Croes Corolla Newydd. Mae Toyota yn ehangu ei lineup yn segment C cystadleuol
Cynnwys
Gyda'r Toyota Corolla Cross newydd, mae'r teulu Corolla, y car sy'n gwerthu orau yn y byd, yn ymuno am y tro cyntaf ag amrywiad SUV sy'n cynnig gofod ac ymarferoldeb yn ogystal â dyluniad deniadol. Mae'r model newydd nid yn unig yn ategu lineup Corolla, sydd eisoes yn cynnwys amrywiadau hatchback, wagen orsaf TS a sedan, ond hefyd yn gwneud lineup SUV Toyota yr ehangaf yn y farchnad Ewropeaidd. Bydd y model ar gael i gwsmeriaid yn hydref 2022.
Roedd y car yn seiliedig ar bensaernïaeth Toyota TNGA. Yn seiliedig ar yr iteriad diweddaraf o'r platfform GA-C, mae wedi dylanwadu ar arddull, tu mewn, technoleg a pherfformiad y car.
Croes Corolla Newydd. Dylunio a thu mewn
Crëwyd corff mynegiannol ac enfawr y Toyota SUV newydd gyda'r farchnad Ewropeaidd mewn golwg. Mae gan Corolla Cross hyd o 4 mm, lled o 460 mm, uchder o 1 mm a sylfaen olwyn o 825 mm. Mae ei ddimensiynau yn gorwedd rhwng modelau Toyota C-HR a RAV1, sy'n sail i'r segment C-SUV, gan gynnig y cyfleustra, yr ymarferoldeb a'r amlochredd sydd mor bwysig i deuluoedd â phlant.
Mae gan bob teithiwr welededd rhagorol, ac mae digon o uchdwr a lle i'r coesau. Mae'r drysau cefn yn agor yn llydan ac mae'r to haul panoramig dewisol yn creu teimlad o ehangder a goleuadau ychwanegol yn y caban. Mae mynediad i'r boncyff yn hawdd diolch i'r sil isel a chaead y gefnffordd sy'n agor yn uchel, felly ni fydd storio eitemau swmpus fel pramiau neu feiciau yn broblem.
Croes Corolla Newydd. Gyriant hybrid pumed cenhedlaeth
Croes Corolla yw model byd-eang cyntaf Toyota i ddefnyddio gyriant hybrid pumed cenhedlaeth.
Mae cenhedlaeth newydd Toyota o yrru olwyn flaen neu system hybrid aildrydanadwy gyriant pob olwyn ddeallus (AWD-i) yn manteisio ar ei ragflaenydd, ond mae ganddo fwy o trorym a mwy o bŵer modur trydan. Mae'r tren gyrru hwn yn fwy effeithlon ac yn fwy o hwyl i'w yrru na'i ragflaenydd.
Mae'r trosglwyddiad wedi'i ailgynllunio ynghyd â systemau iro a dosbarthu olew newydd sy'n defnyddio olew gludedd isel. Mae hyn yn helpu i wella effeithlonrwydd a chynyddu pŵer trwy leihau colledion trydanol a mecanyddol.
Gan ddefnyddio'r dechnoleg batri lithiwm-ion ddiweddaraf, mae'r batri yn fwy pwerus a 40 y cant yn ysgafnach nag o'r blaen.
Cynyddodd pŵer yr injan hylosgi mewnol a'r modur trydan, gan arwain at gynnydd o 8 y cant yng nghyfanswm pŵer y system gyfan. Yn y fersiwn gyriant olwyn flaen, mae'r gyriant hybrid 2.0 yn cynhyrchu 197 hp. (146 kW) ac yn cyflymu o 0 i 100 km/h mewn 8,1 eiliad.
Mae gan yr amrywiad AWD-i fodur trydan echel gefn ychwanegol gyda 40 hp trawiadol. (30,6 kW). Mae'r injan gefn yn ymgysylltu'n awtomatig, gan gynyddu tyniant a chynyddu'r teimlad o ddiogelwch ar arwynebau gafael isel. Mae gan y fersiwn AWD-i yr un nodweddion cyflymu â'r car gyriant olwyn blaen.
Mae gyriant hybrid y bumed genhedlaeth yn cynnig perfformiad gyrru gwell fyth. Mae cyflymiad wedi dod yn fwy llinol, rhagweladwy a rheoladwy. Mae'r system hefyd yn cydweddu cyflymder injan yn well â chyflymder cerbyd ar gyfer profiad gyrru mwy greddfol a naturiol. Cyflawnwyd hyn trwy ail-raddnodi'r berthynas rhwng y pedal nwy cymhwysol ac ymateb y trawsyriant.
Croes Corolla Newydd. Uwch-dechnoleg
Mae gan Corolla Cross lawer o dechnolegau datblygedig. Mae'r cerbyd yn defnyddio system AEM (Rhyngwyneb Peiriant Dynol) ddatblygedig gyda'r amlgyfrwng diweddaraf a chynllun dangosfwrdd a ddyluniwyd gan Ewrop sy'n cynnwys Talwrn Digidol, arddangosfa dangosfwrdd digidol 12,3-modfedd a sgrin system amlgyfrwng 10,5-modfedd.
Mae gan yr arddangosfa ddigidol 12,3-modfedd ar y deial feddalwedd a chaledwedd newydd sbon. Dyma'r arddangosfa fwyaf o'i bath yn y segment, felly mae'n gallu arddangos llawer iawn o ddata ar yr un pryd. Mae hefyd yn hyblyg - gellir ei bersonoli, er enghraifft, o ran defnydd o danwydd, gweithrediad system hybrid neu lywio.
Mae'r system amlgyfrwng sgrin gyffwrdd HD 10,5-modfedd yn cynnwys prosesydd newydd, cyflymach. Mae'n cysylltu'n ddi-wifr ag Apple CarPlay® ac wedi'i wifro i Android Auto™ ac yn darparu ymarferoldeb Toyota Smart Connect. Mae'r system amlgyfrwng wedi'i gwella gyda llywio cwmwl, gwybodaeth traffig, asiant llais a diweddariadau rhyngrwyd. Yn fwy na hynny, ynghyd â'r app car, mae MyT yn cynnig ystod eang o wasanaethau ffôn megis dadansoddi arddull gyrru, lleoliad cerbyd, a'r gallu i reoli'r cyflyrydd aer neu'r clo drws o bell.
Croes Corolla Newydd. Diogelwch
Mae gan y Corolla Cross newydd gyfres T-Mate o systemau diogelwch a chymorth gyrwyr Toyota, sy'n cyfuno'r pecyn Synnwyr Diogelwch Toyota cenhedlaeth ddiweddaraf â chynorthwywyr gyrru a pharcio eraill. Mae'r systemau hyn nid yn unig yn gwneud teithio'n haws ac yn fwy diogel, ond hefyd yn diogelu holl deithwyr a defnyddwyr eraill y ffyrdd mewn llawer o sefyllfaoedd.
Am y tro cyntaf, mae'r System Rhybudd Cynnar (PCS) yn cynnwys ataliad cyflymu, cymorth croestoriad croestoriad, yn ogystal â chanfod cerbydau uwch sy'n nesáu (canfod traffig sy'n dod i mewn) a chymorth troi croestoriad.
Mae nodweddion Synnwyr Diogelwch Toyota hefyd yn cynnwys Stop Stop Cerbyd Argyfwng (EDSS) yn ogystal â diweddariadau ar-lein sy'n cadw systemau diogelwch a chymorth gyrwyr yn gyfredol ac yn ychwanegu nodweddion newydd trwy gydol oes y cerbyd. Mae'r systemau Rheoli Mordeithiau Addasol (FSR ACC), Lane Keeping Assist (LTA) ac Adnabod Arwyddion Ffordd (RSA) hefyd wedi'u gwella.
Mae T-Mate yn cefnogi'r gyrrwr gyda Monitor Smotyn Deillion (BSM) gyda Safe Exit Assist (SEA), Cymorth Trawst Uchel Awtomatig (AHB), System Parc Uwch Toyota Teammate, Camera Panoramig 360 Gradd (PVM), system rhybuddio traffig Rear Cross. gyda brecio awtomatig (RCTAB) a system canfod rhwystrau symud (ICS).
Gweler hefyd: teiars pob tymor A yw'n werth buddsoddi?
Darperir lefel uchel o ddiogelwch goddefol Croes Corolla newydd gan y llwyfan GA-C anhyblyg, ac mae'r bag aer canolog newydd rhwng y seddi yn atal y gyrrwr rhag gwrthdaro â'r teithiwr os bydd effaith ochr.
Ers perfformiad cyntaf y Corolla ym 1966, mae mwy na 50 miliwn o gopïau o'r car hwn wedi'u gwerthu ledled y byd. Bydd y Corolla Cross yn cryfhau safle Toyota yn y segment C ac yn ei helpu i gyrraedd ei darged gwerthu o 400 erbyn 2025 o gerbydau. ceir cryno erbyn blwyddyn 9, sy'n cyfateb i gyfran o XNUMX% yn y segment mwyaf cystadleuol yn Ewrop.
Bydd y Corolla Cross newydd yn cael ei ddosbarthu i'w gwsmeriaid cyntaf yn Ewrop yn hydref 2022.
Manylebau Toyota Corolla Cross:
Peiriant nwy
FWD
AWD
math
Dynamic Force 2,0 l, 4 silindr, mewn-lein
Mecanwaith falf
DOHC, 4 falf
System yn derbyn VVT-iE
System wacáu VVT-i
Gwrthbwyso
1987
Cymhareb cywasgu
(:1)
13,0
14,0
Mok
hp (kW) / rpm
171 (126) / 6
152 (112) / 6
Torque uchaf
Nm/rpm
202/4 400-4 900
188-190 / 4-400
Gyriant hybrid
FWD
AWD
Batri
Ïon lithiwm
Nifer y celloedd
180
Foltedd wedi'i raddio
V
3,7
емкость
kWh
4,08
injan flaen
Foltedd wedi'i raddio
V
-
Mok
km (kW)
113 (83)
Torque uchaf
Nm
206
Peiriant cefn
Mok
km (kW)
41 (30)
Torque uchaf
Nm
84
Cyfanswm pŵer y system hybrid
km (kW)
197 (146)
Pshekladnya
amrywiad electronig
Cynhyrchiant
FWD
AWD
Cyflymder uchaf
km / h
Dim gwybodaeth
Cyflymiad 0-100 km / awr
s
8,1
Cyfernod llusgo Cx
Dim gwybodaeth
Braced atal
FWD
AWD
Blaen
McFerson
Yn ôl
asgwrn dymuniad dwbl
Dimensiynau allanol
FWD
AWD
Hyd
mm
4 460
lled
mm
1 825
uchder
mm
1 620
Mwyn Olwyn
mm
2 640
Gorgyffwrdd blaen
mm
955
Gorgyffwrdd yn y cefn
mm
865
Gweler hefyd: Toyota Mirai Newydd. Bydd car hydrogen yn puro'r aer wrth yrru!
