Archwiliad o'n beic modur a diagnosteg a ddefnyddir i werthuso'r adferiad
Cynnwys
Nodi arwyddion diraddio allanol a mewnol i amcangyfrif faint o gostau adfer
Saga o adfer y car chwaraeon model Kawasaki ZX6R 636 2002: cyfres 2ain
Sgôr gyffredinol
Felly, dewiswyd y beic modur ar gyfer ein hadferiad, ac arhosodd popeth oedd ar ôl, fel y dywedant yn yr achosion hyn. Ac mae'r cyfan yn dechrau gydag archwiliad trylwyr i wneud diagnosis sy'n eich galluogi i amcangyfrif cwmpas y gwaith ac atgyweiriadau cyllidebol. Mae'n dechrau trwy gerdded o amgylch y beic modur i chwilio am unrhyw arwyddion diraddio allanol, neu hyd yn oed arwyddion diraddio mewnol. Mae gan y beic ddewrder yn yr awyr, felly dwi'n gweld mwy a gwell nag y mae car chwaraeon yn ei ddangos fel arfer. Mae'r tanc wedi'i osod yn syml ar y ffrâm, yn union fel mae'r blwch aer yn chwyrlïo o amgylch y ramp carburetor. Mae rhannau a phibelli yn aros i ni ofalu amdanyn nhw, tra fy mod i eisoes yn gallu gweld ... yr harnais trydanol gwreiddiol. Rydym yn siarad amdano eto.
Beic modur cyflawn, yn dal yn iawn. Yn enwedig pan feddyliwch fod gennych yr holl fanylion. Efallai y bydd beic modur rhad a ddefnyddir yn syniad drwg yn y dechrau a hyd yn oed yn fwy yn y diwedd. Gwybod bod yna bob amser annisgwyl, da neu ddrwg.
Pan fyddwch chi'n prynu beic modur rhad, dylech chi hefyd ddibynnu ar eich seren lwcus, byth yn siŵr a yw'n ddigon. Ond mae bob amser yn dda i forâl. Yn fy achos i, dywedir nad oedd fy daflod bob amser yn feddal a bod fy llygaid sy'n heneiddio ac yng nghyfnod cynnar presbyopia yn plesio hwyl arna i. Bydd y brwdfrydedd a ddangosais yn yr hyn yr oeddwn i'n meddwl oedd yn nyglyd - ychydig yn amrwd - yn cael blaenoriaeth dros ddadansoddiad deallusol yn unig, a ddylai fod wedi dweud wrthyf am beidio â mynd ymhellach.
Fodd bynnag, treuliais amser yno cyn y beic hwn. Felly mae'n ymddangos ei fod fel beic modur fel tŷ rydyn ni'n ei brynu: weithiau mae angen ymweliad dychwelyd oer i ddau hefyd. Beth bynnag, ewch bob amser i brynu beic modur gyda boi fel y bydd yn tymer eich brwdfrydedd fel plentyn, sy'n gweld ei Proust madeleine ac yn taflu'r tocynnau angenrheidiol i'w ysgogiad.
Mae croeso i chi argraffu'r rhestr o bwyntiau i'w gwirio cyn prynu.
Gadewch i ni ddechrau gyda syrpréis da neu ddrwg?
Syndod da
Er gwaethaf ei gyflwr cyffredinol gwael (iawn?), Mae ei ochr wedi pylu yn amrywio rhwng ocsidiad a gwisgo amlwg, mae'r rhannau wedi'u haddasu mewn ffordd galed, weithiau budr, yn artisanal ac yn achlysurol, rydym yn deall bod potensial i'r beic hwn. Wedi'i chuddio'n dda, ond nid oes ganddi lawer, ychydig y tu ôl i'r profiad hwn! A phrofiad heriol. Diddorol! Rwyf eisoes yn gwybod bod ganddi gannwyll HS dda felly mae hi'n crio nawr.
Nid yw craenwyr yn gwisgo allan, ond nid yw eu golwg yn sgleiniog. Roedd yn rhaid iddi reidio yn y gaeaf yn hytrach na chysgu mewn ffordd sy'n gwrthsefyll y tywydd. O ganlyniad, ymosodir ar y paentiadau, heb sôn am y llinell wacáu. Fel rheol ni ellir gweld hyn. Ond yno mae'r beic yn chwarae ar fornicators a dim ond yn dal ei fforc, ei ystlys symlach a'i gorff cefn. O ran glanhau a ffresio, does dim angen mynd i banig, mae gen i gynhyrchion sy'n mynd yn dda gartref. Yn olaf, rwy'n gobeithio hynny.
Cyn belled ag y mae'r injan yn mynd, gallwn weld y rhan fwyaf ohono o hyd: mae gan y beic hyfdra yn yr awyr. Mae gwiriad cyflym yn gadael imi weld bod yr holl bibellau yno a bod hyd yn oed gwifrau trydanol lefel rab yn cael eu pasio beth bynnag. Wrth gwrs, nid yw'r perchennog presennol yn esthete. Rwy'n troi'r bwlyn nwy ac yn gweld ei fod yn gweithio'n dda. Ugh.
Mae yna waith, ond mae ansawdd Japaneaidd yn golygu ei fod yn cael ei wneud hyd yn oed yn achos cynnal a chadw gwael iawn ac, yn anad dim, yn cael ei adfer heb unrhyw gost ychwanegol y tu hwnt i'r amser i wario arno.
Wnaeth y paentiad ddim ffynnu'n dda chwaith, heblaw am y ffrâm. Ac eto. Dewch yn dyst i'r pwffiau halen o deithwyr. Atmosffer.
Gan basio’n eithaf da mewn amser, nid yw’r mecaneg yn ddeniadol iawn. Bydd hefyd yn ei bedwaredd law, y ZX6R 636. bach hwn. Ond dywed ei berchennog ei fod wedi marchogaeth yn dda. Yn fy holl onestrwydd ôl-glasoed, rwyf wedi dychwelyd i’r amlwg y tro hwn, rwy’n barod i’w gredu.
Aroglau fel uno ... Mae'n dylwyth teg diwygiedig, ond mae'n gweithio ac yn dangos. Dyna i gyd.
Rwy'n ceisio argyhoeddi fy hun ei fod yn dal i roi rhywbeth defnyddiol allan. Mae'r hyn a welaf yn gywir, dim byd mwy o ystyried y pris a hysbysebir: 800 ewro. Fel rheol, trafodir llong suddedig yn yr ystod o 500/700 ewro, felly nid ydym yn rhy bell o bris teg.
Bydd y mesurydd yn edrych bron yn newydd a hyd yn oed os yw'r plwg yn ffitio'r coesau metel, mae'r gweddill yn gywir. Yn olaf, os nad ydych yn gofyn gormod. Mae'r teiars wedi'u gwisgo ond nid ydynt wedi marw ac mae'n ymddangos bod y pecyn cadwyn yn weithredol. Mae ei densiwn yn dda (nad yw hynny'n wir gyda llawer o feiciau rholio perffaith), ac rydym ymhell o'r lefelau foltedd uchaf. Fodd bynnag, nid yw hi wedi teithio ers amser maith ac mae Rust eisoes yn gwneud ei waith. Mae'n arogli fel eilydd yn y tymor byr neu fwy. Ar y llaw arall, mae ganddo olew da, arwydd o gyfweliad diweddar (cuddiwch y dioddefaint?). Dyna ni bob amser.
Beic modur gyda saws Tonton Flingueurs
Oherwydd ei plwg gwreichionen na ellir ei wasanaethu, nid yw'r beic wedi troi mewn misoedd, gadewch i ni weld sut mae'n edrych. Problem? Mae'r plwg gwreichionen HS yn gyflwr cyffredin ac adnabyddus mewn ceir chwaraeon a beiciau modur 4-silindr gyda fframiau perimedr. Mae rhywun yn meddwl ei fod yn fecanig, nid yw'r wrench plwg gwreichionen yn ffitio, mae'n gorfodi ychydig ac yn niweidio'r traw sgriw.
Ffynhonnell arall o wisgo edau: Gormod o dynhau plwg gwreichionen. Ychydig o fecaneg amatur sydd â wrench trorym neu offer wedi'u haddasu ... Rwy'n gorffen y gannwyll, nad oes ganddi edau mwyach. Dydy hi ddim yn edrych yn ffres o gwbl. Mae'n ymddangos fel yfory anodd. Rwyf eisoes wedi cychwyn y gyfrifiannell: amserlennu 4 canhwyllau newydd ac atgyweirio'r gannwyll yn dda. Cyfanswm? Tua 100 ewro os ydw i'n gwneud yn dda.
Gyda'r beic modur wedi'i wasgaru ar draws 4 cornel y lle parcio fel pos, does dim cwestiwn cychwyn yr injan na chyffwrdd hyd yn oed. Bydd yn rhaid i ni ymddiried yn y gwerthwr, sy'n dweud bod popeth wedi mynd ymhell cyn y chwalfa. Felly nid yw argaeledd ceblau car a batri'r gwerthwr yn pregethu iechyd batri da.
Iawn, rydyn ni'n cymryd y risg gan wybod efallai y bydd yn rhaid i ni ei newid. Anaml y daw beic modur batri cwbl fflat yn ôl i wasanaeth, hyd yn oed gyda gwefrydd gwych. Dyma un o bethau annisgwyl annymunol y diagnosis. Ac mae yna fwy ohonyn nhw na rhai da (fel arall ni fyddai’n ddoniol). Pris batri safonol: tua 40 ewro. Ar hyn o bryd rwy'n cael fy adnewyddu am 140 ewro.
Ydy, oherwydd mae popeth uchod yn rhan o'r pethau annisgwyl da. Ar gyfer beiciwr arferol, byddai'r rhain yn bethau annymunol. Mae'r rhain yn bethau annisgwyl da i mi. A ddylem ni ddweud wrthych chi am bethau annisgwyl annymunol nawr?
Syndod annymunol
Mae'r hyn sydd ar ôl o'r tylwyth teg mewn cyflwr gwael. Mae un peth yn sicr: roedd y beic yn wyrdd mewn bywyd yn y gorffennol, fel y gwelir yn y rims a'r tanc yw'r unig rannau gwreiddiol. O leiaf, yr hyn rydyn ni'n llwyddo i'w weld trwy'r mwd. Un pwynt arall, mae'r gragen gefn wedi'i rhannu. Naill ai bydd yn rhaid ei ail-weldio / atgyweirio, neu bydd yn rhaid ei ddisodli. Mae'r sgriw i sicrhau mecanwaith cloi'r sedd gefn ar goll ac mae'r clo agoriadol yn rhydd. Felly at 140 ewro rwy'n ychwanegu tylwyth teg llawn, p'un a yw'n cael ei ddefnyddio neu'n addasadwy. Pris? Gobeithio dod o hyd i oddeutu 200 ewro. Cyfanswm nawr: € 340 mewn atgyweiriad ar unwaith.
Y rhan waethaf yw iddo fynd ymlaen ... a bod y perchennog yn reidio beic modur lle'r oedd popeth o'r math hwn. Gallai arolygiad technegol fod yn dda, iawn? O, peidiwch ag argraffu! Mae arolygu technegol yn ddrwg!
Mae llawer o sgriwiau a chnau ar goll o dan y cyfrwy. Mae'r peirianwyr yn bendant yn rhy hael ... Ond weithiau mae'n ddefnyddiol. Prawf.
Dynodiad oherwydd gwahaniaethau lliw? Nid yw'r tylwyth teg yn wreiddiol yn wreiddiol, nad yw'r gwerthwr yn ei guddio. Cafodd ei ailymuno ar ôl iddo brynu beic modur a gwneud y gorau y gallai gyda'r hyn a oedd ganddo. Iawn. Ar ben hynny, meddai, roedd tylwyth teg ar y briffordd wrth yrru. Am y tro, gallwch chi fod yn gwrtais a'i gredu. Nid wyf yn gofyn pam mae'r tanc wedi'i atal, byddai hynny'n genfigennus. Ond y pwynt yw, mae hyn mor gyson ac eithaf cyson. Fodd bynnag, nid yw'r bobo mawr yn fy mhoeni, mae mewn lleoliad da. Ar y llaw arall, gwelwn rai olion rhwd. Mae hyn yn llai da. Frameto yw fy ffrind! (Frameto oherwydd bod pawb yn gwybod. Ond mae yna gynhyrchion sy'n llawer gwell na hyn).
Roedd hefyd yn anodd i'r tanc. Gorffwys dilynol a phaent fflachlyd, gwaith i'w wneud! Gwn y gallwch chi dynnu tolc heb ail-baentio am 50-75 ewro. O ystyried cyflwr y gronfa ddŵr, gallaf hefyd wneud fy arbrofion fy hun ... yn rhatach o lawer. Cyfanswm yr atgyweiriadau: 415 ewro. Mae hyn yn dechrau cael ei ddeall, ond rwyf eisoes yn meddwl am drafod pris y beic.
Un peth sy'n sicr, mae'n rhaid bod y beic hwn wedi taro'n ddigon caled. Mae'r caledwedd teg yn dangos hyn yn hawdd.
Tystiolaeth bellach o gwymp eithaf difrifol - mae bar croes cist yr injan wedi'i droelli. Gan ddadosod y fforc, llawdriniaeth a hwyluswyd yn fawr gan gyflwr gwael yr opteg a diffyg trwsiad go iawn, rydym yn deall bod hyn yn "foesol". Yn olaf, yn hytrach gyda cromfachau wedi'u hadlewyrchu ar bry cop, dau goleri hunan-dynhau a ... dyna'r cyfan. Mae'n ymddangos bod y pry cop uchaf ar goll. Rhan eithaf prin, felly'n ddrud.
Mae'r holl ataliad trydan blaen o'r math hwn. Mae hyn yn cael ei wneud, ond mae'n dasg. Fel llawer ar feic i ddweud y gwir.
Roedd y rhai a "ailargraffodd" y beic o ewyllys da, ond a dweud y gwir nid yw'n ddawnus ... Mae pibell y brêc blaen yn tystio i hyn.
Hyd yn oed gallaf wneud yn well! Yr hyn sy'n sicr yw ei fod yn arogli fel amaturish a bod yna lawer o bethau a all guddio o dan semblance "mae'n ymddangos yn iawn." Fel arfer ar yr adeg hon rydych chi'n mynd â'ch coesau o amgylch eich gwddf a pheidiwch â phrynu.
Mae lefel drydan, trawst blaen yn ... artistig iawn. Ddim o reidrwydd yn fregus, yn eithaf difrifol wrth ei adeiladu er gwaethaf ei agwedd hynod, ond alaw ychydig yn graenus ac a dweud y gwir ddim yn rhywiol.
Er gwaethaf bod mewn gwasanaeth, ni chafodd un o bibellau system brêc blaen yr awyren ei llwybro'n gywir wrth ei newid (nid yw'n wreiddiol). Ac am reswm da: cafodd y anfonwr ei ddileu o blaid pibellau dwbl. DIY diegwyddor.
Canlyniadau? Cafodd y pibell ei phinsio ... gan y clo llywio. Casgliad: bydd gwaith! Llawer o waith. O leiaf mae'r rims mewn cyflwr da, prin wedi eu cloddio allan, ac nid yw'n ymddangos eu bod yn cael eu gorchuddio pan fyddaf yn troi'r olwyn, mae'r beic ar fagl (gwell i ddau). Rwy'n ychwanegu pibell hedfan at y dyfynbris. Rwy'n amcangyfrif y buddsoddiad ar 40 ewro os byddaf yn betio ar y gwaith adnewyddu lleiaf posibl gydag offer newydd. Cyfanswm: € 455
Casgliad
Yn rhywle mae'r asesiad hwn yn "cymell". Beth ydych chi eisiau, dwi'n chwaraewr. I'r pwynt lle nad yw hyd yn oed y cymal spinnaker, sy'n ymddangos yn gollwng, yn mynd i banig mwyach. Beth bynnag, bydd yn rhaid ei lanhau ar gyfer y perfformiad gorau posibl ac yn anad dim, bydd popeth yn cael ei ail-wneud. Mae troellwr y slob yn gyffredin ar feiciau modur a ddefnyddir. Mae'r fforc yn ymddangos yn eithaf sylfaenol, er ei fod yn gwbl addasadwy.
Beth bynnag, nid wyf yn prynu un a ddefnyddir, rwy'n prynu beic modur i'w wneud yn llwyr. Nid oes amheuaeth y bydd y peiriant hwn yn cael ei gategoreiddio fel VEI, h.y. na ellir ei adfer yn economaidd, nid cyfle. Ac yna mae'n her bersonol, ac mae awydd yn gryfach nag ofnau. Rwyf wrth fy modd â rhesymau coll.
Ffoniwch fi Candide eto (bydd y dyfodol yn dangos i mi y bydd fy optimistiaeth yn chwarae tric arnaf), ond am y tro byddwn yn ei weld. Dewch ymlaen, tra ar ben hynny, rwy'n derbyn y ZX6R 636 hwn ar ôl "trafod" y pris. 700 €… Yn yr achos gwaethaf, byddwn yn ei werthu am rannau ac yn gallu tynnu fy nhreuliau yn ôl. Amcangyfrif cost rhannau sbâr? Tua 500 ewro, a fydd yn dod â chyfanswm cost y beic modur i 1200 ewro. Yn olaf, os aiff popeth yn iawn. Y swm y bydd yn rhaid i mi ychwanegu rhent fy lleoliad yn y garej gyda chyfranogiad. Mae hyn bob amser € 1000 yn llai na'r isafswm 636 a ddarganfyddaf ar hyn o bryd mewn hysbysebion. Disgwylir oriau lawer o waith. Mynd! I'w barhau…
