Symbolau Dangosfwrdd

Bob blwyddyn, mae gweithgynhyrchwyr yn gosod y systemau diweddaraf ar geir, yn ogystal â swyddogaethau sydd â'u dangosyddion a'u dangosyddion eu hunain, mae'n eithaf anodd eu deall. Yn ogystal, ar gerbydau o wahanol wneuthurwyr, efallai y bydd gan yr un swyddogaeth neu system ddangosydd sy'n hollol wahanol i'r dangosydd ar gar o frand arall.

Mae'r testun hwn yn darparu rhestr o ddangosyddion a ddefnyddir i rybuddio'r gyrrwr. Nid yw'n anodd dyfalu bod y dangosyddion gwyrdd yn dangos gweithrediad system benodol. Mae melyn neu goch fel arfer yn rhybuddio am chwalfa.

Ac felly ystyriwch yr holl ddynodiadau o eiconau (bylbiau golau) ar y dangosfwrdd:

Dangosyddion rhybuddio

Mae'r brêc parcio yn cymryd rhan, efallai y bydd lefel isel o hylif brêc, ac mae'r posibilrwydd o chwalu'r system brêc hefyd yn bosibl.

Mae coch yn dymheredd system oeri uchel, glas yw tymheredd isel. Pwyntydd sy'n fflachio - methiant yn nhrydan y system oeri.

Mae'r pwysau yn y system iro (Pwysau Olew) yr injan hylosgi mewnol wedi gostwng. gall hefyd nodi lefel olew isel.

Synhwyrydd lefel olew yn yr injan hylosgi mewnol (Synhwyrydd Olew Peiriant). Mae'r lefel olew (Lefel Olew) wedi disgyn yn is na'r gwerth a ganiateir.

Gostyngiad foltedd yn y rhwydwaith ceir, diffyg tâl batri, ac efallai y bydd dadansoddiadau eraill hefyd yn y system cyflenwad pŵer Mae'r arysgrif PRIF yn nodweddiadol ar gyfer ceir ag injan hylosgi mewnol hybrid.

STOPIO - lamp signal stop brys. Os yw'r eicon STOP ar y panel offeryn ymlaen, gwiriwch y lefelau hylif olew a brêc yn gyntaf, oherwydd ar lawer o geir, sef y VAZ, gall y dangosydd signal hwn hysbysu'r ddwy broblem hyn yn union. Hefyd, ar rai modelau, mae Stop yn goleuo pan fydd y brêc llaw yn cael ei godi neu pan fydd tymheredd yr oerydd yn uchel. fel arfer yn goleuo ochr yn ochr ag eicon arall sy'n nodi'r broblem yn fwy penodol (os felly, yna mae symudiad pellach gyda'r dadansoddiad hwn yn annymunol nes bod yr union achos wedi'i egluro). Ar hen geir, gall fynd ar dân yn aml oherwydd methiant synhwyrydd o ryw fath o hylif technegol (lefel, pwysedd tymheredd) neu gylched byr yn y panel cysylltiadau. Ar y ceir hynny lle mae'r eicon ICE gyda'r arysgrif “stop” y tu mewn (gall signal clywadwy ddod gyda nhw), yna am resymau diogelwch mae angen i chi roi'r gorau i symud, oherwydd mae hyn yn dynodi problemau difrifol.

Dangosyddion sy'n hysbysu am ddiffygion ac sy'n gysylltiedig â systemau diogelwch

Mae signal rhybudd i'r gyrrwr, mewn achos o sefyllfa annormal (gostyngiad sydyn mewn pwysedd olew neu ddrws agored, ac ati), fel arfer yn cyd-fynd â neges destun esboniadol ar arddangosfa'r panel offeryn.

Mae dehongli ystyr y triongl coch gyda phwynt ebychnod y tu mewn, mewn gwirionedd, yn debyg i'r triongl coch blaenorol, yr unig wahaniaeth yw y gall arwydd o ddiffygion eraill ar rai ceir, a all gynnwys: SRS, ABS, system codi tâl, olew pwysedd, lefel TJ neu groes i'r addasiad o ddosbarthiad y grym brecio rhwng yr echelau a hefyd rhai diffygion eraill nad oes ganddynt eu hawgrymiadau eu hunain. Mewn rhai achosion, mae'n llosgi os oes cysylltiad gwael rhwng y cysylltydd dangosfwrdd neu os yw un o'r bylbiau'n llosgi allan. Pan fydd yn ymddangos, mae angen i chi dalu sylw i arysgrifau posibl ar y panel a dangosyddion eraill sy'n ymddangos. Mae lamp yr eicon hwn yn goleuo pan fydd y tanio ymlaen, ond dylai fynd allan ar ôl i'r injan ddechrau.

Methiant yn y system sefydlogi electronig.

methiant bag aer y System Ataliad Atodol (SRS).

Mae'r dangosydd yn hysbysu am ddadactifadu'r bag awyr o flaen y teithiwr ar ei eistedd (Side Airbag Off). Y dangosydd sy'n gyfrifol am y bag aer teithiwr (Passenger Air Bag), bydd y dangosydd hwn yn diffodd yn awtomatig os yw oedolyn yn eistedd ar y sedd, ac mae'r dangosydd AIRBAG OFF yn adrodd am ddadansoddiad yn y system.

Nid yw'r system bagiau aer ochr (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) yn gweithio, sy'n cael eu sbarduno pan fydd y car yn rholio drosodd. Mae gan bob cerbyd sy'n dueddol o dreiglo system o'r fath. Efallai mai'r rheswm dros ddiffodd y system yw gyrru oddi ar y ffordd, gall rholiau corff mawr sbarduno gweithrediad synwyryddion y system.

Mae'r System Cyn Gwrthdrawiad neu Chwalu (PCS) wedi methu.

Immobilizer neu ddangosydd actifadu system gwrth-ladrad. Pan fydd y golau “car gydag allwedd” melyn ymlaen, mae'n dweud bod y system blocio injan wedi'i actifadu a dylai fynd allan pan fydd yr allwedd gywir wedi'i gosod, ac os na fydd hyn yn digwydd, yna naill ai mae'r system immo wedi torri neu'r allwedd wedi colli cysylltiad (ddim yn cydnabod gan y system). er enghraifft, mae nifer o eiconau gyda chlo teipiadur neu allwedd yn rhybuddio am ddiffygion y system gwrth-ladrad neu gamweithio yn ei weithrediad.

mae'r eicon pêl goch hwn ar arddangosfa ganolog y panel offeryn (yn aml ar Toyotas neu Daihatsu, yn ogystal â cheir eraill), yn union fel y fersiwn flaenorol o'r dangosyddion, yn golygu bod y swyddogaeth immobilizer wedi'i actifadu ac mae'r injan hylosgi mewnol wedi bod gwrth-ladrad wedi'i rwystro. Mae'r lamp dangosydd immo yn dechrau blincio yn syth ar ôl i'r allwedd gael ei dynnu o'r tanio. Pan geisiwch ei droi ymlaen, mae'r golau ymlaen am 3 eiliad, ac yna dylai fynd allan os cafodd y cod allweddol ei gydnabod yn llwyddiannus. Pan nad yw'r cod wedi'i wirio, bydd y golau yn parhau i blincio. Gall llosgi cyson fod yn arwydd o fethiant y system

Mae'r golau gêr coch gydag ebychnod y tu mewn yn ddyfais signalau ar gyfer dadansoddiad o'r uned bŵer neu drosglwyddiad awtomatig (rhag ofn y bydd system rheoli trawsyrru electronig ddiffygiol). Ac mae eicon yr olwyn melyn gyda dannedd, yn siarad yn benodol am fethiant rhannau o'r blwch gêr neu orboethi, yn nodi bod y trosglwyddiad awtomatig yn gweithredu mewn modd brys.

Rhaid gweld disgrifiad o ystyr y wrench coch (cymesur, gyda chyrn ar y pennau) yn llawlyfr y car hefyd.

Mae'r eicon yn dynodi problem cydiwr. Mae'r rhan fwyaf aml yn dod o hyd ar geir chwaraeon ac yn dangos bod dadansoddiad yn un o'r unedau trawsyrru, yn ogystal â'r rheswm dros ymddangosiad y dangosydd hwn ar y panel gall fod yn gorboethi y cydiwr. Mae perygl y bydd y car yn dod yn afreolus.

Mae'r tymheredd yn y trosglwyddiad awtomatig wedi rhagori ar y tymheredd a ganiateir (Trosglwyddo Awtomatig - A / T). Mae'n ddigalon iawn i barhau i yrru nes bod y trosglwyddiad awtomatig wedi oeri.

Chwaliad trydanol yn y trosglwyddiad awtomatig (Trosglwyddo Awtomatig - AT). Ni argymhellir parhau i symud.

Mae'r dangosydd modd clo trosglwyddo awtomatig (Parc A / T - P) yn y sefyllfa "P" "parcio" yn aml yn cael ei osod ar gerbydau sydd â gyriant pob olwyn ac sydd â rhes is yn yr achos trosglwyddo. Mae'r trosglwyddiad awtomatig yn cael ei rwystro pan fydd y switsh modd gyriant pedair olwyn yn y sefyllfa (N).

Gall yr eicon ar y panel ar ffurf trosglwyddiad awtomatig wedi'i dynnu a'r arysgrif "auto" oleuo mewn sawl achos - lefel olew isel yn y trosglwyddiad awtomatig, pwysedd olew isel, tymheredd uchel, methiant synhwyrydd, methiant trydan. gwifrau. Yn aml, fel rheol, mewn achosion o'r fath, mae'r blwch yn mynd i'r modd brys (gan gynnwys 3ydd gêr).

Mae'r dangosydd symud i fyny yn fwlb golau sy'n arwydd o'r angen i symud i gynnydd ar gyfer yr economi tanwydd mwyaf posibl.

methiant yn y llyw trydan neu bŵer.

Brêc llaw wedi'i actifadu.

Mae lefel hylif y brêc wedi gostwng yn is na'r lefel a ganiateir.

methiant yn y system ABS (System Brecio Antilock) neu mae'r system hon wedi'i hanalluogi'n fwriadol.

Mae traul padiau brêc wedi cyrraedd ei derfyn.

Mae system ddosbarthu'r grym brêc yn ddiffygiol.

Methiant y system brêc parcio trydan.

Pan fydd y tanio ymlaen, mae'n hysbysu am yr angen i wasgu'r pedal brêc er mwyn datgloi'r dewisydd gêr trosglwyddo awtomatig. Ar rai ceir trawsyrru awtomatig, gellir gwneud signalau i wasgu'r pedal brêc cyn cychwyn yr injan neu cyn symud y lifer gyda chist ar y pedal (dim cylch oren) neu'r un eicon mewn gwyrdd yn unig.

Yn debyg i'r dangosydd melyn blaenorol gyda delwedd coes, dim ond heb linellau crwn ychwanegol ar yr ochrau, mae ganddo ystyr gwahanol - gwasgwch y pedal cydiwr.

Yn rhybuddio am ostyngiad mewn pwysedd aer o fwy na 25% o'r gwerth enwol, mewn un olwyn neu fwy.

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'n rhybuddio am yr angen i wneud diagnosis o'r injan a'i systemau. Mae'n bosibl y bydd rhai systemau cerbydau yn cael eu cau i lawr nes bod y methiant wedi'i drwsio. Bydd y system rheoli pŵer EPC (Rheoli Pŵer Electronig -) yn lleihau'r cyflenwad tanwydd yn rymus pan ganfyddir methiant yn yr injan.

Mae dangosydd gwyrdd y system Start-Stop yn nodi bod yr injan hylosgi mewnol wedi'i drysu, ac mae'r dangosydd melyn yn nodi dadansoddiad yn y system.

Llai o bŵer injan am unrhyw reswm. Weithiau gall atal y modur ac ailgychwyn ar ôl tua 10 eiliad ddatrys y broblem.

Camweithrediadau yn electroneg y trosglwyddiad neu weithrediad yr injan hylosgi mewnol. Gall hysbysu am y dadansoddiad o'r system chwistrellu neu immobilizer.

Mae'r synhwyrydd ocsigen (probe lambda) yn fudr neu allan o drefn. Nid yw'n ddoeth parhau i yrru, gan fod y synhwyrydd hwn yn cael effaith uniongyrchol ar weithrediad y system chwistrellu.

Gorboethi neu fethiant y trawsnewidydd catalytig. Fel arfer yn cyd-fynd â gostyngiad mewn pŵer injan.

mae angen i chi wirio'r cap tanwydd.

Yn hysbysu'r gyrrwr pan ddaw golau dangosydd arall ymlaen neu pan fydd neges newydd yn ymddangos ar arddangosfa'r clwstwr offerynnau. Yn dynodi'r angen i gyflawni rhai swyddogaethau gwasanaeth.

Yn hysbysu bod yn rhaid i'r gyrrwr gyfeirio at gyfarwyddiadau gweithredu'r car er mwyn dehongli'r neges sy'n ymddangos ar y dangosfwrdd.

Yn y system oeri injan, mae lefel yr oerydd yn is na'r lefel a ganiateir.

Mae'r falf throttle electronig (ETC) wedi methu.

System olrhain anabl neu ddiffygiol (Blind Spot - BSM) y tu ôl i'r parthau anweledig.

Mae'r amser wedi dod ar gyfer cynnal a chadw wedi'i drefnu ar gyfer y car, newid olew (Newid OLEW), ac ati. Mewn rhai cerbydau, mae'r golau cyntaf yn dynodi problem fwy difrifol.

Mae hidlydd aer y system cymeriant injan hylosgi mewnol yn fudr ac mae angen ei ddisodli.

Mae gan y system golwg nos ddadansoddiad (Night View) / synwyryddion isgoch wedi'u llosgi allan.

Mae'r overdrive overdrive (O / D) yn y trosglwyddiad awtomatig yn cael ei ddiffodd.

Systemau Cymorth Argyfwng a Sefydlogi

Dangosyddion rheoli traction (Tynnu a Rheoli Traction Actif, Rheoli Traction Dynamic (DTC), System Rheoli Traction (TCS)): gwyrdd yn hysbysu bod y system yn gweithio ar hyn o bryd; oren - mae'r system all-lein neu wedi methu. Gan ei fod wedi'i gysylltu â'r system brêc a'r system cyflenwi tanwydd, gall methiant yn y systemau hyn achosi iddo ddiffodd.

Mae systemau cymorth brecio brys (Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig - ESP) a sefydlogi (System Brake Assist - BAS) yn rhyng-gysylltiedig. Mae'r dangosydd hwn yn hysbysu am broblemau yn un ohonynt.

Dadansoddiad yn y system sefydlogi ataliad cinetig (System Ataliad Deinamig Cinetig - KDSS).

Mae'r dangosydd brêc gwacáu yn arwydd o actifadu'r system frecio ategol. Mae'r switsh ar gyfer y swyddogaeth brêc ategol wrth ddisgyn bryn neu rew wedi'i leoli ar handlen y coesyn. Yn fwyaf aml, mae'r nodwedd hon yn bresennol ar geir Hyundai HD a Toyota Dune. Argymhellir defnyddio'r brêc mynydd ategol yn y gaeaf neu yn ystod disgyniad serth ar gyflymder o 80 km / h o leiaf.

Dangosyddion ar gyfer disgyniad/esgyniad bryn, rheoli mordeithiau, a chymorth cychwyn.

Mae'r system rheoli sefydlogrwydd yn anabl. mae hefyd yn cael ei ddadactifadu'n awtomatig pan fydd y dangosydd "Check Engine" ymlaen. mae unrhyw wneuthurwr yn galw'r system sefydlogi yn wahanol: Rheoli Sefydlogrwydd Awtomatig (ASC), AdvanceTrac, Sefydlogrwydd Deinamig a Rheoli Traction (DSTC), Rheoli Sefydlogrwydd Dynamig (DSC), Dynameg Cerbydau Rhyngweithiol (IVD), Rheoli Sefydlogrwydd Electronig (ESC), StabiliTrak, Cerbyd Rheolaeth Dynamig (VDC), System Rheoli Manwl (PCS), Cymorth Sefydlogrwydd Cerbyd (VSA), Systemau Rheoli Dynameg Cerbydau (VDCS), Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau (VSC), ac ati. Pan ddarganfyddir slip olwyn, gan ddefnyddio'r system brêc, rheolaeth atal dros dro a chyflenwad tanwydd, mae'r system sefydlogi yn alinio'r car ar y ffordd.

Dangosydd system sefydlogi Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig (ESP) neu Reoli Sefydlogrwydd Deinamig (DSC). Ar gerbydau gan rai gweithgynhyrchwyr, mae'r dangosydd hwn yn nodi Clo Gwahaniaethol Electronig (EDL) a Rheoliad Gwrth-lithro (ASR).

Mae angen diagnosteg ar y system neu mae gyriant pedair olwyn dan sylw.

Methiant yn y system cymorth brecio brys System Brake Assist (BAS). mae'r methiant hwn yn golygu dadactifadu'r system Rheoleiddio Gwrthlithro Electronig (ASR).

Mae'r system Intelligent Brake Assist (IBA) wedi'i dadactifadu, mae'r system hon yn gallu cymhwyso'r system brêc yn annibynnol cyn gwrthdrawiad os deuir ar draws rhwystr yn beryglus o agos at y car. Os caiff y system ei droi ymlaen a bod y dangosydd wedi'i oleuo, yna mae synwyryddion laser y system yn fudr neu allan o drefn.

Dangosydd sy'n hysbysu'r gyrrwr bod slip cerbyd wedi'i ganfod a bod y system sefydlogi wedi dechrau gweithio.

Nid yw'r system sefydlogi yn gweithredu neu mae'n ddiffygiol. rheolir y peiriant fel arfer, ond nid oes cymorth electronig.

Dangosyddion systemau ychwanegol ac arbennig

Allwedd electronig ar goll / yn bresennol yn y car.

Yr eicon cyntaf - nid yw'r allwedd electronig yn y car. Yn ail, canfyddir yr allwedd, ond mae angen disodli'r batri allweddol.

Mae Modd Eira wedi'i actifadu, mae'r modd hwn yn cefnogi upshifts wrth gychwyn a gyrru.

Dangosydd sy'n annog y gyrrwr i gymryd seibiant o yrru. Ar rai cerbydau, ynghyd â neges destun ar yr arddangosfa neu signal clywadwy.

Yn rhoi gwybod am ostyngiad peryglus yn y pellter i'r car o'i flaen neu fod rhwystrau ar y ffordd. Ar rai cerbydau gall fod yn rhan o'r system Rheoli Mordeithiau.

Mae'r dangosydd mynediad hawdd i'r car wedi'i gyfarparu â system ar gyfer addasu uchder safle'r corff uwchben y ffordd.

Mae'r rheolydd mordeithio addasol (Rheoli Mordeithio Addasol - ACC) neu reolaeth fordeithio (Rheoli Mordeithio) yn cael ei actifadu, mae'r system yn cynnal y cyflymder angenrheidiol er mwyn cynnal pellter diogel o'r cerbyd o'i flaen. Mae dangosydd fflachio yn hysbysu am ddadansoddiad system.

Lamp-dangosydd o gynnwys gwresogi gwydr cefn. Mae'r lamp ymlaen pan fydd y tanio ymlaen, sy'n dangos bod y ffenestr gefn wedi'i chynhesu. Yn troi ymlaen gyda'r botwm cyfatebol.

Mae'r system brêc wedi'i actifadu (Brake Hold). Bydd rhyddhau yn digwydd pan fydd y pedal nwy yn cael ei wasgu.

Modd cysur a modd chwaraeon o siocleddfwyr (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Ar gerbydau sydd ag ataliad aer, mae'r dangosydd hwn yn nodi uchder y corff uwchben y ffordd. Y safle uchaf yn yr achos hwn yw (UCHDER UCHEL).

Mae'r eicon hwn yn dangos dadansoddiad o ataliad deinamig y cerbyd. Os yw'r dangosydd sioc-amsugnwr aer gyda saethau ymlaen, mae'n golygu bod y dadansoddiad yn benderfynol, ond gallwch chi symud, er mai dim ond mewn un sefyllfa ataliad. Yn aml, gall y broblem orwedd yn y dadansoddiad o'r cywasgydd atal aer oherwydd: gorboethi, cylched byr ar weindio'r injan hylosgi mewnol trydan, falf electro-niwmatig, synhwyrydd uchder atal neu sychwr aer.Ac os amlygir eicon o'r fath mewn coch, yna mae dadansoddiad yr ataliad deinamig yn ddifrifol. Gyrrwch gar o'r fath yn ofalus ac ymwelwch â'r gwasanaeth er mwyn cael cymorth cymwys. Gan y gall y broblem fod fel a ganlyn: gollyngiadau hylif hydrolig, methiant solenoidau'r corff falf yn y system sefydlogi weithredol, neu fethiant y cyflymromedr.

Gwirio Ataliad - CK SUSP. Yn adrodd am ddiffygion posibl yn y siasi, yn rhybuddio am yr angen i'w wirio.

Mae'r System Brake Lliniaru Gwrthdrawiadau (CMBS) yn ddiffygiol neu'n anabl, efallai mai halogiad y synwyryddion radar yw'r achos.

Modd trelar wedi'i actifadu (Modd Tynnu).

System cymorth parcio (Park Assist). Gwyrdd - mae'r system yn weithredol. Ambr - Mae camweithio wedi digwydd neu mae synwyryddion system wedi mynd yn fudr.

Dangosydd Rhybudd Gadael Lonydd - LDW, Cymorth Cadw Lonydd - LKA, neu Atal Gadael Lonydd - CDLl. Mae golau fflachio melyn yn rhybuddio bod y cerbyd yn symud i'r chwith neu'r dde allan o'i lôn. Weithiau gyda signal clywadwy. Mae melyn solet yn dynodi methiant. Gwyrdd Mae'r system ymlaen.

Chwaliad yn y system “Start / Stop”, sy'n gallu diffodd yr injan er mwyn arbed tanwydd, wrth stopio wrth olau traffig coch, a chychwyn yr injan hylosgi mewnol trwy wasgu'r pedal nwy eto.

Mae modd arbed tanwydd wedi'i actifadu.

mae'r peiriant yn cael ei newid i fodd gyrru darbodus (ECO MODE).

Yn dweud wrth y gyrrwr pryd mae'n well symud i gêr uwch er mwyn arbed tanwydd, mae'n bresennol ar geir sydd â throsglwyddiad llaw.

Mae'r trosglwyddiad wedi newid i fodd gyriant olwyn gefn.

Mae'r trosglwyddiad yn y modd gyriant olwyn gefn, ond os oes angen, mae'r electroneg yn troi gyriant pob olwyn ymlaen yn awtomatig.

Gellir gweld y dangosydd o ddau gêr melyn ar y dangosfwrdd Kamaz, pan fyddant ymlaen, mae hyn yn dangos bod ystod uchaf y demultiplier (gêr lleihau) yn cael ei actifadu.

Mae modd gyriant pob olwyn wedi'i alluogi.

Mae modd gyriant pob olwyn yn cael ei actifadu gyda rhes ostwng yn yr achos trosglwyddo.

Mae'r gwahaniaeth canolog wedi'i gloi, mae'r car yn y modd gyriant olwyn "caled".

Mae'r gwahaniaeth croes-echel cefn wedi'i gloi.

Mae gyriant pedair olwyn wedi'i ddadactifadu - y dangosydd cyntaf. Darganfuwyd dadansoddiad yn y gyriant olwyn - yr ail.

Pan fydd yr injan hylosgi mewnol yn rhedeg, gall roi gwybod am broblemau gyda'r system gyriant pob olwyn (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), gall adrodd am ddiffyg cyfatebiaeth yn diamedr olwynion y cefn a'r blaen. echelau.

dadansoddiad o'r system gyriant pob olwyn (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Mae'n debyg bod y gwahaniaeth wedi'i orboethi.

Mae'r tymheredd olew yn y gwahaniaeth cefn wedi bod yn uwch na'r hyn a ganiateir (Tymheredd Gwahaniaethol Cefn). Mae'n ddoeth stopio ac aros i'r gwahaniaeth oeri.

Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'n hysbysu bod dadansoddiad yn y system llywio weithredol (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

dadansoddiad sy'n gysylltiedig â system Rear Active Steer (RAS) neu'r system yn cael ei ddadactifadu. gall methiant yn yr injan, ataliad neu system brêc achosi i'r RAS gau.

Mae'r swyddogaeth tynnu i ffwrdd gêr uchel yn cael ei actifadu. Defnyddir yn aml ar gerbydau â thrawsyriant awtomatig, wrth yrru ar arwynebau ffyrdd llithrig.

mae'r dangosydd hwn yn goleuo am ychydig eiliadau ar ôl i'r tanio gael ei droi ymlaen, wedi'i osod ar gerbydau sydd ag amrywiad (Trosglwyddiad Amrywiol Parhaus - CVT).

Methiant llywio, gyda chymhareb gêr amrywiol (Llywio Cymhareb Gêr Amrywiol - VGRS).

Dangosyddion y system newid modd gyrru "CHWARAEON", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (System Rheoli Throttle Electronig - ETCS, Trosglwyddo a Reolir yn Electronig - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Rheoli Throttle Electronig). Yn gallu newid gosodiadau'r peiriant atal dros dro, trawsyrru awtomatig a hylosgi mewnol.

Mae'r modd POWER (PWR) yn cael ei actifadu ar y trosglwyddiad awtomatig, gyda'r modd upshift hwn yn digwydd yn ddiweddarach, sy'n eich galluogi i gynyddu cyflymder yr injan i uwch, yn y drefn honno, bydd hyn yn caniatáu ichi gael mwy o allbwn pŵer. Yn gallu newid gosodiadau tanwydd ac ataliad.

Dangosyddion ar gerbydau trydan/hybrid

methiant y prif batri neu yn y gylched foltedd uchel.

Yn adrodd am fethiant yn system gyriant trydan y cerbyd. Yr un yw'r ystyr ag ystyr "Check Engine".

Mae'r dangosydd yn hysbysu am lefel tâl isel y batri foltedd uchel.

Mae angen ailwefru batris.

Yn rhoi gwybod am ostyngiad sylweddol mewn pŵer.

Batris yn y broses o godi tâl.

Hybrid mewn modd gyrru trydan. EV (cerbyd trydan) MODE.

Mae'r dangosydd yn hysbysu bod y peiriant yn barod i symud (Hybrid Ready).

Mae system rhybudd sain allanol cerddwyr am ddull y car yn ddiffygiol.

Dangosydd sy'n dangos bod methiant critigol (coch) ac anfeirniadol (melyn) wedi'i ganfod. Wedi'i ddarganfod mewn cerbydau trydan. Weithiau mae ganddo'r gallu i leihau pŵer, neu atal yr injan hylosgi mewnol. Os yw'r dangosydd yn tywynnu'n goch, ni argymhellir yn gryf eich bod yn parhau i yrru.

Dangosyddion sydd â cherbydau diesel

Plygiau glow wedi'u hactifadu. Dylai'r dangosydd fynd allan ar ôl cynhesu, gan ddiffodd y canhwyllau.

Hidlo gronynnol Diesel (DPF) dangosyddion hidlo gronynnol.

Diffyg hylif (Hylif Exhaust Diesel - DEF) yn y system wacáu, mae'r hylif hwn yn angenrheidiol ar gyfer adwaith catalytig puro nwy gwacáu.

methiant yn y system puro nwyon gwacáu, gall lefel allyriadau rhy uchel achosi i'r dangosydd oleuo.

Mae'r dangosydd yn adrodd bod dŵr yn y tanwydd (Dŵr mewn Tanwydd), a gall hefyd adrodd bod angen cynnal a chadw'r system glanhau tanwydd (Modiwl Cyflyru Tanwydd Diesel - DFCM).

Mae'r lamp EDC ar y panel offeryn yn nodi dadansoddiad yn y system rheoli chwistrellu tanwydd electronig (Rheoli Diesel Electronig). efallai y bydd y peiriant yn stopio a pheidio â chychwyn, neu efallai y bydd yn gweithio, ond gyda llawer llai o bŵer, yn dibynnu ar ba fath o chwalu a ddigwyddodd oherwydd y gwall EDC aeth ar dân. Yn fwyaf aml, mae'r broblem hon yn ymddangos oherwydd hidlydd tanwydd rhwystredig, falf ddiffygiol ar y pwmp tanwydd, ffroenell wedi torri, awyru cerbydau a nifer o broblemau eraill nad ydynt efallai yn y system danwydd.

Dangosydd methiant yn systemau electronig car neu bresenoldeb dŵr mewn tanwydd disel.

Dangosydd amnewid gwregys amseru. Mae'n goleuo pan fydd y tanio wedi'i droi ymlaen, gan roi gwybod am ddefnyddioldeb, ac yn mynd allan pan fydd yr injan yn cychwyn. Yn hysbysu pan fydd y garreg filltir o 100 km yn agosáu, ac yn nodi ei bod yn bryd newid y gwregys amseru. Os yw'r lamp ymlaen pan fydd yr injan yn rhedeg, ac nad yw'r sbidomedr hyd yn oed yn agos at 000 km, yna mae eich cyflymdra yn troi.

Dangosyddion Golau Allanol

Dangosydd actifadu goleuadau awyr agored.

Nid yw un neu fwy o lampau awyr agored yn gweithio, gall yr achos fod yn chwalfa yn y gylched.

Mae trawst uchel ymlaen.

Yn hysbysu bod y system o newid awtomatig rhwng trawst uchel ac isel yn cael ei actifadu.

dadansoddiad o'r system ar gyfer addasu ongl gogwydd y prif oleuadau yn awtomatig.

Mae'r system goleuadau blaen addasol (AFS) yn anabl, os yw'r dangosydd yn fflachio, yna mae dadansoddiad wedi'i ganfod.

Mae Lampau Rhedeg yn ystod y Dydd (DRL) yn weithredol.

methiant un neu fwy o lampau stopio/cynffon.

Mae'r goleuadau marciwr ymlaen.

Mae goleuadau niwl ymlaen.

Mae'r goleuadau niwl cefn ymlaen.

Troi signal neu rybudd perygl wedi'i actifadu.

Dangosyddion ychwanegol

Yn eich atgoffa nad yw'r gwregys diogelwch wedi'i glymu.

Cefnffordd/cwfl/drws heb ei gau.

Mae cwfl y car ar agor.

Methiant gyriant top trosadwy trosadwy.

tanwydd yn dod i ben.

Yn dangos bod y nwy yn dod i ben (ar gyfer ceir sydd â system LPG o'r ffatri).

Mae hylif golchi windshield yn dod i ben.

Nid yw'r eicon sydd ei angen arnoch yn y brif restr? Peidiwch â rhuthro i bwyso ar atgasedd, edrychwch yn y sylwadau neu ychwanegu llun o ddangosydd anhysbys yno! Atebwch o fewn 10 munud.