Mae Volkswagen Golf wedi'i ddiweddaru yn herio Mercedes, BMW

Mae Volkswagen wedi datgelu fersiwn wedi'i diweddaru o'i Golff sy'n cynnig nodweddion newydd, gan gynnwys trin mwy caeth a modd gyrru lled-awtomatig, am y tro cyntaf yn y dosbarth cryno.

Mae VW yn gobeithio y bydd y diweddariad hwn yn helpu'r Golff i ddod yn gar sy'n gwerthu orau yn Ewrop ac ymladd cystadleuaeth gan gystadleuwyr premiwm fel cyfres BMW 1 a Mercedes-Benz A-dosbarth.

Lansiwyd Golff y seithfed genhedlaeth yn 2012 ac mae Croeso Cymru wedi gwerthu dros 3,2 miliwn o gerbydau ledled y byd. Mae Croeso Cymru yn disgwyl y gall gynyddu ei gyfran o'r farchnad ychydig yn y segment ceir cryno yn Ewrop ddigyfnewid.

Systemau injan ac electronig newydd VW Golf 7

Ynghyd â thrawsyriant cydiwr deuol saith cyflymder newydd, bydd y Golf hefyd yn cael injan betrol 1,5-litr newydd o'r enw “1.5 IST Evo ", a'i gapasiti fydd 128 marchnerth, a fydd, ynghyd â system BlueMotion, yn cynyddu'r economi tanwydd 1 litr fesul 100 km. Mae sail yr arbedion yn cynnwys: cau'r silindrau ar gyflymder segur, yn ogystal â geometreg addasedig y turbocharger. Bydd yr injan hefyd yn fwy effeithlon gyda chymhareb gywasgu uwch, a gyflawnir trwy gau'r falf ar ddechrau'r strôc cymeriant (EIVC). Yn ogystal, gall yr injan gau i ffwrdd yn llwyr pan fydd y gyrrwr yn tynnu ei droed oddi ar y cyflymydd.

Mae Volkswagen yn honni mai hwn yw'r cyntaf injan hylosgi, a all gynnig y datblygiadau arloesol hyn, yn flaenorol dim ond arwyddion o'r systemau hyn y gellid eu gweld mewn cerbydau hybrid. Er mwyn cadw'r gwaith, er enghraifft, y atgyfnerthu hydrolig a systemau eraill, ar hyn o bryd wrth i'r injan gau wrth symud, mae gan y car fatri 12 folt ychwanegol. Gall y ddyfais cyflenwi pŵer hon leihau'r defnydd o danwydd 4,6 litr fesul 100 km, yn ogystal â lleihau allyriadau CO2 hyd at 104 gram y cilomedr.

Elfennau corff wedi'u diweddaru Volkswagen Golf

Bydd y Golff yn cael goleuadau pen newydd sy'n lapio o amgylch corff y car hyd yn oed yn fwy. Yn ogystal, nawr bydd y taillights yn dod yn LED, hyd yn oed fel safon, a bydd y dangosyddion cyfeiriad nid yn unig yn fflachio, ond yn ddeinamig yn raddol yn goleuo i gyfeiriad y tro.

Mae VW hefyd wedi ychwanegu swyddogaeth llywio lled-awtomatig, y gyntaf yn y segment car cryno. Gall y system yrru, brecio a chyflymu hyd at 60 km yr awr cyhyd â bod dwylo'r gyrrwr ar y llyw.

Beth all synnu tu mewn a dangosfwrdd y Golff newydd?

Y peth cyntaf sy'n dal llygad y gyrrwr yw ei arddangosfa wybodaeth weithredol, a fydd yn debyg i Audi. Ynghyd â'r pecyn infotainment Pro Discover, bydd y gyrrwr yn gallu dewis o wahanol fersiynau o gyflymderomedrau digidol a thacomedrau, llywio a data cerbydau.

Pro Discover yw'r system electronig ddrytaf yn y segment dosbarth golff, sy'n dod gyda chefnogaeth ar gyfer rheoli ystumiau trwy set o synwyryddion isgoch ac arddangosfa sgrin gyffwrdd 12-modfedd. Nawr bydd teithwyr yn gallu sgrolio trwy draciau a newid gorsafoedd radio gyda thon syml o'r llaw. Mae'n werth nodi nad oes gan hyd yn oed y modelau Audi cyfredol alluoedd o'r fath.

Benthycodd Volkswagen y Blwch Ffôn hefyd gan Audi, gan gyfuno cilfach ar gyfer eitemau bach a'r gallu i wefru ffôn clyfar yn anwythol trwy ei roi yn y gilfach heb gael ei gysylltu.

Cyhoeddodd VW gyn-werthiant y Golff ar ei newydd wedd ddechrau mis Rhagfyr gyda phrisiau'n hafal i brisiau sylfaenol y ceir newydd cyfredol, er gwaethaf manylebau uwch. Mae'r diweddariad yn cynnwys Golffau dau a phedwar drws, y wagen Golff, yn ogystal â'r amrywiadau Golf GTI a Golf GTE.

Y 10 car cryno gorau yn Ewrop

1. Golff Vw
2. Opel Astra
3. Skoda Octavia
4. Ford Focus
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. Mercedes Dosbarth A.
8. Renault megane
9. Toyota Auris
10. BMW 1-gyfres