Rhedeg mewn car newydd - a yw'n gwneud synnwyr?

Mae'r foment wedi dod o'r diwedd - mae eich car newydd yn aros i chi ei godi yn y deliwr. Go brin y gallwch chi gynnwys y llawenydd a'r cyffro, gan edrych ymlaen at y cyfle i gychwyn yr injan am y tro cyntaf. Mae lefel newydd o gysur a pherfformiad rownd y gornel! Ond a ydych chi'n gwybod sut i drin eich pedair olwyn newydd? Ydych chi'n gyfarwydd â'r term "torri mewn car newydd" ond ddim yn siŵr beth mae'n ei olygu? Felly gwiriwch a yw'n gwneud synnwyr mewn gwirionedd a beth mae'n ei olygu i redeg dros gar o werthwyr ceir.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Rhedeg mewn car newydd - beth ydyw a beth mae'n ei gynnwys?
• A ddylech chi yrru'ch car o amgylch y ddinas neu oddi ar y ffordd?
• Drylliad car o werthwyr ceir - dim ond sylw i'r injan rydyn ni'n ei dalu?

Yn fyr

Mae gadael y deliwr yn broses y dylai pob gyrrwr ei chadw mewn cof wrth godi eu car newydd. Nid oes angen llawer o ymdrech gennym ni - y peth pwysicaf yw peidio ag anghofio gyrru'n dawel ac yn gyfartal. Yn y modd hwn, byddwn yn ymestyn oes yr injan ac yn sicrhau, ymhlith pethau eraill, defnydd llai o danwydd.

Byrgleriaeth ceir - beth mae'n ei olygu?

Torri mewn car newydd yw proses sy'n caniatáu i'r injan baru rhannau a chydrannau unigol â'i gilydd yn y ffordd orau bosibl. Yma gallwn ddefnyddio cyfatebiaeth syml - dychmygwch ein bod yn prynu pâr newydd o esgidiau sy'n ein ffitio. Rydym bob amser wedi hoffi'r model hwn, felly rydym wedi bod yn chwilio amdano ers amser maith. Yn y diwedd, daeth llawer o bethau da, a phenderfynon ni ei brynu. Yn anffodus, mae esgidiau ein breuddwydion i ddechrau yn dechrau rhwbio. Mae'n cymryd sawl diwrnod i'r deunydd ymestyn a ffitio ein troed yn iawn i ddarparu'r cysur disgwyliedig. Yn yr enghraifft hon, yr esgidiau yw ein peiriant - os cânt eu cysylltu'n iawn â gwrthrych ei ddefnydd gwreiddiol, bydd yr injan yn ein had-dalu gyda diwylliant gwaith uchelac yn y pen draw hefyd defnydd is o danwydd ac olew injan.

Beth sy'n rhedeg mewn car newydd?

Nid yw'r broses o redeg car o werthwyr ceir yn rhy gymhleth. Efallai y cewch chi hyd yn oed eich temtio i'w grynhoi gydag un datganiad - y peth pwysicaf yw mynd yn araf... Fodd bynnag, mae hwn yn gysyniad eithaf cymharol, felly mae'n werth ehangu'r pwnc hwn ychydig:

• Peidiwch â gorwneud hi gyda'r injan - mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig gyrru'r ychydig filoedd o gilometrau cyntaf ar gyflymder canolig, heb gyflymder isel neu uchel iawn (yn yr ystod 3000–3500 yn ddelfrydol).
• Osgoi cyflymiad sydyn - anghofiwch am wthio'r pedal nwy "i'r llawr".
• Peidiwch â symud yn gyflymach na 130/140 km / h.
• Peidiwch ag anghofio am newidiadau olew injan yn aml - er bod rhai gweithgynhyrchwyr yn argymell ailosod dim ond ar ôl tua 10 mil km, mae'n werth gwneud hyn hyd yn oed yn gynharach. Iro priodol yw'r sail absoliwt ar gyfer gweithredu injan yn iawn.

Ydy rhedeg mewn car newydd yn syniad da? Oes, cyn belled â'n bod ni'n cofio cymryd seibiannau rheolaidd (bob 2 awr yn ddelfrydol). Yna mae angen i chi adael i'r injan oeri. Os cawn gyfle mae rhedeg mewn car newydd hefyd yn werth chweil mewn amodau trefol... Mae cychwyn, cyflymu ac arafu rheolaidd yn caniatáu i bob rhan o'r injan gael eu cyfateb yn union. Fodd bynnag, dylid cofio osgoi tagfeydd traffig.

Car newydd yn rhedeg i mewn o'r ffatri - ffaith neu fyth?

Wrth gwrs mae'n wir. Mae gweithgynhyrchwyr wedi monitro ers amser maith bod yr injan yn rhedeg i mewn i'r ffatri yn y cam cynhyrchu. Ar ben hynny, mae beiciau modur yn cael eu cynhyrchu heddiw. plygu yn ficrosgopig, diolch i ddefnyddio ireidiau mwy effeithlon a gosod yr holl gydrannau bron yn ddi-wall. Fodd bynnag, nid yw hyn yn ein rhyddhau ni, fel gyrwyr, o'r angen i fynd â'r car allan o'r deliwr ceir ein hunain. Dyma'r unig ffordd i warantu bywyd gwasanaeth hir i'r injan.

Fodd bynnag, nid yw gyrru car newydd ar y ffordd neu yn y ddinas yn ymwneud â gofalu am yr injan yn unig. Mae'r rhestr o gydrannau y dylid mynd atynt yn ofalus iawn o'r cychwyn cyntaf hefyd yn cynnwys breciau a theiars:

• gan gadw mewn cof hacio cydrannau mecanyddol y system brêc, gadewch inni gofio hynny er mwyn peidio â brecio'n sydyn (oni bai, wrth gwrs, bod hon yn sefyllfa sy'n bygwth ein hiechyd neu ein bywyd);
• yn achos teiars, nodwch hynny maent yn cyrraedd eu paramedrau gorau posibl ar ôl teithio tua 500 km. - tan hynny, bydd eu gafael ar y ddaear ychydig yn wannach.

Gadewch i ni nid yn unig ofalu am y car newydd

Mae rhedeg mewn peiriant newydd yn hynod bwysig, ond mae'r un mor bwysig gofalu am beiriannau sydd sawl blwyddyn oed. Nid yw defnyddio bob amser yn golygu gwaeth, ac os cawn y dull cywir o ddefnyddio cerbyd o'r fath, mae'n aml yn talu ar ei ganfed.

Ydych chi'n chwilio am ran neu gynulliad penodol? Neu a yw'n bryd disodli'r hylifau gweithio? Gellir gweld hyn i gyd ar y wefan avtotachki.com.

Gall hyn fod yn ddefnyddiol i chi:

,