Tanio Taflegrau Byw NSM 2016 neu MJR mewn brwydr
Saethu o daflegryn ymladd NSM. Mae'r ail o'r taflegrau NLMF16 "Pwylaidd" a ryddhawyd yn amserol yn gadael y lansiwr MLV.
Yn ystod dyddiau olaf mis Mai eleni, cymerodd cydran ar wahân o Llu Taflegrau Llynges y 3ydd Llynges Llongau yn Gdynia ran yn yr ymarfer Pwyleg-Norwyaidd "NSM Live Missile Firing 2016", a drefnwyd yn Norwy a daeth i ben yn y saethu. Mae hwn yn ddigwyddiad pwysig iawn, nid yn unig oherwydd lefel y parodrwydd a gyflawnwyd gan yr MJR, ond hefyd oherwydd ei fod yn ddolen gyswllt bwysig yn ein system cyfyngiant - “ysgithrau Pwylaidd”.
Ers ei sefydlu, mae MJR wedi cael hyfforddiant dwys i gyrraedd y gwaith. Gellir dweud cyflwr "effrogarwch", ar ôl cwblhau ymarfer NLMF16, mewn perthynas â'r Sgwadron Tân 1af a'r rhan honno o'r ffurfiad a gomisiynwyd gyntaf, h.y. Mehefin 28, 2013, tra NDR. Mae hyn yn unol â’r amserlen wreiddiol, tra dylai’r MJR llawn gyrraedd yr un lefel o barodrwydd yn 2018. Saethiadau mis Mai oedd y prawf pwysicaf ar hyd y ffordd.
Llofnodwyd y cytundeb gweithredol ar gyfer yr ymarfer ar 2 Medi, 2015, ar ail ddiwrnod yr arddangosfa MSPO yn Kielce, gan yr arolygydd ar y pryd MW wadm. Marian Ambrosiak a'r Arolygydd Cyffredinol Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, a daeth y priodol (Cytundeb Prosiect) i ben ar Fawrth 15 eleni. yn Uchel Reoli'r Lluoedd Arfog yn Warsaw, yn ystod ymweliad dychwelyd Saunes â Gwlad Pwyl.
Cynhaliwyd NLMF16 ar faes hyfforddi Andøya Rakettskytefelt yn Oksebosen ar ynys Andøya yn sir Nordland yng ngogledd orllewin Norwy. Y cydlynydd tanio o ochr Bwylaidd oedd y Comander Artur Kolaczyński o'r Arolygiaeth Llyngesol, tra bod Comander MJR, y Comander Bubel Rhufeinig, yn gyfrifol am y tasgau. Ysgrifennwn am gwmpas y prosiect hwn isod. Yn anffodus, ni ddatgelodd Uchel Reoli'r lluoedd arfog holl fanylion y llawdriniaeth, felly erys rhai cwestiynau yn y maes amheuaeth.
gweithrediad logisteg
Cyn lansio rocedi yn Norwy, roedd angen paratoadau difrifol a gweithrediad logistaidd cymhleth. Roedd yn ymwneud nid yn unig â lluoedd a dulliau MJR 3.FO, ond hefyd yr 8fed llynges amddiffyn arfordirol o Swinoujscie, brigâd hedfan y llynges yn Gdynia a'r Awyrlu.
Mawrth 3 eleni. logisteg a rheoli llong ORP Kontradmirał X. Czernicki symud o Swinoujscie i
Gdynia, lle, gyda chyfranogiad milwyr o reolaeth leol y porthladd llyngesol, cynhaliwyd ymarferion ar lwytho taflegrau. Ar y prif ddec o dan y llwyfan glanio, y darperir mynediad iddo gan blatiau symudadwy, ar yr olaf ar baled, sy'n rhan o siasi'r cerbyd cludo cludo (gyda dimensiynau sylfaen cynhwysydd safonol). Er nad ydym wedi derbyn cadarnhad swyddogol, mae'n debyg mai'r llong hon a ddaeth â dwy daflegrau telemetreg i Norwy ddiwedd mis Ebrill (yr unig rai ym meddiant Gwlad Pwyl), a brynwyd ynghyd â 36 o daflegrau ymladd fel rhan o'r atodiad i'r prif gontract ar gyfer y cyflenwad o offer ar gyfer yr NDR gwreiddiol, llofnodwyd 6 Rhagfyr, 2010 Yn y fan a'r lle, Chernitsky oedd y dasg o sicrhau yr ardal tanio taflegrau.
Ar Fai 6, glaniodd yr awyren An-124-100M Ruslan (rhif cynffon UR-82008), sy'n perthyn i'r Antonov Airlines, ym maes awyr Gdynia-Babie Doly. Derbyniodd y car bedwar car o'r uned: dau MLV (cerbyd lansio taflegryn), CCV (cerbyd gorchymyn ymladd) a lori arall, ac ar ôl hynny glaniodd ym maes awyr Andenes yn Andøy ar yr un diwrnod am 16:30, lle digwyddodd. dadlwytho. Cyflawnwyd y gwaith o adleoli'r gydran MJR hon fel rhan o raglen NATO
SALIS (Datrysiad Interim Trafnidiaeth Awyr Strategol). Cafodd opsiynau amrywiol eu hystyried a'u cynllunio, gan gynnwys llwybr môr ar fwrdd llong gludo o'r math Lublin. Dewiswyd y mwyaf dibynadwy, yn ogystal ag elfen o hyfforddiant a chydweithrediad o fewn fframwaith gweithrediad logisteg ar y cyd.
Roedd cludo personél yr uned, a oedd yn cynnwys tua 90 o bersonél milwrol, yn ogystal ag offer, yn digwydd yn bennaf ar fwrdd Chernitsky ac awyrennau trafnidiaeth - ac eithrio'r An-124-100M - hefyd Llu Awyr C-295M a C-130E, tra bod criw hedfan BLMW yn cymryd Bryza. Mai 16 An-28TD
(Rhif 1117) o'r 44eg canolfan hedfan llyngesol yn Semirowice hedfan ar y llwybr Gdynia-Semirowice-Stavanger-Tronheim-Andenes. Tasg ei griw oedd trosglwyddo grŵp technegol i sicrhau gweithrediadau'r ail "Breeze" yn Norwy, y tro hwn y patrôl An-28B1R (Rhif 1116). Hwn oedd y daith gyntaf erioed o awyren BLMW y tu hwnt i'r Cylch Arctig. Dri diwrnod yn ddiweddarach, gadawodd y Patrol Bryza y soniwyd amdano uchod am Faes Awyr yr Andenes. Gwnaethpwyd yr hediad hwn gyda stop canolradd yn Moss-Rygge a Trondheim. Tasg y peiriant oedd sicrhau gweithgareddau lluoedd diogelwch yr ardal tanio taflegrau a chydnabod targedau yn union cyn lansio taflegrau, yn ogystal ag asesu canlyniadau taro targedau gyda thaflegrau (asesiad difrod).
