Trawsnewidiadau newydd 2016: lluniau a phrisiau yn Rwsia

Mae 2016 yn argoeli i fod yn gyfoethog mewn arloesiadau. Mae gwneuthurwyr ceir wedi sylweddoli ers tro bod croesfannau yn hynod boblogaidd, felly maent yn parhau i ddiweddaru modelau presennol, yn ogystal â dylunio rhai newydd. Cyflwynwyd llawer ohonynt ar ffurf cysyniadau yn ôl yn 2014-2015 mewn gwahanol sioeau ceir. Ac yn y flwyddyn i ddod, byddant ar gael mewn delwriaethau yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop, yn ogystal ag yn Rwsia.

Mae tueddiad arall hefyd yn ddiddorol - ymddangosodd crossovers yn y llinellau model o weithgynhyrchwyr nad oeddent byth yn eu cynhyrchu.

Yn gyntaf oll, rydym yn sôn am ddau fodel yr ydym eisoes wedi cyffwrdd â nhw wrth drosglwyddo Vodi.su:

• Mae Bentley Bentayga yn SUV moethus yn llinell Bentley, mae rhag-archebion ar ei gyfer eisoes yn cael eu derbyn ym Moscow;
• F-Pace - Mae gan Jaguar ddiddordeb hefyd mewn crossovers ac mae wedi paratoi ei ddatblygiad ei hun yn hyn o beth.

Gallwch ddarllen am y modelau hyn yn ein herthygl ddiweddar ar geir Saesneg. Yn anffodus, nid yw eu prisiau yn hysbys eto.

Dyn Eira Skoda

Yn ôl yn 2014-15, bu sôn am groesfan newydd o Skoda, a fyddai’n fwy o ran maint na’i “frawd” Skoda Yeti. Benthycodd y SUV newydd y platfform gan y Volkswagen Tiguan. Mae'r datblygwyr eu hunain yn honni y bydd yn cyfuno holl rinweddau gorau Octavia, Superb, Yeti a Skoda Rapid.

Bydd yn gar teulu gwych ar gyfer teithiau hir, wedi'i gynllunio ar gyfer 5 neu 7 sedd. Hyd y corff fydd 4,6 metr.

Bydd manylebau hefyd yn dda.

Bydd 3 injan betrol ar gael:

• 1.4-litr 150 hp;
• 2 injan dau litr ar gyfer 180 a 220 o geffylau.

Mae yna hefyd ddwy injan diesel dwy litr sy'n gallu gwasgu 150 a 184 hp allan.

Bydd y car yn dod mewn fersiynau gyriant blaen a phob olwyn. O'r opsiynau ychwanegol, yn ogystal â'r systemau cymorth gyrwyr safonol, bydd:

• system cychwyn-stop;
• adferiad ynni brêc;
• y gallu i ddiffodd rhedeg silindrau i arbed tanwydd wrth yrru o amgylch y ddinas, mewn tagfeydd traffig.

Yn ôl y rhagolygon, bydd y car yn ymddangos ar werth yn 2016. Bydd y pris ar ei gyfer yn cychwyn o 23 mil ewro ar gyfer y fersiwn sylfaenol. Yn Rwsia, cynigir opsiynau 5 sedd, er ei bod yn bosibl y gellir archebu opsiynau 7 sedd hefyd.

Audi Q7

Ymddangosodd ail genhedlaeth y groesfan premiwm 7 sedd yn Rwsia yn ôl yn 2015. Mae'r ymddangosiad wedi newid yn sylweddol, ond yn gyffredinol, nid yw Audi wedi gwyro o'r llinell gyffredinol: trodd y car yn gymedrol yn Almaeneg, er bod olwynion 19-modfedd, gril rheiddiadur chwyddedig, goleuadau pen cain, a llinellau corff llyfn yn rhoi'r car hanfod chwaraeon mwy amlwg.

Nid yw'r prisiau, wrth gwrs, yn fach - ar gyfer y fersiwn sylfaenol mae angen i chi dalu o 4 miliwn rubles, ond mae'r nodweddion technegol yn werth chweil:

• Peiriannau gasoline TFSI gyda chynhwysedd o 333 marchnerth;
• TDI diesel sy'n gallu gwasgu 249 hp allan;
• blwch rhagddewis perchnogol (cydiwr deuol) Tiptronic;
• gyriant pob olwyn Quattro.

Y defnydd o danwydd ar gyfartaledd ar gyfer peiriannau gasoline yw 6,8 litr, ar gyfer peiriannau diesel - 5,7.

Mae sawl pecyn ar gael:

• Safonol - 3.6 miliwn;
• Cysur - o 4 miliwn;
• Chwaraeon - o 4.2;
• Busnes - o 4.4 miliwn rubles.

Fodd bynnag, nid oedd Audi yn aros ar y datblygiad hwn ac yn 2016 cyflwynodd fersiwn hybrid - yr Audi Q7 E-Tron Quattro. Ynddo, yn ogystal â turbodiesel tri litr gyda 300 hp. bydd modur trydan gyda chynhwysedd o 78 o geffylau yn cael ei osod. Yn wir, dim ond tua 60 km y bydd yn bosibl gyrru ar y modur trydan yn unig.

Os ydych chi'n defnyddio'r ddwy uned bŵer, yna bydd tâl batri llawn a thanc llawn yn para am 1400 cilomedr.

Bydd pris y fersiwn hybrid yn dod o 80 mil ewro yn Ewrop.

Mae datblygiad arall o bryder yr Almaen hefyd yn ddiddorol - Audi SQ5 TDI Plus. Mae hon yn fersiwn gyriant olwyn gyfan o'r croesiad K1, a gyflwynwyd yn yr Unol Daleithiau gydag injan gasoline turbo tri-litr. Fodd bynnag, yn 2016, rhyddhawyd yr offer Ewropeaidd gydag injan diesel turbocharged 16-silindr gyda chynhwysedd o 340 hp.

Bydd y fersiwn diesel yn ychwanegiad gwych i linell S Audi o groesfannau "codi tâl". Digon yw dweud bod yr SQ5 yn perfformio'n well na'r Audi R8 gweddnewidiedig o ran trorym. Mae'r cyflymder uchaf wedi'i gyfyngu gan sglodyn o tua 250 km / h. Mae'r defnydd cyfartalog yn yr ystod o 6,7-7 litr o ddisel fesul 100 km.

Mazda CX-9

Yn ystod haf 2015, cyflwynwyd y Mazda CX-9 wedi'i ddiweddaru o'r ail genhedlaeth. Nid yw'r car ar werth eto yn Rwsia, y bwriad yw y bydd y gwerthiant yn dechrau yng ngwanwyn 2016. Dim ond yn ôl pob tebyg y gellir galw'r pris - 1,5-2 miliwn rubles.

Mae manylebau yn gwneud y groesfan hon nid yn unig yn SUV trefol arall, ond yn gar eithaf pwerus y bydd yn rhaid iddo deimlo'n hyderus ar y ffyrdd:

• Disel turbocharged 2.5-litr gyda 250 hp;
• system gyriant pob olwyn;
• 6-band awtomatig;
• opsiynau ychwanegol ar gyfer cymorth i yrwyr.

Wel, mae'r ymddangosiad yn haeddu sylw arbennig, yn enwedig y gril rheiddiadur wedi'i frandio a'r goleuadau pen cul, gan roi golwg ymosodol ysglyfaethus i'r car. Mae'r tu mewn yn y fersiynau uchaf wedi'i docio â lledr Nappa brown. Bydd gorffeniad du a metel mwy fforddiadwy hefyd.

Mercedes GLC

Mae ail genhedlaeth y gorgyffwrdd wedi'i ddatblygu'n gyfrinachol ers diwedd 2014, a gollyngwyd y lluniau cyntaf o'r safleoedd tirlenwi i'r rhwydwaith ym mis Mawrth-Ebrill 2015. Heddiw, mae'r SUV wedi'i ddiweddaru ar gael i'w werthu yn ystafelloedd arddangos swyddogol Moscow.

O'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol Mercedes GLK, mae'r GLC yn fwy o ran maint. Er, rhaid dweud, gyda dimensiynau o'r fath, nad yw'r peiriannau mwyaf pwerus ar y car:

• gasoline - 125, 150 a 155 hp;
• disel - 125, 150, 155 hp

Dyna pam mae Mercedes yn colli i Audi a BMW pan fydd angen i chi ddefnyddio pŵer yr injan ar bŵer llawn - rydym eisoes wedi ysgrifennu am brofion cymharol yn gynharach ar Vodi.su yma ac yma.

Ar y llaw arall, datblygwyd y model hwn fel SUV trefol, sydd hefyd yn addas ar gyfer teithiau hir.

Ynddo fe welwch:

• trosglwyddiadau awtomatig;
• llawer o swyddogaethau ychwanegol (Start-Stop, Eco-Start, ABS, EBD, rheoli parth marw, rheoli mordeithiau);
• popeth ar gyfer cysur (rheolaeth mordeithio addasol, seddi wedi'u gwresogi â swyddogaeth tylino, panel amlgyfrwng enfawr, system sain dda, ac ati);
• defnydd isel o danwydd - 6,5-7,1 (gasoline), 5-5,5 (diesel) yn y cylch cyfunol.

Mae'r gost ar hyn o bryd yn amrywio yn dibynnu ar y ffurfweddiad, yn amrywio o 2,5 i 3 miliwn rubles.

Infiniti qx50

Yn y marchnadoedd Americanaidd ac Asiaidd, mae'r Japaneaid wedi rhyddhau croesiad wedi'i ddiweddaru QX50, a elwid gynt yn EX.

Yn Rwsia, mae'r model hwn hefyd ar gael gydag injan gasoline 2.5-litr am bris o 2 filiwn rubles.

Derbyniodd y fersiwn wedi'i diweddaru ar gyfer yr Unol Daleithiau a Tsieina injan 3.7-litr gyda 325 hp, yn gweithio ar y cyd ag awtomatig 7-band. Mae'r defnydd, fodd bynnag, yn y cylch trefol tua 14 litr o gasoline.

Er gwaethaf y ffaith bod y car wedi'i leoli fel car chwaraeon, rhoddir sylw mawr i gysur. Yn benodol, gosodir ataliad addasol, sy'n llyfnhau'r holl dwmpathau cymaint â phosibl.

Newyddbethau eraill

Mae'n amlwg ein bod wedi stopio ar y modelau mwyaf eiconig yn unig, er bod llawer o weithgynhyrchwyr wedi gwneud newidiadau i'w modelau ar gyfer y flwyddyn newydd.

Mae'n ddigon i roi rhestr fach o fodelau wedi'u hail-lunio:

• GMC Terrain Denali - mae SUV Americanaidd poblogaidd wedi cynyddu mewn maint, newidiadau mewn ymddangosiad;
• Toyota RAV4 - mae gan y groesfan hon ben blaen sydd wedi'i newid yn sylweddol, bydd pecyn SE ychwanegol gydag ataliad chwaraeon yn ymddangos;
• Land Rover Discovery - mae nifer yr opsiynau ychwanegol wedi cynyddu'n sylweddol;
• Chevrolet-Niva 2016 - bwriedir ehangu'r ystod o beiriannau, newidiadau sylweddol yn y tu allan.

Fel y gwelwch, er gwaethaf yr argyfwng, mae'r diwydiant modurol wrthi'n datblygu.

Wrthi'n llwytho…