Rydym yn gwasanaethu hidlydd tanwydd Qashqai

Mae hidlydd tanwydd Nissan Qashqai yn rhan sy'n gyfrifol am berfformiad pwmp, chwistrellwyr ac injan y car. Mae effeithlonrwydd hylosgi ac felly pŵer injan hylosgi mewnol yn dibynnu ar burdeb y tanwydd sy'n dod i mewn. Bydd yr erthygl nesaf yn trafod ble mae'r hidlydd tanwydd wedi'i leoli ar y Nissan Qashqai, sut i ddisodli'r rhan hon yn ystod gwaith cynnal a chadw. Rhoddir pwyslais ar weithfeydd pŵer gasoline.

 

Hidlydd tanwydd Nissan Qashqai ar gyfer peiriannau gasoline

 

Mae gan beiriannau hylosgi mewnol gasoline o groesfannau Qashqai elfennau hidlo tanwydd sydd wedi'u cynnwys mewn un modiwl - pwmp gasoline. Mae wedi ei leoli yn y tanc tanwydd. Roedd gan y genhedlaeth gyntaf Qashqai (J10) beiriannau gasoline 1,6 HR16DE a 2,0 MR20DE. Peiriannau petrol ail genhedlaeth: 1.2 H5FT a 2.0 MR20DD. Ni wnaeth y gwneuthurwyr wahaniaeth sylfaenol: mae hidlydd tanwydd Nissan Qashqai yr un peth ar gyfer ceir o'r ddwy genhedlaeth sydd â'r peiriannau a nodir.

Mae gan bwmp tanwydd Qashqai hidlwyr tanwydd bras a mân. Gellir dadosod y modiwl, ond ni ellir dod o hyd i'r darnau sbâr gwreiddiol ar wahân. Mae Nissan yn cyflenwi pympiau tanwydd gyda hidlwyr fel pecyn cyflawn, rhan rhif 17040JD00A. Gan fod dadosod y modiwl yn cael ei ganiatáu yn y ffatri, mae'n well gan berchnogion ceir ddisodli'r hidlydd gyda analogau. Ystyrir bod yr elfen hidlo ar gyfer puro dirwy o gasoline, a gynigir gan y cwmni Iseldiroedd Nipparts, wedi'i gwirio. Yn y catalog, mae'r hidlydd tanwydd wedi'i restru o dan y rhif N1331054.

 

Mae maint y traul, mae'r nodweddion technegol yn dangos hunaniaeth bron yn gyflawn â'r gwreiddiol. Mantais y rhan analog yw'r gymhareb pris ac ansawdd.

Hidlydd tanwydd Qashqai ar gyfer diesel

Peiriannau diesel Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Mae hidlydd tanwydd Qashqai ar gyfer gweithfeydd pŵer disel yn wahanol o ran dyluniad i'r un rhan o injan gasoline. Arwyddion allanol: blwch metel silindrog gyda thiwbiau ar ei ben. Mae'r elfen hidlo wedi'i lleoli y tu mewn i'r tai. Nid yw'r rhan yn y tanc tanwydd, ond o dan y cwfl y crossover ar yr ochr chwith.

 

Mewn gwirionedd, nid yw hidlydd ar ffurf grid yn cael ei osod ar Qashqai diesel. Gellir dod o hyd i'r grid yn y tanc tanwydd. Mae wedi'i leoli o flaen y pwmp ac wedi'i gynllunio i ddelio â malurion mawr yn y tanwydd. Wrth gydosod, gosodir hidlydd gwreiddiol ar geir, sydd â rhif catalog 16400JD50A. Ymhlith y analogau, mae hidlwyr y cwmni Almaeneg Knecht / Mahle wedi profi eu hunain yn dda. Yr hen rif catalog KL 440/18, gellir dod o hyd i'r un newydd nawr o dan y rhif KL 440/41.

Mae'r cwestiwn a ddylid disodli gyda darnau sbâr drutach, ond gwreiddiol, neu ddefnyddio analogau, pob perchennog y crossover Qashqai yn penderfynu yn annibynnol. Mae'r gwneuthurwr, wrth gwrs, yn argymell gosod darnau sbâr gwreiddiol yn unig.

Amnewid yr hidlydd tanwydd Nissan Qashqai

Datgysylltwch derfynell y batri a thynnwch y ffiws

Yn ôl y rheoliadau cynnal a chadw, rhaid newid hidlydd tanwydd Nissan Qashqai ar ôl 45 mil km. Mae trydydd MOT wedi'i drefnu ar gyfer y rhediad hwn. Mewn amodau gweithredu difrifol, mae'r gwneuthurwr yn argymell haneru'r amser, felly mae'n well disodli'r hidlydd tanwydd (gan gymryd i ystyriaeth ansawdd y gasoline yn ein gorsafoedd gwasanaeth) ar ôl y marc o 22,5 mil km.

Cyn symud ymlaen i ailosod yr hidlydd tanwydd, mae angen braich eich hun gyda sgriwdreifers (fflat a Phillips), rag a sychwr gwallt adeiladu. Mae caewyr (cliciedi) y darian y mae'r pwmp wedi'i leoli y tu ôl iddynt yn cael eu tynhau â Phillips neu sgriwdreifer fflat. Mae'n ddigon troi'r cliciedi ychydig fel eu bod yn llithro trwy'r tyllau yn y trim ar ôl eu tynnu. Bydd angen sgriwdreifer pen fflat arnoch hefyd i agor y cliciedi trwy fusnesu oddi ar yr hidlydd. Gellir defnyddio lliain i lanhau wyneb y pwmp tanwydd cyn ei dynnu.

O dan y sedd rydym yn dod o hyd i'r deor, ei olchi, datgysylltu'r gwifrau, datgysylltu'r pibell

 

Lleddfu pwysau

Cyn dechrau gweithio, mae angen lleddfu pwysau yn system tanwydd Qashqai. Fel arall, gall tanwydd ddod i gysylltiad â chroen neu lygaid heb ei amddiffyn. Mae'r weithdrefn fel a ganlyn:

• Symudwch y lifer gêr i safle niwtral, gosodwch y peiriant gyda brêc parcio;
• Tynnwch soffa ar gyfer teithwyr cefn;
• Tynnwch y darian pwmp tanwydd a datgysylltwch y sglodion gyda gwifrau;
• Dechreuwch yr injan ac aros am ddatblygiad llawn y gasoline sy'n weddill; bydd y car yn stopio;
• Trowch yr allwedd yn ôl a chrancio'r cychwynnwr am ychydig eiliadau.

Ffordd arall yw tynnu'r ffiws glas F17 sydd wedi'i leoli yn y bloc mowntio cefn o dan y cwfl (hynny yw, Qashqai yn y corff J10). Yn gyntaf, mae'r derfynell "negyddol" yn cael ei dynnu o'r batri. Ar ôl tynnu'r ffiws, mae'r derfynell yn dychwelyd i'w le, mae'r injan yn cychwyn ac yn rhedeg nes bod y gasoline wedi'i ddisbyddu'n llwyr. Cyn gynted ag y bydd yr injan yn stopio, mae'r car yn anabl, mae'r ffiws yn dychwelyd i'w le.

Rydyn ni'n dadsgriwio'r cylch, yn datgysylltu'r bibell drosglwyddo, yn datgysylltu'r ceblau

Adalw

Disgrifir rhan o'r weithdrefn ar gyfer disodli'r hidlydd tanwydd (cyn tynnu'r sglodion gyda gwifrau o'r pwmp) uchod. Mae'r algorithm ar gyfer y camau gweithredu sy'n weddill fel a ganlyn:

Os yw top y pwmp tanwydd yn fudr, rhaid ei lanhau. At y dibenion hyn, mae rag yn addas. Mae'n well cael gwared ar y bibell tanwydd yn ei ffurf pur. Mae'n cael ei ddal gan ddau glamp ac mae'n anodd cropian i fyny at y clamp isaf. Mae sgriwdreifer fflat neu gefail bach yn ddefnyddiol yma, ac mae'n gyfleus tynhau'r glicied ychydig gyda nhw.

Mae marc ffatri ar y cap uchaf, a ddylai, o'i dynhau, fod mewn sefyllfa rhwng y marciau "lleiafswm" ac "uchafswm". Weithiau gellir ei ddadsgriwio â llaw. Os nad yw'r caead yn addas, mae perchnogion Qashqai yn troi at ddulliau byrfyfyr.

Mae'r bom a ryddhawyd yn cael ei dynnu'n ofalus o'r sedd yn y tanc. Mae'r cylch selio yn symudadwy er hwylustod. Wrth dynnu, bydd gennych fynediad at y cysylltydd y mae angen ei ddatgysylltu. Rhaid tynnu'r pwmp tanwydd ar ongl fach er mwyn peidio â niweidio'r arnofio (mae bar metel crwm wedi'i gysylltu â'r synhwyrydd). Hefyd, wrth dynnu, mae un cysylltydd arall gyda phibell trosglwyddo tanwydd (wedi'i leoli ar y gwaelod) wedi'i ddatgysylltu.

Rydyn ni'n dadosod y pwmp

Datgysylltwch y gwifrau, datgysylltwch y cadw plastig

Rhaid dadosod y pwmp tanwydd wedi'i halltu. Mae tair clicied ar waelod y gwydr. Gellir eu tynnu gyda sgriwdreifer fflat. Mae'r rhan uchaf yn cael ei godi a chaiff y rhwyll hidlo ei dynnu. Mae'n gwneud synnwyr golchi'r elfen benodedig o'r modiwl mewn dŵr â sebon.

Mae'r synhwyrydd lefel tanwydd yn cael ei dynnu trwy wasgu'r cadw plastig cyfatebol a'i symud i'r dde. O'r uchod mae angen datgysylltu dau bad gyda gwifrau. Yn ogystal, mae'r rheolydd pwysau tanwydd wedi'i ddileu i hwyluso glanhau gwydr dilynol.

Er mwyn gwahanu'r rhannau o'r pwmp tanwydd, mae angen dadosod y gwanwyn.

Rheoli pwysau tanwydd

Mae bron yn amhosibl tynnu'r hen hidlydd heb wresogi'r pibellau. Bydd sychwr gwallt yr adeilad yn creu'r tymheredd a ddymunir, yn meddalu'r pibellau ac yn caniatáu iddynt gael eu tynnu. Mae hidlydd newydd (er enghraifft, o Nipparts) yn cael ei osod yn lle'r hen un yn y drefn wrthdroi.

Maent yn dychwelyd i'w lle: rhwyll a gwydr wedi'u golchi, sbring, pibellau, synhwyrydd lefel a rheolydd pwysau. Mae rhannau uchaf ac isaf y pwmp tanwydd wedi'u cysylltu, mae'r padiau'n dychwelyd i'w lleoedd.

Cynulliad a lansiad

Datgysylltwch y clampiau, golchwch yr hidlydd bras

Mae'r modiwl wedi'i ymgynnull gyda hidlydd tanwydd newydd yn cael ei ostwng i'r tanc, mae pibell drosglwyddo a chysylltydd ynghlwm wrtho. Ar ôl ei osod, caiff y cap clampio ei sgriwio ymlaen, rhaid i'r marc fod yn yr ystod benodol rhwng "min" a "max". Mae'r bibell tanwydd a'r sglodion gyda gwifrau wedi'u cysylltu â'r pwmp tanwydd.

Rhaid cychwyn yr injan i lenwi'r hidlydd. Os perfformir y weithdrefn gyfan yn gywir, bydd gasoline yn cael ei bwmpio, bydd yr injan yn cychwyn, ni fydd unrhyw Beiriant Gwirio ar y dangosfwrdd yn nodi gwall.

Qashqai cyn y diweddariad ar y brig, gweddnewidiad 2010 ar y gwaelod

Ar y cam olaf o ailosod, gosodir tarian, mae'r cliciedi'n cylchdroi ar gyfer ffit diogel. Mae'r soffa wedi'i gosod ar gyfer teithwyr cefn.

Mae ailosod yr hidlydd tanwydd yn weithdrefn gyfrifol a gorfodol. Ar groesfannau Qashqai, rhaid gwneud hyn ar y trydydd MOT (45 mil km), ond wrth ddefnyddio gasoline o ansawdd isel, mae'n well byrhau'r egwyl. Mae sefydlogrwydd yr injan a'i fywyd gwasanaeth yn dibynnu ar burdeb y tanwydd.