Teiars gaeaf newydd o Michelin.

Mae Michelin yn cynhyrchu teiars Michelin Pilot Alpin ar gyfer cerbydau perfformiad a theiars Michelin Latitude Alpin ar gyfer SUVs.

Defnyddiodd y dyluniad teiars becyn o'r enw Ridge N-Flex. Mae'n gyfuniad o dri thechnoleg: gwadn Maxi Edge gyda nifer fawr o asennau a sipes ar gyfer tyniant gwell yn y gaeaf, StabiliGrip sipes lleoli yn y blociau gwadn ar onglau gwahanol ar gyfer mwy o sefydlogrwydd a thrachywiredd llywio, a Helio Cyfansawdd rwber 3G cyfansawdd ar gyfer hyblygrwydd tymheredd isel ar gyfer gwell gafael ar arwynebau oer.

Mae'r teiar Michelin Pilot Alpin wedi'i gynllunio ar gyfer ceir teithwyr a chafodd ei brofi a'i werthuso yn 2012 gan y TUV SUD annibynnol.

Mae'r astudiaeth yn dangos bod y teiar yn darparu'r diogelwch uchaf wrth yrru mewn amodau anodd. amodau'r gaeaf:

• Mae pellteroedd brecio gwlyb ar gyfartaledd ddau fetr yn fyrrach na theiars cystadleuwyr blaenllaw.
• Gwell rheolaeth ar gerbydau wrth gornelu ar ffyrdd eira ac ar arwynebau gwlyb.
• Gwell gafael ar arwynebau eira a rhewllyd.

Er mwyn sicrhau cydbwysedd rhwng perfformiad a pherfformiad, fe wnaeth Michelin wella'r patrwm gwadn a'r cyfansawdd rwber ar yr un pryd, ymhlith pethau eraill. Mae'r teiar Michelin Pilot Alpin ar gael mewn dwy fersiwn:

• Gyda gwadn anghymesur, wedi'i addasu'n optimaidd i ofynion cerbydau pwerus.
• Gyda gwadn cyfeiriadol wedi'i ddylunio'n arbennig i fodloni gofynion modelau Porsche fel y 911 a Boxster.

Mae teiars Michelin Latitude Alpin wedi'u cynllunio ar gyfer SUVs premiwm. Maent hefyd wedi cael eu profi gan TUV SUD. Gellir cydnabod y teiar fel Rhif 1 ar gyfer gyrru diogelwch mewn tymheredd isel. Ceir tystiolaeth o hyn gan y canlyniadau prawf mewn tri maes allweddol:

• 2 fetr pellter brecio byrrach ar y ffordd. wedi'i orchuddio ag eira a 4 metr yn fyrrach ar ffyrdd rhewllyd.
• Y safon newydd ar gyfer cornelu gafael ar ffyrdd eira neu rew.
• Y gafael gorau ar eira a rhew.

Wrth weithio ar y teiar, canolbwyntiodd tîm peirianneg Michelin ar yr un pryd ar wella strwythur y teiar, patrwm gwadn a chyfansoddyn rwber. Mae adeiladwaith garw y teiar wedi'i addasu i amodau defnydd oddi ar y ffordd sy'n gallu symud dros dir garw a chario llwythi trwm. Mae ochrau'r teiar yn gallu gwrthsefyll effaith fawr.

Mae gan wadn y teiar Michelin Latitude Alpin newydd nifer gynyddol o ymylon ymosodiad (hyd at 40% yn fwy) a sipes (hyd at 75% yn fwy) o'i gymharu â theiars y genhedlaeth flaenorol.