peiriant hwn.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y defnydd o danwydd ar y briffordd ac yn y ddinas
Mae lefel y defnydd o gasoline ar y briffordd yn llawer is, mae hyn oherwydd y ffaith nad oes rhaid i chi stopio ar groesffyrdd ar y briffordd, arafu o flaen cerddwyr, mynd o amgylch y pyllau bob cwpl o fetrau. Ar y trac, mae gan y car gyfle i gyflymu'n dda.
Nodweddion Defnydd
Y cyflymder delfrydol y tu allan i'r ddinas yw tua 90 cilomedr yr awr. Mae'n caniatáu i'r car optimeiddio a pherfformio cystal â phosibl, nid yw'r cyflymder hwn yn gwasgu'r uchafswm allan o'r car, ond yn caniatáu i'r injan weithio'n rhesymegol. Mae gyrwyr, sy'n anfodlon â'r ffaith bod defnydd tanwydd y VAZ 2121 fesul 100 km yn rhy uchel, wedi creu detholiad o awgrymiadau ar sut i leihau'r defnydd o gasoline fesul can cilomedr:
- mae defnydd tanwydd carburetor Niva 2121 yn dibynnu, yn fwyaf aml, ar yr arddull gyrru;
- dylai'r gyrrwr deimlo'r car, a pheidio â cheisio gwasgu'r uchafswm allan ohono;
- gyrru ymosodol yn arwain at amrywiadau sylweddol mewn cyflymder injan a defnydd uchel o danwydd;
- dylid defnyddio peiriant o'r fath ar gyflymder canolig, mae gweithredu ar gyflymder canolig yn arwain at arbedion;
- Mae gweithrediad injan gorau posibl yn atal llawer o dorri i lawr, yn helpu i arbed ar waith cynnal a chadw, ac yn lleihau'r defnydd o danwydd ar y VAZ 2121 fesul 100 km.
Mae'n bwysig cofio hyn
Peidiwch byth ag arbed ar ansawdd y tanwydd, byddwch yn difaru fwy nag unwaith, oherwydd mae deunyddiau crai o ansawdd gwael, yn mynd i mewn i gar, yn amharu ar lawer o brosesau, gan wneud y car allan o drefn. Felly, rydych chi'n difetha'r car ar unwaith ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd oherwydd y methiant hwn. Ni ddaw arbedion o hyn, yn hytrach, trefnu taith sy'n rhy ddrud. Ni fydd cyfraddau defnyddio tanwydd y chwistrellwr Niva 2121, beth bynnag, yn caniatáu ichi arbed llawer.
Wrth ddewis car i chi'ch hun, dewiswch un a fydd â defnydd isel a phris cyfartalog ar gyfer y car ei hun. Mae hefyd yn werth ystyried cost cynnal a chadw, mae rhannau ar gyfer brandiau unigol yn rhy ddrud.
Crynhoi
Mae lefel y defnydd o gasoline ar Niva 2121 yn gwbl gyson ag ansawdd a gallu traws gwlad uchel y car. Er gwaethaf y ffaith bod y car hwn yn eithaf hen, mae ganddo berfformiad rhagorol ac mae'n goddiweddyd hyd yn oed SUVs modern yn hawdd. Mae ansawdd cynhyrchu'r car hwn yn llawer gwell na'r rhai modern, felly weithiau ni ddylid dileu'r fâs hon hyd yn oed.
Dylid cyfrifo'r defnydd o danwydd ar gyfer y VAZ 2121 Niva yn seiliedig ar gostau gwasanaethu'r car am flwyddyn. Mae'r injan tanwydd yn rhagweladwy iawn ac mae'r gost yn hawdd iawn i'w gyfrifo, yr unig ffordd y gallwch chi wybod pa fath o gar y gallwch chi ei fforddio.
