Skoda Octavia Newydd: profi model Tsiec allweddol
Mae'r car, yn ôl pob sôn, yn parhau i dyfu ac yn cystadlu mwy â'r Insignia a Mondeo heddiw.
Ers 1996, pan adfywiodd Skoda yr enw Octavia, mae'r model hwn wedi dod yn dipyn o'r gyfrinach waethaf ym marchnad geir Bwlgaria. Mae hyn yn rhoi teimlad annisgrifiadwy o ddymunol i'w gwsmeriaid eu bod yn gwybod rhywbeth nad yw eraill yn ei wybod. sef - sut i gael car gyda'r un gyriant a bron yr un gwerth gweddilliol uchel am lai o arian fel y VW Golf, ond gyda llawer mwy o le, cyfaint cargo ac ymarferoldeb.
Skoda Octavia: profi gwerthwr llyfrau Tsiec newydd a hyd yn oed hen
Fodd bynnag, mae'r Octavia o'r bedwaredd genhedlaeth newydd bellach yn dod i mewn i'r farchnad a'r cwestiwn mawr yw a fydd yn cadw'r "gyfrinach".
O ran gofod ac ymarferoldeb, yr ateb yw ydy. Yn draddodiadol, mae'r Octavia ychydig yn uwch na'i segment dosbarth cryno ac yn beryglus o agos at y sedaniaid gweithredol o'r radd flaenaf. Yn y genhedlaeth newydd, mae'r llinyn hwn wedi'i ymestyn ychydig, gwahanu'r Octavia yn bendant oddi wrth geir cryno, gan adael lle byw ar gyfer y Skoda Scala newydd. Yn ei ffurf newydd, mae'r Octavia yn cystadlu'n fwy â cheir fel yr Insignia neu'r Mondeo - nid o ran dimensiynau, oherwydd ei fod yn parhau i fod ugain centimetr yn fyrrach, ond o ran gofod mewnol ac offer.
I gyflawni'r ymarfer hwn, mae'r Tsieciaid wedi dibynnu nid yn unig ar centimetrau ychwanegol. Mae'r bedwaredd genhedlaeth wedi'i chyfarparu â chriw o opsiynau ychwanegol sydd fel arfer i'w cael mewn ceir â llais uwch. Gallwch ei archebu fel olwyn lywio wedi'i gynhesu, aerdymheru awtomatig tri pharth, arddangosfa pen i fyny ... Mae amlgyfrwng eisoes yn fwy na 10 modfedd ar gyfer fersiynau hŷn, mae backlighting LED yn safonol. Mae'r seddi ergonomig wedi'u hardystio'n arbennig gan Gymdeithas Cyfeillion yr Asgwrn cefn yr Almaen.
Ni fyddwch yn synnu bod yr Octavia yn rhannu llawer o'r technolegau gyda'r Golff newydd, gan gynnwys cysyniad llywio newydd. mae'r panel offeryn yn glir o fotymau, a gellir actifadu hyd at 21 swyddogaeth o'r llyw... Mae'r arddangosfa ganolfan sy'n sensitif i gyffwrdd yn caniatáu ichi nodi gorchmynion gydag un cyffyrddiad, ac fel ychwanegiad hwyliog, gallwch ystyried cynyddu'r cyfaint trwy lithro'ch bys ar hyd ymyl waelod y sgrin. Swipio gyda dau fys yn symud i mewn ar y map llywio.
Tueddiad Octavia i dyfu ar gyfradd sy'n parhau yn ystod y glasoed. Mae'r genhedlaeth newydd 2 centimetr yn hirach na'r un centimetr a hanner blaenorol yn ehangach. Mae'r gefnffordd yn chwyddo i 600 litr, record absoliwt i'r dosbarth, ac mae fersiwn wagen yr orsaf hyd yn oed yn cynnig 640.
Ceisio addasiad o lifft Octavia ar y ffordd gydag injan turbo 1,5-litr yn cynhyrchu 150 marchnerth a throsglwyddiad â llaw. Bydd yr injan hon hefyd ar gael fel hybrid ysgafn yn ddiweddarach eleni, yn ogystal â throsglwyddiad awtomatig DSG 7-cyflymder wedi'i ddigideiddio'n llawn. Ond hyd yn oed hebddyn nhw, mae'n eithaf deinamig. Mae cyflymiad o ddisymud i 100 km / awr yn cymryd ychydig dros 8 eiliad. Wrth oddiweddyd ar y briffordd, mae'r injan yn ymdopi'n bwyllog, gan awgrymu cyflenwad cadarn o egni.
150 k. Uchafswm pŵer Torque uchaf 250 Nm 8.2 eiliad 0-100 km / awr Cyflymder uchaf 230 km / h |
Fodd bynnag, mae'r Octavia yn cadw'r hawl i ddewis: ym Mwlgaria bydd hefyd ar gael gyda dwy uned ddisel gyda 115 a 150 marchnerth. Mae gan y diseli hyn genhedlaeth newydd o systemau catalytig sy'n lleihau ocsidau nitrogen 80 y cant. Byddant yn ymuno â nhw yn fuan hybrid plug-in sy'n gallu gyrru hyd at 55 km yn unig ar drydan, fersiwn methan G-Tecyn ogystal â'r hybridau meddal 48 folt uchod. Maent yn addo gwell economi tanwydd a mwy o symudadwyedd ar gyfer yr injan Octavia 1.5-litr a'r sylfaen.
Yn olaf ond nid lleiaf, mae'r Octavia yn parhau i fod yn gludwr athroniaeth enwog Skoda Simply Clever. Cyfres o driciau bach yw'r rhain a fydd yn gwella ansawdd eich bywyd fel gyrrwr. Mae'r sgrapiwr iâ adeiledig yng nghaead y tanc eisoes yn hysbys iawn. Iddo, mae'r Tsieciaid yn ychwanegu twndis silicon adeiledig ar gyfer arllwys y sychwr. Yn fersiwn wagen yr orsaf, mae'r seddi cefn gyda clustffonau arbennig y gellir eu plygu fel mewn sedd awyren ac felly'n rhoi teimlad o gysur a nap i chi heb stiffrwydd gwddf. Gellir archebu holl addasiadau Octavia hefyd gyda system storio ddeallus ar gyfer dillad yn y gefnffordd.
Yn gyffredinol, ar bob cyfrif, mae gan y Skoda Octavia ddyfodol disglair o'i flaen. Yr unig gwmwl ar y gorwel yw prisiau. Cenhedlaeth Newydd yn cychwyn o 38 mil o lefa ar gyfer addasiad gyda phetrol turbo litr ac yn cyrraedd 54 mil o lefa ar gyfer injan diesel 2-litr ag offer da. gyda awtomatig. Roedd y car a brofwyd gennym yn costio ychydig dros BGN 50 - pris sy'n eich galluogi i drafod telerau da yn gyffredinol gyda gweithredwyr prydlesu a gyrru car newydd am lai na BGN 000 y mis. Wrth gwrs, mae hyn yn llawer mwy na chenedlaethau blaenorol. Mae chwyddiant ceir uchel, sy'n cael ei yrru'n bennaf gan allyriadau newydd a safonau diogelwch, hefyd wedi effeithio ar y Tsieciaid. Ond os ydyn ni'n eu cymharu â'r gystadleuaeth, maen nhw'n aros yn driw i ansawdd pwysicaf Skoda: bod yn onest â'ch arian.
