Diogelwch y car

Yn y bôn, nid oes unrhyw ffordd i ddelio â lleidr. Fodd bynnag, gallwch ei atal rhag dwyn car, oherwydd mae pob eiliad o drin yn cynyddu'r siawns o achub y car.

Mewn ceir modern, dyfeisiau electronig yn bennaf yw dyfeisiau diogelwch gwrth-ladrad. Serch hynny, mae perchnogion ceir yn dewis cloeon mecanyddol.

 Mae yna gyd-gloeon sy'n cysylltu'r brêc a'r pedalau cydiwr, neu gyd-gloeon trawsyrru sy'n gallu cloi'r lifer sifft tuag allan pan fydd gêr gwrthdro yn cael ei defnyddio, neu gyda phin arbennig y tu mewn i'r twnnel.

Mae'r math olaf yn fwy effeithlon, gan nad yw'n ddigon torri'r lifer gêr i gychwyn y car. Mae cwmnïau yswiriant yn cydnabod bod cloeon Blychau yn gymwys i gael ad-daliad ar yswiriant AC. Mae effeithiolrwydd cloeon ar y llyw yn wan - mae'n ddigon i leidr dorri'r llyw a gall dynnu'r elfen ei atal rhag cylchdroi.

Ac felly rydyn ni'n mynd i mewn i fyd electroneg. Rhaid i bob dyfais diogelwch a gynigir ar y farchnad Pwyleg gael tystysgrif a gyhoeddwyd gan Sefydliad y Diwydiant Modurol. Ar yr un pryd, mae PIMOT wedi datblygu meini prawf ac yn cyhoeddi tystysgrifau perfformiad a gydnabyddir gan weithgynhyrchwyr a chwmnïau yswiriant. Fe'u cyhoeddir ar gyfer math penodol o ddyfais sydd wedi'i gosod mewn model car penodol. Mae PIMOT wedi rhannu dyfeisiau yn bedwar dosbarth effeithlonrwydd.

Mae systemau diogelwch Pop-of-the-Pop (POP) yn systemau cod sefydlog, a reolir o bell gyda synwyryddion cwfl a drws agored sy'n rhybuddio gyda'u seiren neu gorn car eu hunain.

Mae'r larwm car dosbarth safonol (STD) yn cael ei reoli gan beiriant rheoli o bell gyda chod amrywiol, yn arwydd o ymdrechion lladrad gyda seiren a goleuadau sy'n fflachio, mae ganddo o leiaf un clo injan a synhwyrydd sy'n amddiffyn y corff rhag byrgleriaeth.

Mae gan y system dosbarth proffesiynol (PRF) ei gyflenwad pŵer (wrth gefn) ei hun, allwedd wedi'i godio neu reolaeth bell gyda chod amrywiol, dau synhwyrydd amddiffyn byrgleriaeth corff, gan rwystro o leiaf ddau gylched trydanol sy'n gyfrifol am gychwyn yr injan. Rhaid iddo hefyd allu gwrthsefyll difrod trydanol a mecanyddol.

Dosbarth arbennig (EXTRA) - y silff uchaf - mae'r dosbarth PRF yn cael ei ategu gan synhwyrydd sefyllfa cerbyd, swyddogaeth gwrth-ladrad, a hysbysiad radio.

Defnyddiwyd rhaniad tebyg yn achos systemau sy'n effeithio ar weithrediad electroneg cerbydau, h.y. llonyddwyr a chloeon electronig.

Mae'r dosbarth POP yn system gydag un rhwystr, er enghraifft o'r pwmp tanwydd. Nodweddir systemau STD gan ddau glo neu un clo cyfuniad. Mae'r ddyfais yn gallu gwrthsefyll methiannau pŵer a datgodio ac mae ganddi o leiaf 10 mil o godau. Mae Dosbarth PRF yn golygu tri chlo neu ddau, ond rhaid codio un ohonynt. Mae nodweddion eraill yn cynnwys, ymhlith eraill. modd gwasanaeth, ymwrthedd i ddatgodio, amhosibilrwydd copïo'r allwedd. Mae angen blwyddyn o ddefnydd effeithiol ar gyfer y dosbarth EXTRA.

Po fwyaf o opsiynau a synwyryddion sy'n casglu gwybodaeth, gorau oll. Dylech gofio bob amser, ymhlith pethau eraill, fod lladron yn arbenigo mewn brandiau penodol o geir ac mae'r dyfeisiau diogelwch sydd wedi'u gosod mewn gwerthwyr ceir eisoes wedi'u cyfrifo. Mae'n dda defnyddio dwy ffordd i amddiffyn y car ar yr un pryd - er enghraifft, mecanyddol ac electronig. Sicrheir cwsg mwy llonydd hefyd trwy osod y ddyfais mewn cwmni gosod ardystiedig a'i osod mewn man anarferol. Rhaid i ni beidio ag anghofio am yswiriant - rhag ofn damwain, gallwn ddychwelyd eich arian.

Sut i beidio â chael eich lladrata

- Peidiwch â gadael bagiau ac unrhyw eitemau mewn man gweladwy, ewch â nhw gyda chi neu eu cloi yn y boncyff

- Caewch ddrysau a ffenestri bob tro y byddwch chi'n dod allan o'r car

- Peidiwch byth â gadael yr allwedd yn y tanio

- Ewch â'ch allweddi gyda chi bob amser, hyd yn oed os byddwch chi'n gadael eich car yn y garej

– Cadwch lygad barcud ar ddieithriaid sydd â diddordeb yn eich car neu gar eich cymdogion. Maen nhw'n meddwl am ei ddwyn yn hytrach na'i edmygu.

- Peidiwch â gadael unrhyw ddogfennau yn y car, yn enwedig y dystysgrif gofrestru ac anfonebau yswiriant

- Ceisiwch barcio mewn ardaloedd gwarchodedig, osgoi parcio mewn mannau tywyll gyda'r nos.

- Peidiwch â gadael bagiau ar y rac to

- Wrth brynu radio car, dewiswch un y gellir ei dynnu cyn gadael y car.

Diogelwch a gostyngiadau ar AC

Yn dibynnu ar y math o systemau gwrth-ladrad a ddefnyddir, gall perchennog y cerbyd gyfrif ar ostyngiadau amrywiol ar gyfer yswiriant cragen modur.

Yn PZU, darperir gostyngiad o 15% os oes gan y car offer diogelwch gyda lefel uwch o amddiffyniad (mae'r rhestr ar gael yng nghanghennau PZU SA ac ar wefan y cwmni). Os yw'n system arbennig, gall y gostyngiad fod mor uchel â 40%.

Yn Warta, mae'r gostyngiad ar gyfer y risg o ddwyn (un o ddwy gydran yr UG) hyd at 50%. wrth osod system monitro a lleoli cerbydau.

Yn Allianz, byddwn ond yn derbyn gostyngiad ar system GPS a osodwyd mewn cerbydau nad yw eu gwerth yn gofyn am osod system o'r fath, yn unol â pholisi yswiriant AC. Mae angen contract monitro wedi'i lofnodi hefyd. Yna y gostyngiad yw 20 y cant.

Mae'r un hyrwyddiad ar gael i gwsmeriaid Hestia sydd wedi gosod system larwm lloeren a system lleoli cerbydau yn eu car gyda thanysgrifiad taledig am y cyfnod yswiriant cyfan.

Ni allwch ddibynnu ar ostyngiadau ychwanegol ar yswiriant cragen ceir i ddiogelu rhag lladrad, gan gynnwys cwsmeriaid Link 4 a Generali.

Mathau o ddiogelwch

Dosbarth effeithlonrwydd yn ôl PIMOT	Price
	Larwm car	Immobilizers a chloeon
POP	150-300 PLN	300-500 PLN
STD	250-600 PLN	600-1200 PLN
PRF	700-800 PLN	1500-1800 PLN
YCHWANEGOL	700-1000 PLN	-