Wyneb newydd Sigma
Wyneb newydd Sigma
Ar Ionawr 18 eleni, lansiwyd y ffrigad patrôl cyntaf SIGMA 10514 ar gyfer Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Llynges Indonesia) yn iard longau talaith PT PAL yn Surabey. Y llong, o'r enw Raden Eddy Martadinata, yw'r aelod diweddaraf o deulu llwyddiannus o longau a ddyluniwyd gan y grŵp adeiladu llongau o'r Iseldiroedd, Damen. Mae'n anodd diflasu arno, oherwydd hyd yn hyn mae pob fersiwn newydd yn wahanol i'r rhai blaenorol. Mae hyn oherwydd y defnydd o gysyniad modiwlaidd sy'n eich galluogi i greu fersiwn newydd o'r llong yn seiliedig ar unedau profedig, gan ystyried anghenion penodol y defnyddiwr yn y dyfodol.
Mae'r syniad o safoni geometrig SIGMA (Ymagwedd Modiwlaidd Geometregol Integredig Llongau) eisoes yn hysbys iawn i ni, felly dim ond yn fyr yr ydym yn cofio ei egwyddorion.
Mae cysyniad SIGMA yn lleihau'r amser sydd ei angen i ddylunio llong ymladd fach a chanolig amlbwrpas - corvet neu ddosbarth ffrigad ysgafn - y gellir felly ei haddasu orau i anghenion gwahanol gontractwyr gwahanol yn aml. Mae safoni yn ymwneud yn bennaf ag achosion, sy'n cael eu gwneud o flociau o feintiau a siapiau penodol. Roedd eu siâp yn seiliedig ar y prosiect Dadleoli Cyflymder Uchel a ddatblygwyd gan Sefydliad Ymchwil Forol yr Iseldiroedd, yr Iseldiroedd MARIN yn y 70au. Cafodd ei wella'n gyson a'i brofi yn ystod profion model o ymgnawdoliadau dilynol o longau dosbarth SIGMA. Mae dyluniad pob uned ddilynol yn seiliedig ar y defnydd o flociau cragen gyda lled o 13 neu 14 m a phellter rhwng pennau swmp traws-ddwrglos o 7,2 m (llong danfor). Mae hyn yn golygu bod gan gyrff amrywiadau unigol cyfres o fathau, er enghraifft, yr un rhannau bwa a starn, ac mae'r hyd yn amrywio trwy ychwanegu mwy o flociau. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig llongau sydd â hyd o 6 i 52 m (o 105 i 7 swmp), lled o 14 i 8,4 m a dadleoliad o 13,8 i 520 tunnell - hynny yw, o longau patrôl, trwy corvettes i ffrigadau ysgafn.
Roedd modiwleiddio hefyd yn cynnwys gosodiadau mewnol, campfeydd, offer electronig, gan gynnwys llywio, systemau diogelwch ac arfau. Fel hyn - o fewn rheswm - gall defnyddiwr newydd ffurfweddu'r uned yn unol â'i anghenion ei hun, heb orfod ei ddylunio o'r dechrau. Mae'r dull hwn nid yn unig yn arwain at fyrhau'r amser dosbarthu a grybwyllwyd uchod, ond hefyd yn lleihau risg dechnegol y prosiect ac, o ganlyniad, mewn pris cystadleuol.
Prynwyd llongau cyntaf y dosbarth SIGMA gan Indonesia. Roedd y rhain yn bedwar prosiect 9113 corvettes, h.y. unedau 91 m o hyd a 13 m o led, gyda dadleoliad o 1700 tunnell. Daeth y contract yn derfynol ym mis Gorffennaf 2004, dechreuodd y gwaith o adeiladu'r prototeip ar Fawrth 24, 2005, a chomisiynwyd y llong olaf ar Fawrth 7. 2009, sy'n golygu bod y gyfres gyfan wedi'i chreu mewn pedair blynedd. Cafwyd canlyniad gwell fyth gydag archeb arall - dau gorvett SIGMA 9813 a ffrigad ysgafn SIGMA 10513 ar gyfer Moroco. Cymerodd gweithredu contract 2008 lai na thair blynedd a hanner o ddechrau adeiladu'r gyntaf o'r tair uned.
