Adolygiad o Dodge Avenger a ddefnyddiwyd: 2007-2010

Rhaid cyfaddef, marchnad fodurol Awstralia yw un o'r rhai mwyaf cymhleth yn y byd, gyda mwy o wneuthuriadau a modelau yn cael eu cynrychioli nag unrhyw le arall.

Mae'r segment maint canolig yn un o'r rhai mwyaf cystadleuol ar y farchnad, ac yn y maes modurol hwn y plymiodd Chrysler yn 2007 pan lansiodd ei sedan Dodge Avenger canolig.

Roedd The Avenger yn sedan maint canolig pum sedd gyda golwg gyhyrog a oedd yn gwneud iddo sefyll allan o'r dorf. Roedd ei linellau naddu, ei baneli symlach a'i gril llinell syth yn wahanol i unrhyw beth arall ar y farchnad ar y pryd, a chymerodd amser i lawer ddod i arfer.

Roedd y steil edgy yn cael ei gadw y tu mewn, lle roedd y caban yn fôr o blastig caled nad oedd yn groesawgar iawn mewn gwirionedd. Yn y lansiad, cynigiodd Chrysler injan pedwar-silindr 2.4-litr a oedd yn ei chael hi'n anodd iawn. Roedd yn ddigon llyfn ond ni allai gyrraedd y parti pan ofynnwyd iddo berfformio.

Ychydig fisoedd yn ddiweddarach, ychwanegwyd injan pedwar-silindr 2.0-litr a V6 at y llinell. Rhoddodd y V6 hwb mawr ei angen i'r Avenger. Yn 2009, ychwanegwyd turbodiesel 2.0-litr at yr ystod i arbed tanwydd i'r Avenger. Pe bai'r injan 2.4-litr yn ei chael hi'n anodd, ni fyddai'r trosglwyddiad awtomatig pedwar cyflymder wedi'i osod yn y cefn yn helpu.

Roedd wir angen gêr gwahanol i helpu i droelli'r pedwar curiad yn rhywbeth fel clip gweddus. Cafodd trosglwyddiad â llaw pum cyflymder ei baru i'r injan 2.0-litr pan gafodd ei lansio. Pan gyrhaeddodd y V6 yr olygfa yn 2008, roedd ganddo chwe chyflymder awtomatig, yn union fel y gwnaeth y turbodiesel pan lansiwyd ychydig fisoedd yn ddiweddarach. Roedd llawer o apêl o ran y rhestr nodweddion.

Daeth y model SX sylfaenol yn safonol gyda rheolaeth hinsawdd, rheolaeth mordeithio, ffenestri pŵer a drychau, cloi canolog o bell, a sain pedwar siaradwr. Camwch i fyny at y SXT a byddwch yn cael goleuadau niwl, dau siaradwr ychwanegol, trim lledr, sedd gyrrwr pŵer, seddi blaen wedi'u gwresogi ac olwynion aloi mawr.

YN Y SIOP

Mewn gwirionedd, ychydig a wyddys am y dialydd mewn gwasanaeth. Nid ydym yn clywed llawer yma yn CarsGuide, felly mae'n rhaid i ni ymddiried bod perchnogion yn hapus gyda'u pryniannau. Safbwynt arall ar y diffyg adborth gan ddarllenwyr yw mai ychydig o Avengers a gyrhaeddodd y farchnad, a amheuir. Er bod y brand Dodge yn frand hen ac yn sicr unwaith ei barchu, nid yw wedi bod o gwmpas ers blynyddoedd lawer ac nid yw wedi llwyddo i gyflawni unrhyw boblogrwydd gwirioneddol ers iddo ddychwelyd.

Nid oes unrhyw reswm i feddwl bod unrhyw beth sylfaenol o'i le gyda'r Avenger, ond mae angen ystyried prynu y tu allan i'r grŵp brand gorau bob amser yn ofalus. Gwiriwch yr holl gerbydau sy'n cael eu hystyried ar gyfer eu prynu i sicrhau eu bod yn cael eu gwasanaethu'n rheolaidd.

MEWN DAMWAIN

Gyda bagiau aer blaen, ochr a phen, breciau ABS, rheolaeth sefydlogrwydd electronig a rheolaeth tyniant, roedd gan yr Avenger ystod lawn o offer amddiffynnol pe bai'r angen yn codi.

YN Y PWMP

Honnodd Dodge fod y pedwar-silindr 2.4-litr yn defnyddio 8.8L/100km; Bydd y V6 yn dychwelyd 9.9L/100km, tra bydd y turbodiesel yn dychwelyd 6.7L/100km.