Mae diweddariad Tesla v10 yn lleihau capasiti batri Model 3 sydd ar gael i'r defnyddiwr? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Gwnaeth Bjorn Nyland ddarganfyddiad rhyfeddol: yn ddiweddar collodd tua 6 y cant o gapasiti batri Model 3 Tesla Ystod Hir AWD. Mae ei gar yn Fodel 3 gyda batris â chyfanswm cynhwysedd o 80,5 kWh a chynhwysedd defnyddiadwy o ~74 kWh. O leiaf roedd hynny'n wir hyd yn hyn - dim ond tua 69,6 kWh erbyn hyn.

Tabl cynnwys

• Diraddio batri yn sydyn? Byffer ychwanegol? Ffiniau wedi'u symud?
  • Sut mae Tesla yn cyfrifo'r ystod sydd ar gael, h.y. byddwch yn wyliadwrus o'r trap

Roedd Nyland yn synnu o ddarganfod bod yr odomedr wedi dangos 483 cilomedr ar ôl ar ôl i'r car gael ei wefru'n llawn (“Nodweddiadol”, gweler y ddelwedd isod). Hyd yn hyn, mae'r niferoedd wedi bod yn uwch, yn enwol dylai Tesla Model 3 AWD a Pherfformiad ddangos 499 km.

Mae'r un peth yn wir am batri sy'n disbyddu'n raddol: unwaith y dangosodd y car 300 cilomedr o ystod ar 60 y cant o gapasiti'r batri, erbyn hyn mae'r un pellter yn ymddangos ar 62 y cant o gapasiti'r batri - hynny yw, o'r blaen:

Mae'r gwerthoedd defnydd pŵer amcangyfrifedig hefyd wedi lleihau, felly nid yw colli amrediad mor amlwg ar y sgrin (gweler y paragraff “Sut mae Tesla yn cyfrifo'r ystod sydd ar gael”).

Mae Nyland yn amcangyfrif mai cyfanswm capasiti batri y car newydd yw 74,5 kWh. Mae golygyddion www.elektrowoz.pl yn ysgrifennu am 74 kWh amlaf, oherwydd dyma'r gwerth cyfartalog a gawsom trwy arsylwi ar fesuriadau amrywiol ddefnyddwyr, a chyflwynir y rhif hwn yng nghynlluniwr Tesla (dolen YMA), ond mewn gwirionedd mae'n oedd tua 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Fodd bynnag, ar ôl y mesuriad cyfredol, fe drodd allan hynny nid oedd y pŵer sydd ar gael i'r defnyddiwr (Nyland) bellach yn 74,5 kWh, ond dim ond 69,6 kWh! Mae hyn yn 4,9 kWh, neu 6,6% yn llai nag o'r blaen. Yn ei farn ef, nid diraddiad o'r batri na byffer cudd yw hwn, gan nad yw'r car yn gwefru'n gyflymach ac mae adferiad ynni wedi'i gyfyngu â batri llawn.

Wrth godi tâl, sylwodd Nyland, er bod y pŵer a ddarperir gan y charger yr un peth, ei fod yn codi tâl ar foltedd ychydig yn uwch (gweler y ddelwedd isod). Mae hyn yn awgrymu bod Tesla naill ai wedi cynyddu'r ystod y mae'r defnyddiwr yn ei ddefnyddio ychydig - mae'r gallu y gellir ei ddefnyddio yn ffracsiwn o gyfanswm y capasiti - neu o leiaf y terfyn gollwng a ganiateir.

Mewn geiriau eraill: mae'r terfyn ailosod is ("0%") ychydig yn uwch bellachhynny yw, nid yw Tesla eisiau rhyddhau batris mor ddwfn ag y mae wedi gwneud hyd yn hyn.

> Mae Model 3 Tesla, yr amrywiad Perfformiad, wedi codi yn y pris yn unig gyda rims 20 modfedd llwyd yn lle rhai arian.

Yn seiliedig ar y data a ddarparwyd gan y gwefrydd, cyfrifodd Nyland fod y gwahaniaeth rhwng 10 a 90 y cant o gapasiti'r batri wedi gostwng o 65,6 i 62,2 kWh, sy'n golygu bod mae'r defnyddiwr wedi colli mynediad i oddeutu 3,4 kWh o gapasiti batri. Dangosodd mesuriad arall - yn cymharu lefel y tâl ar bŵer gwefru penodol - 3 kWh.

Ar gyfartaledd, mae tua 6 y cant yn dod allan, hynny yw colli tua 4,4-4,5 kWh... O sgyrsiau â defnyddwyr eraill Tesla, daeth i'r amlwg bod colli'r capasiti batri sydd ar gael yn cyd-fynd â diweddariad meddalwedd i fersiwn 10 (2019.32.x).

> Diweddariad Tesla v10 bellach ar gael yng Ngwlad Pwyl [fideo]

Sut mae Tesla yn cyfrifo'r ystod sydd ar gael, h.y. byddwch yn wyliadwrus o'r trap

Byddwch yn ymwybodol o hynny Tesla – yn wahanol i bron pob cerbyd trydan arall – NID ydyn nhw'n cyfrifo ystod yn seiliedig ar arddull gyrru.... Mae gan geir gysondeb defnydd ynni sefydlog, ac o ystyried y capasiti batri sydd ar gael, cyfrifwch yr ystod sy'n weddill. Er enghraifft: pan fydd gan y batri 30 kWh o egni a'r defnydd cyson yw 14,9 kWh / 100 km, bydd y car yn dangos ystod o tua 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Gwelodd Nyland hyn cyson wedi newid yn ddiweddar o 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) i 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... Fel petai roedd y gwneuthurwr eisiau cwmpasu'r newid yng ngallu'r batri ar gael i'r defnyddiwr.

Pe bai gwerth blaenorol y defnydd yn cael ei gadw, byddai'r defnyddiwr yn cael ei synnu gan y gostyngiad sydyn yn yr ystod: byddai ceir yn dechrau dangos tua 466-470 cilomedr. yn lle'r 499 cilomedr blaenorol - oherwydd bod gallu'r batri wedi gostwng gan y swm hwn.

> Cerbydau trydan gyda'r ystod hiraf yn 2019 - sgôr TOP10

Dyma'r fideo llawn, werth edrych arnooherwydd y newidiadau arfaethedig, mae Nyland yn cyfieithu llawer o gysyniadau sy'n gysylltiedig â Tesla a cherbydau trydan:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: