E-Up Volkswagen newydd (2020) - adolygiad eMobly: bywiog, gwerth da, cryno

Mae eMobly porth yr Almaen wedi cynnal prawf cyflym o e-Up VW (2020). Go brin y gellir galw car y ddinas fach (segment A) yn frwdfrydig, ond ystyriwyd bod yr e-Up newydd yn gar byw gyda gwerth da am arian. Mae cost VW e-Up yng Ngwlad Pwyl yn cychwyn ar PLN 96.

Fel y mae newyddiadurwyr y porth yn adrodd, mae'n anodd gwahaniaethu rhwng y car a'r fersiwn flaenorol, gan mai'r newid mwyaf yw'r gallu batri cynyddol (32,3 kWh) a'r gwefrydd 7,2 kW adeiledig. Gall yr e-Up VW newydd gael soced codi tâl cyflym CCS, ond codir tâl ychwanegol o 600 ewro (yng Ngwlad Pwyl: 2 PLN).

Fel y genhedlaeth flaenorol VW e-Golf ac e-Up, nid oes gan blentyn bach trydan Volkswagen oeri batri gweithredol. Mae eMobly yn dyfalu y gallai hyn arwain at lawrlwythiadau arafach dros amser, ond mae'n anodd dweud ar ba sail y gwnaed y canfyddiadau hyn (ffynhonnell). Er eu bod yn ymddangos yn rhesymegol, dylid cofio nad yw'r arafiad codi tâl yn yr e-Golff yn amlwg eto:

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golff – RACE – pa gar i ddewis? [FIDEO]

Tu mewn ac offer

Mae cownteri yn analog, ond yn dryloyw. Mae'r gofod o'ch blaen yn caniatáu ichi deithio'n gymharol gyfforddus, ac mae'r cefn ychydig yn orlawn - gallant yrru'n gymharol gyfforddus ar uchder o hyd at 1,6 metr. Nid yw'r paneli yn ffitio'n dda iawn, bydd y car yn gwichian yma ac acw.

Daw'r cerbyd yn safonol gyda system rhybuddio am adael lôn, dau siaradwr blaen, porthladd USB ar gyfer gwefru'ch ffôn, allfa bŵer 230V a doc ffôn.

Profiad gyrru

Mae'r VW e-Up newydd yn bleser gyrru gyda dim ond 61 kW (83 hp) a 210 Nm o torque. Trodd yr ochr arall allan generadur saina gafodd ei gynnwys yn yr offer e-Up ac efelychodd ein bod yn gyrru cerbyd hylosgi mewnol. Nid yw golygyddion eMobly wedi dod o hyd i ffordd i'w ddiffodd - diolch byth mae'n nodwedd ddewisol.

> Pris y Peugeot e-208 gyda gordal yw PLN 87. Beth ydyn ni'n ei gael yn y fersiwn rataf hon? [BYDDWN YN GWIRIO]

Ar y briffordd 15 gradd Celsius defnydd pŵer gwneud i fyny 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km), sy'n cyfateb i ystod hedfan uchaf e-Up VW (2020) tua 170 cilomedr. Yn y ddinas, roedd y gwerthoedd yn amrywio o 12 i 14 kWh (120-140 Wh / km), sy'n unol ag addewid y gwneuthurwr (260 km WLTP). Ar dymheredd yn agos at sero, bydd y gwerthoedd yn is.

Yn ôl eMobly, gall car gwmpasu 400-500 cilomedr y dydd yn hawdd, er y bydd yn sicr yn fwy cyfleus teithio ar lwybrau o fewn yr ystod a ganiateir o gar - er enghraifft, hyd at 100 cilomedr un ffordd. Mae hwn yn naid sylweddol dros ei ragflaenydd, a gafodd drafferth i orchuddio 100 cilomedr ar un tâl.

> Skoda CitigoE iV: PRIS gan PLN 73 ar gyfer y fersiwn Uchelgais, o PLN 300 ar gyfer y fersiwn Style. Hyd yn hyn yn ddiweddarach o PLN 81

Crynhoi

Cydnabuwyd yr e-Up Volkswagen newydd fel cam i'r cyfeiriad cywir. Mae amrywiaeth solet am bris rhesymol yn yr Almaen a mecanwaith gordal yn gwneud prynu trydanwr trefol yn rhesymol.

Llun agoriadol: (c) eMobly, eraill (c) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: