gorgyffwrdd newydd MAZ-5440 2021
Mae Planhigyn Automobile Minsk, y dechreuodd ei hanes ym 1944, yn hysbys yn Rwsia ac mewn llawer o wledydd y byd fel gwneuthurwr tryciau - tractorau, modelau dyletswydd canolig ac eraill. Fodd bynnag, mae'r brand wedi bod mewn sefyllfa ariannol wael iawn yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae Minsk Automobile Plant yn fenter sy'n dioddef y colledion mwyaf o'r holl weithgynhyrchwyr sy'n gweithredu heddiw yn Belarus.
Mae rheolaeth MAZ yn dal i fethu dod o hyd i ffordd allan o'r argyfwng. Er gwaethaf y twf cymharol mewn gwerthiant tryciau yn y gwledydd CIS, mae'r cwmni Belarwseg yn parhau i golli cwsmeriaid. Nid yw hyd yn oed ehangu'r ystod fodel oherwydd bysiau ac offer arbenigol yn helpu'r ffatri ceir.
Efallai mai un o'r ffyrdd allan o'r sefyllfa hon yw ailgyfeirio gweithgareddau. Yn fwy manwl gywir, bydd mynd i mewn i'r segment ceir teithwyr yn helpu i ymdopi ag anawsterau ariannol. Gall y penderfyniad hwn ymddangos yn amwys. Ond, er enghraifft, cynhyrchodd KamAZ y model Oka maint bach yn flaenorol, ac yn ddiweddar cymerodd ran yn natblygiad y cerbyd trydan dwy sedd Kama-1. Hynny yw, hyd yn oed yn hanes gwledydd y gofod ôl-Sofietaidd mae enghreifftiau o sut roedd gweithgynhyrchwyr tryciau a thractor yn ymwneud â chynhyrchu ceir.
Hefyd, dylai MAZ, er mwyn ymdopi â phroblemau ariannol, feddwl am lansio'r cynulliad o'i groesfan ei hun. Mae ei rendradau eisoes wedi ymddangos ar-lein. Dangosodd dylunydd annibynnol sut y gallai'r gorgyffwrdd MAZ-5440 2021-2022 cyntaf yn hanes y Gwaith Modurol Belarwseg edrych. Trodd y car a ddangosir yn y delweddau cyhoeddedig i fod yn fodern. Yn allanol, mae'n eithaf tebyg i rai SUVs Lexus.
Ar y llaw arall, hyd yn oed os yw MAZ yn dal i benderfynu lansio cynhyrchiad croesiad o'r fath, mae angen i'r cwmni ddod o hyd i lwyfan a pheiriannau addas. Yn yr achos hwn, mae'r opsiwn o gydweithredu â JAC neu Geely yn bosibl. Mae'r opsiwn cyntaf yn fwy tebygol, gan fod MAZ yn cydweithredu â'r cwmni hwn ac yn cynhyrchu bysiau mini gydag ef. Ar yr un pryd, gall y groesfan Belarwseg newydd gael injan turbocharged 1,5-litr.
Dylunio
Ni ellir dweud bod y crossover 5551-2021 MAZ-2022 newydd yn cael ei wneud yn yr un arddull. Mae gan y model Belarwseg lawer yn gyffredin â chynhyrchion Toyota a brandiau eraill. Ar y llaw arall, mae llawer o crossovers modern yn debyg i'w gilydd.
Mae gan gorff y newydd-deb a gyflwynir siâp tebyg i coupe oherwydd pileri A â sbwriel trwm a llinell doeau sy'n disgyn yn esmwyth, gan droi'n starn swmpus. Mae rhan flaen y groesfan MAZ yn hirgul iawn, sydd, ar y cyd â chwfl crwm, yn rhoi golwg fwy chwaraeon i'r car.
Er gwaethaf y tebygrwydd amlwg â modelau Japaneaidd, mae'r newydd-deb a gyflwynir yn cael ei wahaniaethu gan nifer o fanylion unigryw. Yn gyntaf oll, mae hyn yn ymwneud â'r toriad sydd wedi'i leoli o dan ymyl y cwfl. Oddi tano mae gril cryno, sy'n gorwedd ar opteg pen hir gyda stribedi LED. Mae siâp y prif oleuadau yn drionglog oherwydd bod yr ymylon yn lleihau'n raddol.
Yr ail fanylyn nodedig yw bod chwydd ar flaen y groesfan a gyflwynir sy'n ffurfio rhyw fath o “drwyn” y car. Yma gosododd y datblygwr fewnlif aer hirsgwar gydag ymyl plastig eang a lamellae llorweddol mawr. Mae wedi'i osod ar bumper blaen enfawr, sy'n plygu sawl gwaith ar ongl acíwt, sydd hefyd yn pwysleisio edrychiad chwaraeon y model Belarwseg. Isod mae 2 doriad wedi'u cynllunio ar gyfer tyllau awyru. Mae blaen y corff yn dod i ben gyda stribed metel ar hyd ymyl y bumper blaen.
Y trydydd manylyn diddorol yw'r bwâu olwyn llydan, sy'n cael eu hamddiffyn gan becyn corff plastig ychwanegol. Mae llinellau ffenestr sydd wedi'u gorchuddio â phlât metel wedi'u cysylltu â'i gilydd ar ongl acíwt.
Mae'r tebygrwydd mwyaf amlwg â chroesfannau Japaneaidd i'w gweld yn y cefn. Mae gan y model Belarwseg adain ddatblygedig gyda golau brêc ychwanegol yn hongian dros y gwydro helaeth. Ar yr ochrau mae leinin plastig sy'n amddiffyn y ffenestr rhag cerrig. Yn dilyn esiampl rhai modelau Lexus, yn y newydd-deb a gyflwynir, mae caead y gefnffordd o dan y gwydr yn ymwthio ychydig yn ôl, gan ffurfio math o anrheithiwr.
Mae opteg gefn y croesiad MAZ-5440 2021-2022 yn cael ei wneud ar ffurf triongl gyda "sbau" dargyfeiriol wedi'u cynnwys yn ochr y corff. Y tu mewn i'r goleuadau llym mae 2 stribed llydan o oleuadau LED. Y tu ôl i'r datblygwyr hefyd gosod bumper enfawr. Ond arno, yn ogystal â goleuadau brêc ychwanegol, darperir tryledwr â gorchudd metel, y mae 2 bibell wacáu mawr ar ei ochrau.
Технические характеристики
Mae'r cwmni Belarwseg yn ymwneud â chynhyrchu tractorau tryciau ac offer mawr arall. Felly, mae'n debyg y bydd y platfform JAC a'r injans yn cael eu benthyca ar gyfer y gorgyffwrdd MAZ-5551 newydd 2021-2022. Mae hyn yn golygu y bydd y model a gyflwynir yn derbyn injan turbocharged 1,5-litr. Nid yw ei bŵer presennol yn fwy na 150 hp, ac mae'r torque uchaf yn cyrraedd 251 N * m. Mae'r uned hon wedi'i pharu â thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder. Mae hefyd yn bosibl y bydd peiriannau llai cynhyrchiol yn ymddangos ar y model Belarwseg.
Er gwaethaf y ffaith bod MAZ yn arbenigo mewn cynhyrchu cerbydau â gyriant pob olwyn, ni fydd y croesiad newydd yn derbyn trosglwyddiad o'r fath. Mae hyn yn rhannol oherwydd cyfyngiadau'r platfform JAC. Hefyd, bydd diffyg gyriant pob olwyn yn cadw pris y groesfan ar lefel dderbyniol.
Amser i farchnata
Bydd y gorgyffwrdd newydd yn helpu MAZ i wella ei sefyllfa ariannol. Ond ni fydd Gwaith Modurol Minsk yn ymwneud â chynhyrchu ceir. Felly, ni fydd y gorgyffwrdd a ymgorfforir yn y rendradau a gyflwynir byth yn mynd i mewn i'r farchnad.
