Cystadleuydd Indiaidd newydd i Toyota RAV4 a Mazda CX-5! 2022 Mae Mahindra XUV700 yn cynnig amlbwrpasedd pum neu saith sedd i gymryd lle XUV500 sy'n heneiddio
Mae'r XUV700 newydd (yn y llun) yn disodli'r XUV500 fel SUV maint canolig Mahindra.
Mae Mahindra wedi datgelu XUV700 cwbl newydd gyda SUV maint canolig sy'n cynnig amlbwrpasedd o bum neu saith sedd i gymryd lle XUV500 y brand Indiaidd sy'n heneiddio a herio'r Toyota RAV4 a Mazda CX-5 sy'n holl-orchfygol.
Mae'r XUV700 yn fargen fawr i Mahindra gan fod y SUV canolig yn dangos iaith ddylunio ddiweddaraf y brand Indiaidd am y tro cyntaf, gan gynnwys dolenni drysau y gellir eu tynnu'n ôl yn ogystal â'i logo newydd. Fodd bynnag, mae'r cysylltiad rhyngddo a'r XUV500 yn glir diolch i'r goleuadau blaen siâp C a'r pen cefn amlwg.
Er gwybodaeth, mae'r XUV700 yn seiliedig ar lwyfan newydd Mahindra W601 ac mae'n 4695mm o hyd (gyda sylfaen olwyn 2750mm), 1890mm o led a 1755mm o uchder, gan ei gwneud ychydig yn fwy ar gyfer SUV canolig.
Er bod yr XUV700 yn ddiamau yn fwy modern na'r XUV500 ar y tu allan, mae'n teimlo ei fod wedi'i wahanu rhwng y cenedlaethau ar y tu mewn, yn bennaf diolch i'r ddau arddangosfa sgrin gyffwrdd ganolog 10.25-modfedd sydd ar gael a chlwstwr offerynnau digidol sydd wedi'u lleoli o dan banel gwydr sengl.
Ond hyd yn oed ar ffurf lefel mynediad, mae'r XUV700 yn dod â sgrin gyffwrdd canolfan 8.0-modfedd ac arddangosfa aml-swyddogaeth 7.0-modfedd, felly mae'n dal i fod yn gyfredol, er mai dim ond system infotainment y setup mwy sy'n dod gydag Apple CarPlay ac Android Auto cefnogaeth di-wifr. a system sain 445W Sony gyda 12 siaradwr.
Er nad yw'r systemau cymorth gyrrwr datblygedig yn yr XUV700 wedi'u manylu'n llawn eto, maent yn cynnwys monitro mannau dall, rheoli mordeithio addasol, adnabod arwyddion traffig, rhybuddio gyrwyr, cymorth pelydr uchel a chamerâu golygfa amgylchynol.
O dan gwfl yr XUV700, mae dwy injan pedwar-silindr â gwefr turbo a gyriant pob-olwyn dewisol ar gael, gan gynnwys uned betrol 147kW/380Nm 2.0-litr wedi'i pharu â thrawsyriant awtomatig trawsnewidydd torque llaw chwe chyflymder neu chwe chyflymder. .
Mae'r injan diesel 2.2-litr yn cael ei gynnig mewn amrywiadau 114kW / 360Nm a 136kW / 420-450Nm, gyda'r cyntaf yn gweithio gyda'r trosglwyddiad llaw a grybwyllwyd uchod yn unig, tra gellir gosod trosglwyddiad awtomatig ar yr olaf hefyd sy'n datgloi allbwn torque uchaf.
Canllaw Ceir cysylltu â Mahindra Awstralia i weld a fyddai'r XUV700 yn cael ei werthu'n lleol, ond o ystyried bod y XUV500 ar werth ar hyn o bryd, mae'n debygol y bydd yn taro ystafelloedd arddangos y flwyddyn nesaf.
