Dadheintio paent - 5 cam i gorff car sy'n disgleirio fel drych

Mae dadheintio lacr yn weithdrefn lle mae halogion bach iawn fel tar, tar, rhwd hedfan, gronynnau asffalt, gweddillion pryfed neu ddyddodion metel o badiau brêc a disgiau yn cael eu tynnu oddi ar wyneb y lacr. Er eu bod yn aml yn anweledig i'r llygad noeth, maent yn effeithio'n negyddol ar ymddangosiad corff y car - yn ei wneud yn ddiflas ac yn colli dyfnder lliw. Dylid diheintio farnais o bryd i'w gilydd, sawl gwaith y flwyddyn, a hefyd cyn gosod haenau cwyr neu farnais. Sut i'w wneud? Popeth yn ein post!

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Sut i ddiheintio gwaith paent?
• Pa gynhyrchion sy'n cael eu defnyddio i ddiheintio gwaith paent?
• Pam ei bod yn werth diheintio paent?

Yn fyr

Mae diheintio'r farnais yn cynnwys pum cam: rinsio cynradd, tynnu halogion mwynol (tar ac asffalt), tynnu halogion metel (llwch o badiau brêc), cotio clai a golchi terfynol. O ganlyniad, mae'r corff car yn caffael disgleirio, yn mynd yn fudr yn arafach ac yn cael ei amddiffyn yn well rhag ffactorau ymosodol.

1. Paratoi ar gyfer diheintio paent: golchi ceir.

Mae diheintio paent yn dechrau gyda golchi corff y car yn drylwyr. Mae manylion ceir sy'n ymwneud yn broffesiynol â cholur ceir cymhleth yn argymell bod golchiad o'r fath yn cael ei wneud mewn dau gam. Yr un cyntaf yw glanhau rhagarweiniol y corff gydag ewyn gweithredol. Mae'r offeryn hwn, diolch i fformiwla hynod ddwys, yn meddalu amhureddau, gan baratoi'r farnais i'w brosesu ymhellach. Dechreuwch ddefnyddio ewyn gweithredol o'r lleoedd mwyaf budr, h.y. o'r trothwyon a gwaelod y drws, a gweithiwch eich ffordd i fyny at y to yn raddol, yna rinsiwch yn yr un drefn. Fodd bynnag, i gyflawni'r weithdrefn hon, bydd angen yr offer priodol - golchwr pwysau gyda chwistrellwr ewyn.

Yr ail gam yw'r prif olchi. Y peth gorau yw eu gwneud gan ddefnyddio'r dull "dau fwced".sy'n lleihau'r risg o grafu'r gwaith paent yn ddamweiniol. Os nad ydych wedi glanhau ymlaen llaw ag ewyn gweithredol, dechreuwch trwy rinsio'r cerbyd yn drylwyr. Yna paratowch ddau fwced. Un o nhw llenwch â dŵr cynnes a siampŵ car gwanedig yn y gyfran a nodir ar y pecyn.. Yn yr ail, arllwyswch ddŵr yn unig - gydag ef byddwch yn rinsio'r sbwng neu'r clwt o ronynnau baw, a all, o'u golchi, adael micro-damages ar y gwaith paent.

Golchwch y car o'r top i'r gwaelod mewn cynnig cylchol., maent yn symud yn raddol o'r to i'r sgertiau ochr a'r bymperi. Yn olaf, rinsiwch unrhyw lanedydd sy'n weddill gyda jet cryf o ddŵr glân a sychu'r corff gyda thywel microfiber meddal.

2. Tynnu tar ac asffalt.

Mae ail gam diheintio paent yn cynnwys: cael gwared ar amhureddau mwynau - gweddillion tar ac asffalt, sy'n cronni amlaf ar y gefnffordd a gwaelod y drws. Defnyddir y math hwn o faw ar gyfer glanhau mesurau o'r enw symudwyr tar. Mae eu defnydd yn syml - chwistrellwch ar ran o gorff y car, arhoswch nes bod y cynhwysion gweithredol yn toddi'r baw, yna sychwch yr wyneb â lliain meddal a rinsiwch weddill y cyffur â dŵr. Symudwyr tar, yn enwedig yn seiliedig ar olewau sitrws, Maent hefyd yn wych ar gyfer cael gwared â gweddillion glud.ee ar ôl sticeri ffenestri neu vignettes.

3. Tynnu baw metelaidd.

Y cam nesaf o ddiheintio paent - ymladd yn erbyn halogion metel hynod anodd eu tynnu - llwch o badiau brêc a disgiau brêcsy'n setlo ar ymylon a gwaelod y drws. Mae halogiad o'r math hwn nid yn unig yn edrych yn hyll, ond gall hefyd gyflymu'r broses cyrydiad, felly mae'n werth cael gwared arnyn nhw'n rheolaidd. Fe'u defnyddir ar gyfer hyn cyffuriau deionizing... Yn gyffredinol, fe'u gelwir yn "waedlyd" oherwydd cysylltiad â baw metelaidd. mae'r hylif yn newid lliw i goch gwaed. Defnyddir deironizers yn yr un modd â thynwyr tar ac asffalt - rydych chi'n chwistrellu'r wyneb budr, yn aros, ac yna'n rinsio.

4. Claddu farnais.

Y pedwerydd cam o ddiheintio paent yw clai, h.y. tynnu baw yn fecanyddol heb ei drin â chemegau. Yn aml mae amhureddau wedi'u gwreiddio mor ddwfn yn y farnais fel na ellir eu gweld â'r llygad noeth - dim ond pan fyddwn yn ei gyffwrdd â'n llaw y gallwn deimlo ei arwyneb sy'n amlwg yn arw. Mae clai yn caniatáu ichi ei lyfnhau, sy'n golygu ei fod yn gwneud mae'r corff yn adfer ei ddyfnder disgleirio a lliw.

Gwneir y prosesu hwn gan ddefnyddio clai lacr, y mae ei strwythur yn debyg i blastisin - gan gynhesu yn eich dwylo, gallwch ei siapio'n rhydd. Disgrifir y weithdrefn gyfan yn fanwl yn y testun Sut i gymhwyso cotio?

5. Golchiad car terfynol.

Yn olaf, rhaid i chi golchwch y car etotynnwch y clai sy'n weddill ac yna sychwch gorff y car gyda thywel meddal. Mae'n well peidio â gadael i'r car sychu'n ddigymell yn yr haul, gan fod hyn yn arwain at smotiau hyll, smotiau dŵr fel y'u gelwir. Ac mae wedi'i wneud - Dadheintio paent yn llwyddiannus.

Pam ei bod yn werth diheintio paent?

Diheintio'r gwaith paent yw'r unig ffordd i gael gwared ar yr holl halogion o wyneb corff y car, hyd yn oed y rhai mwyaf parhaus. Mae'n cymryd amser ac amynedd, ond mae'r effaith yn werth yr ymdrech - diolch iddo mae'r corff yn adennill ei lewyrch a chynyddir gwerth y car yn awtomatig. Os ydych chi'n bwriadu gwerthu'ch car, mae hwn yn syniad da - mae'n debygol y bydd yn haws i chi ddod o hyd i brynwr (ac efallai gwneud ychydig mwy ar y fargen!). Mae diheintio lacr hefyd yn cael ei wneud. anhepgor pan fyddwch chi'n bwriadu cwyro neu loywi'ch paent.

Gellir dod o hyd i'r adnoddau sydd eu hangen arnoch i ddadheintio'ch farnais (a llawer, llawer mwy!) Ar avtotachki.com.